Világos meglátások!

Első pillantásra úgy tűnhet, hogy a világítástechnikában és a világítástervezésben sok a közös, de valójában az esztétikum és a funkcionalitás gondos egyensúlyozása zajlik a színfalak mögött. Ebben a cikkben Stefan Staudacher, a hátsó világítás fejlesztési részlegének vezetője és Christoph Häußinger világítástervező rávilágít arra, hogyan dolgoznak együtt a tervezők és a fejlesztők a legjobb megoldások megtalálásában, eltérő követelményeik ellenére.

Az új A6 e-tron az első Audi jármű, amely a négy hátsó gyűrű megvilágításával rendelkezik. Hogyan jött létre ez a fejlődés?

Christoph Häußinger: Hosszan és keményen gondolkodtunk a gyűrűk bemutatásának helyes módján. Végül is a logónkról beszélünk – ez az Audi márka egyik legfontosabb szimbóluma, és járműveink kulcsfontosságú azonosító eleme. Ezt a védjegyet éjszaka is be akartuk mutatni. Néhány koncepcióautónk valóban világító gyűrűkkel rendelkezett, és az emberek nagyon izgatottak voltak emiatt.

A következő lépés az volt, hogy ezt az elemet átültettük a koncepciójárművekből a sorozatgyártásba. Hogy nézett ki ez az együttműködés? A tervezésnek volt elképzelése, és a fejlesztés elrontotta a szórakozást?

Stefan Staudacher: (nevet) Remélem, nem voltunk spoilsportok, de a gyűrűk megvilágítása valójában bonyolultabb volt, mint azt eredetileg gondoltuk.

Christoph Häußinger: Végül is ez a mi márkánk logója – egyszerűen kivételesnek kell lennie nappal és éjszaka is.

Stefan Staudacher: Aztán ott volt a törvényi előírások betartásának kérdése, mert a világító gyűrűk használata igazi újítás volt. Akkoriban még nem volt szabályozás az európai piacra. Közösen nagyon rugalmasan és gyorsan kellett reagálnunk a jogszabálytervezetek fejleményeire egészen a végleges szabályozás megszületéséig.

Mi volt a legnagyobb kihívás, amivel szembesültél?

Christoph Häußinger: Kétségtelenül a megvilágított gyűrűk tervezési specifikációi! Márkalogónknak pontosnak és jó minőségűnek kell kinéznie kikapcsolt lámpák mellett, mint minden járművünk esetében. Azonban, amikor a lámpák világítanak, szükségünk van a tökéletes vörös árnyalatra, hogy harmonikus összképet biztosítsunk a többi hátsó lámpával. Ehhez meg kellett alkotnunk az ideális vörös árnyalatot, amely átvilágít a fehér festéken. Nem hangzik olyan nehéznek, de nagyon sok munka kellett a tökéletes eredmény eléréséhez.

Stefan Staudacher: Miután elértük ezt az eredményt, úgy döntöttünk, hogy hozzáadjuk a fekete styling csomagot; ami a fejlesztési ciklus vége felé történt. Ebben a csomagban az első és a hátsó gyűrűk sötétek. Ismét kihívás volt ugyanazt a koherens képet létrehozni, hogy ne csak a sportos stílust, hanem a sötét gyűrűk kiváló megjelenését is biztosítsa.

A világító gyűrűk fejlesztése nem az első közös projektje volt – nagyon régóta dolgoztok együtt. Mi izgat a munkádban?

Christoph Häußinger: Az Audi lámpák rendkívül technikai alkatrészek. Inspirálónak tartom, hogy ezeket az összetevőket úgy keltsük életre, hogy az érzelmileg megérintse az embereket. Egyrészt az ügyfelek különböző digitális fényaláírásokat választhatnak preferenciáik és ízlésük alapján. Másrészt az Audi személyre szabása tökéletesen illeszkedik mindennapi digitális életükbe. Manapság az emberek nemcsak otthonaikat és készülékeiket vezérlik távolról, hanem Audijuk lámpáit is – a kiterjedt digitalizációnak köszönhetően. Ezt az emberek és járművek közötti interakciót különösen izgalmasnak tartom.

Stefan Staudacher: Technikai szempontból lenyűgöz a járműveink teljes hálózatba kapcsolása, beleértve természetesen a fényszórókat és a hátsó lámpákat. A digitalizáció megkönnyíti az individualizálást, ahogy Christoph az imént kifejtette, de a biztonságot is támogatja. A kommunikációs lámpa, amely előre figyelmezteti a többi közlekedőt a balesetekre vagy meghibásodásokra, csak második generációs digitális hátsó lámpáinknak köszönhetően lehetséges. Büszkék vagyunk arra, hogy ezeket a funkciókat kínálhatjuk ügyfeleinknek. És ez csak a kezdete egy teljesen új, fényalapú kommunikációnak a közlekedők között.

Kommunikáció, biztonság, digitalizáció, individualizálás – hogyan tudja mindezeket a tényezőket összeegyeztetni két ennyire különböző területen?

Christoph Häußinger: Kemény munkával, jó kommunikációval és a kollégáink eltérő követelményeinek világos megértésével minden lehetséges! Én felelek a dizájnért, a lámpák megjelenéséért, míg Stefan a belső történésekért, a technológiáért, ami hátulról láthatóvá teszi járműveinket. De mindkettőnket jelentősen befolyásolja a külső dizájn is. Például mi a helyzet a lámpák kivágásaival? Hogyan néz ki a tervezési nyelv? És a test felületkezelése? Végül a járműnek egységes összképet kell mutatnia az úton.

Stefan Staudacher: Szoros együttműködésünk azt mutatja, hogy a csapatmunka megvalósítja az álmot. Arra törekszünk, hogy a lehető legjobb eredményeket érjük el, ügyfeleink pedig most már nagyon tetszetős és mindenekelőtt világító gyűrűkre számíthatnak az A6 e-tron hátulján (nevet).

Rövid életrajz

Stefan Staudacher, az Audi AG hátsó, oldalsó és környezeti világítás fejlesztési csapatának vezetője 2021 óta. Az érzelmes autótervezés iránti lelkesedése és a technológia iránti rajongása vezérelte Staudacher szakmai karrierjét a tervezés megvalósításában kezdte, és hű maradt ehhez a szenvedélyéhez. két évtizede különböző szakértői és vezetői szerepekben. Számára a világításfejlesztés egyedülálló módon ötvözi a dizájnt, az innovációt és a biztonságot, és számos érzelmi és inspiráló pillanatot teremt mind a fejlesztési folyamat során, mind a vásárlói élményen keresztül. Ez arra készteti az Audi világításfejlesztőit, hogy továbbra is minden nap fényt vigyenek a sötétségbe.

Christoph Häußinger, az AUDI AG szenvedélyes világítástervezője 2009 óta. Häußinger szakmai útja Erlangenben kezdődött a Friedrich-Alexander Egyetemen szerzett gépészmérnöki diplomával. Ezután a Drezdai Műszaki Egyetemen folytatta tanulmányait műszaki tervezésre szakosodott. Ezalatt az AUDI AG-nál világítástervezési területen szerzett gyakorlatot. Häußinger 2008-ban fejezte be tanulmányait, szakdolgozatához a világítástervezésre összpontosított, majd diploma megszerzése után világítástervezőként kezdte pályafutását az AUDI AG-nál. Azóta közösen felelős a TT, R8, A8, legutóbb pedig az A6 e-tron és Q6 e-tron lámpáinak tervezéséért .