Zöld energia: a Volkswagen 26 nap- és szélerőműparkot támogat
Úttörőként a Volkswagen már korai szakaszában támogatta a megújuló energiaforrások széles körű európai terjeszkedését. Jelenleg az autógyártó összesen 26 zöldenergia-projektben vesz részt kilenc európai országban. A társaság most pozitív időközi mérleget húzott le. 2021 óta a támogatott zöldenergia-projektek összesen mintegy három terawattóra (TWh) villamos energiát tápláltak az európai villamosenergia-hálózatba. Ez a szám mintegy 800 000 háztartás éves energiaigényének felel meg. Ezekkel az erőfeszítésekkel a Volkswagen kulcsfontosságú hozzájárulást jelent a szén-dioxid-mentesítéshez. Egy azonosító.401A kizárólag az EU zöld villamosenergia-hálózatának felhasználásával hajtott modellek CO 2 -kibocsátása már körülbelül 66 000 km után is alacsonyabb, mint egy hasonló dízelmodell. Ez egy életciklus-elemzés eredménye.
"Az ID értékesítés fejlődésével összhangban évről évre erősítjük elkötelezettségünket a megújuló energiák terén. modellek" – mondja Andreas Walingen, a Volkswagen Passenger Cars márka KSH és stratégiai vezetője. "Az európai szél- és naperőműparkok nagyszabású fejlesztésével támogatni kívánjuk régióbeli ügyfeleinket abban, hogy mindig használhassák azonosítójukat. nettó szén-dioxid-semleges módon. Ez azt mutatja, hogy a fenntarthatóság iránti elkötelezettségünk messze túlmutat a járművek villamosításán."
A Portugália északi részén, a Vila Real közelében található, évi 60 GWh-nál nagyobb teljesítményű napelempark és a svédországi Djupdalban található szélerőműpark, amelyet a Volkswagen 70%-os részesedéssel támogat, és évente több mint 1000 GWh áramot termel. az autógyártó által támogatott nagyobb zöldáram projektek. A vállalat Európa-szerte előmozdítja a megújuló energiaforrások fejlesztését. Jelenleg a Volkswagen 18 fotovoltaikus erőművet és nyolc szélerőművet támogat Spanyolországban, Svédországban, Finnországban, Portugáliában, az Egyesült Királyságban, Németországban, Olaszországban, Hollandiában és Lengyelországban. A támogatást hosszú távon nyújtják, általában 10 éves időtartamra. A megújuló energia eredetét igazoló energiatulajdonság-tanúsítványok beszerzése ezen projekteken keresztül történik.
Csak 2024-ben a projektek összesen mintegy 1,1 TWh zöldenergiát termeltek, ami körülbelül 300 000 háztartás éves igényének vagy a Volkswagen ID számított villamosenergia-igényének felel meg. flotta az európai utakon jelenleg nem fedezi megújuló energia. A zöld energia még nem érhető el mindenhol az utakon. Egy tanulmány azt mutatja, hogy a "szürke" elektromosság jelenleg töltésre használt részaránya körülbelül 40 százalék. A zöldenergia-projektek révén a Volkswagen ezt a részesedést 10 év alatt szén-dioxid-semlegesre helyezi át, feltételezve, hogy minden jármű 200 000 km-t tesz meg. Ezzel az azonosító. A járművek tehát teljes mértékben kiaknázhatják a mobilitás szén-dioxid-mentesítésének lehetőségeit. A dekarbonizáció az e-mobilitásra való átállással a Volkswagen fenntarthatósági stratégiájának három fő pillérének egyikeként szilárdan rögzült.
A zöld energia jelentősen csökkenti az azonosító karbonlábnyomát. modellek
A modell közvetlenül befolyásolhatja elektromos autója szén-dioxid-egyensúlyát azáltal, hogy a használati fázisban kiválasztja a töltéshez használt energia típusát. Ez a Volkswagen által végzett életciklus-elemzések* egyik eredménye. Ezek az elemzések meghatározzák a jármű CO 2 megtakarítási potenciálját a teljes életciklusa során, a nyersanyag kitermelésétől a gyártáson és felhasználáson át az újrahasznosítás céljából történő szétszerelésig.
A zöld energia töltésre való következetes használata jelentős pozitív hatással bír az e-mobilitás kiaknázására. Ezt megerősíti például az ID.4 Pro életciklus-elemzése01 felülvizsgálta a TÜV NORD CERT Prüf- und Umweltgutachtergesellschaft mbH. Az életciklus-elemzés összehasonlítja a jármű lábnyomát 200 000 kilométeres teljes futásteljesítmény alatt egy hasonló dízelmodellel. Ebben az összehasonlításban az ID.4 Pro01 01 01életciklusa során körülbelül 25 százalékkal alacsonyabb CO 2 -kibocsátást okoz, mint a dízelmodell. Ha az ID.4 Pro következetesen az EU zöld villamosenergia-hálózatának felhasználásával számolják fel, a kibocsátás még mintegy 50 százalékkal is alacsonyabb. Az elektromos járművek gyártási szakaszában fellépő kezdetben magasabb CO 2 -kibocsátást a használat során ellensúlyozzák. Ez a hatás tovább erősíthető a zöld energia következetes töltésével. Konkrétan a fent említett összehasonlítás azt jelzi, hogy egy ID.4 Pro Következetesen az EU zöld villamosenergia-hálózat-mixével üzemelnek, legkésőbb mintegy 66 000 km megtétele után alacsonyabb szénlábnyommal rendelkezik. Ezt a pontot körülbelül 97 000 km-nél érik el a hagyományos EU-villamosenergia-hálózati összetétellel.
Útközben a Volkswagen ügyfelei páneurópai töltési hálózathoz férhetnek hozzá, több mint 750 000 töltőponttal, köztük az IONITY gyorstöltő hálózattal, amely több mint 4000 HPC töltőponttal működik megújuló villamos energiával.
2024 májusa óta a Volkswagen-csoport Elli márkája a Volkswagen Naturstrom Flex-et is kínálja, amely egy megújuló energiaforrás. Ez az új, dinamikus energiatarifa az óránkénti piaci áringadozásokat tükrözi, és lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy az alacsonyabb piaci árakból részesüljenek otthoni töltés közben. Az új Elli Charger intelligens töltési funkcióival kombinálva az elektromos járművek töltési költségei akár 40 százalékkal is csökkenthetők. 2023 júliusában a Volkswagen csoport és Elli márkája lett az első német autóipari vállalat, amely megkezdte a kereskedést Európa legnagyobb áramtőzsdéjén, az EPEX Spot-on. Ez volt az előfeltétele annak, hogy a merev fix árú tarifákat felváltsa egy piaci ár-orientált villamosenergia-tarifa.