Volkswagen ID.4 Start Prime – német válasz a kínai villanyos rohamra

Egy hét és közel ezer kilométer a Volkswagen ID.4 Start Prime társaságában elég volt, hogy megértsük: a németek tudják, mit jelent a nyugodt, hatékony és családbarát elektromos közlekedés.

Az első benyomás

A Volkswagen ID.4 már a megjelenésekor is a "nép elektromos autója" címre pályázott, és a Start Prime alapverzióval most tényleg közel került ehhez a célhoz. Tesztünkben a Gleccserfehér színű példány járt nálunk egy teljes hétig, közel 1000 kilométeren át, városban, autópályán és országúton is. A tapasztalat? A német precizitás és a mindennapi használhatóság remek elegye.

Letisztult, de karakteres

Az ID.4 formavilága egyszerre modern és visszafogott. Nem akar futurisztikus lenni, inkább egy jól átgondolt SUV, amely a praktikumot helyezi előtérbe. Az MEB-platformra épülő karosszéria 4584 mm hosszú, 1852 mm széles és 1640 mm magas, a 2771 mm-es tengelytáv pedig a tágas belső tér záloga. A méretek alapján nem is kérdés: ez egy igazi családi autó, bőséges helykínálattal és egy 540 literes csomagtérrel, ami lehajtott ülésekkel 1690 literig bővíthető – SUV-mércével is remek adat.

Digitális és kényelmes

Odabent az ID.4 hozza a Volkswagen-féle minimalista, de logikus digitális világot. A 12,8 colos központi kijelző minden funkciót magában rejt, a kezelése gyors és letisztult. A komfortos ülések, a jó kilátás és a zajszigetelés miatt hosszabb távon is kellemes utazótárs – négy felnőtt kényelmesen elfér benne, akár több száz kilométeren keresztül. A csendes futás és a finom rugózás pedig igazi elektromos luxust kölcsönöz a hétköznapoknak.

Hajtáslánc – Nyomatékos és kiegyensúlyozott

A Start Prime változat 170 lóerős, 310 Nm nyomatékú állandó mágneses szinkronmotorja hátul dolgozik, a hajtást is oda küldi. Az 52 kWh-s akkumulátorcsomag reálisan 355 kilométeres hatótávot biztosít, ami vegyes használat mellett is tartható. A fogyasztás 14–15 kWh/100 km, ami a kategóriában kimondottan kedvező.

A 0–100 km/h sprint 8,5 másodperc, a végsebesség 160 km/h – nem sportautó, de minden szituációban dinamikusan mozdul, köszönhetően az azonnal jelentkező villanynyomatéknak.

Töltés és technika

Az ID.4 Start Prime 11 kW-os fedélzeti töltőt és akkumulátor-temperálást is kapott, ami a téli és nyári hatékonyságot is javítja. Villámtöltésnél 115 kW-tal képes felvenni az áramot, így 10–80% között nagyjából 28 perc alatt újraindulásra kész. Ez a gyakorlatban tényleg gyors kávészünetnyi idő.

Az adaptív lengéscsillapítók, az elöl McPherson, hátul Multilink futómű és a precíz kormányzás együttese nagyon kiegyensúlyozott menetkomfortot eredményez. Az autó 1904 kilogrammos önsúlya soha nem érződik nehézkesnek – a súlypont alacsony, a stabilitás példás.

Ár, támogatás, összegzés

Az ID.4 Start Prime alapára 12,9 millió forint, ami a jelenlegi elektromos SUV-piacon kifejezetten vonzó ajánlat, főleg ha hozzávesszük a decemberig igényelhető céges állami támogatást, amellyel komolyan csökkenthető a végösszeg.

Miközben a kínai EV-k egyre nagyobb lendülettel ostromolják Európát, a Volkswagen ezzel a modellel bebizonyítja, hogy még mindig érti, mi kell a vásárlóknak: csend, kényelem, hatékonyság és német minőség – sallang nélkül.

Az ID.4 Start Prime nem villant, hanem működik. Nem akar többnek látszani, mint ami: egy modern, jól összerakott elektromos SUV, ami egyszerre praktikus, kellemes és ésszerű választás.