Villannyal a hétköznapokban, benzinnel a hosszú úton - Chery Tiggo 8 teszt
Egy hét együttélés sok mindenre választ ad. Így volt ez a Chery Tiggo 8 esetében is, amely Chery Super Hybrid hajtáslánccal és a Luxury felszereltségi szinten érkezett hozzánk, Karbonkristály fekete fényezéssel. A méretes, hétszemélyes SUV már első ránézésre is azt sugallja, hogy komolyan gondolja a középkategóriás családi autók között elfoglalt helyét, és a használat során ezt többszörösen is bizonyította.
A hajtásról egy 1,5 literes turbós benzinmotor és villanymotor gondoskodik, amelyek együtt 279 lóerős rendszerteljesítményt és 365 Nm nyomatékot adnak le. Ez a kombináció papíron is ígéretes, de ami igazán meglepő, az a valóságban tapasztalható könnyedség. A közel kéttonnás, 1991 kilogrammos saját tömeg ellenére a Tiggo 8 kifejezetten dinamikusan mozog, gyorsításkor szinte sportos karaktert mutat. A gyári adat szerinti 8,4 másodperces százas sprint nem csupán elmélet, a teszt során is meggyőzően hozta ezt az értéket, amit videós anyagunkban meg is mutatunk. A végsebesség 180 km órában van korlátozva, ami ebben a kategóriában bőven elegendő.
A plug in hibrid rendszer egyik kulcseleme a 18,3 kWh kapacitású LFP akkumulátor, amelyet az utastér alatt helyeztek el. Ez nemcsak a helykihasználás szempontjából előnyös, hanem a súlyelosztásnak is jót tesz. A gyártó által ígért 90 kilométeres tisztán elektromos hatótáv a gyakorlatban is stabilan teljesült, ami a mindennapi városi használat során azt jelenti, hogy sok esetben egyáltalán nem szükséges a benzinmotor beindítása. Külön érdekesség a 40 kW teljesítményű DC gyorstöltési lehetőség, amely a PHEV modellek világában még mindig ritkaságnak számít, és jelentősen növeli a rendszer használati értékét.
A Tiggo 8 méretei is a komolyabb SUV-k közé emelik a modellt. A 4725 milliméteres hossz már erős középkategóriás jelenlétet jelent. Az utastér tágas, jól variálható, ugyanakkor a harmadik üléssor inkább gyerekek számára ideális. Családi használatnál ez nem feltétlenül hátrány, inkább egyfajta rugalmasságot ad, hiszen szükség esetén hétülésessé bővíthető az autó, a mindennapokban pedig hatalmas csomagteret kapunk.
A Luxury felszereltségi szint nevéhez méltóan bőséges kényelmi és technológiai tartalmat kínál. Az anyaghasználat, az összeszerelési minőség és a digitális megoldások egyértelműen azt mutatják, hogy a gyártó nem belépő szintű modellként tekint erre az autóra, hanem olyan globális szereplőként, amely komolyan szeretné megvetni a lábát az európai piacon is.
A márka nemzetközi szinten 2017-óta van jelen, és világszerte folyamatosan növeli népszerűségét. A nálunk járt Tiggo 8 a második generációhoz tartozik, amelyet 2024-ben mutattak be, és ez volt az egyik olyan modell, amellyel a gyártó tavaly nyáron hivatalosan is belépett a hazai piacra. A bemutatóra egy nagyszabású dunai rendezvényen került sor, ahol mi is jelen voltunk. A látványos esemény nemcsak a helyszín miatt maradt emlékezetes, hanem azért is, mert már akkor érződött, hogy a márka komoly tervekkel érkezik.
A Tiggo 8 tehát afféle első fecskeként járt nálunk a márka kínálatából, de a paletta további tagjai is hamarosan érkeznek tesztre. Ha azok is hasonlóan kiegyensúlyozott teljesítményt, használhatóságot és technológiai szintet hoznak, akkor érdemes lesz hosszabb távon is figyelni erre a névre az európai autópiacon.