Új Quadrifoglio Super Sport: különleges limitált széria, tisztelgés a Mille Miglia első győzelme előtt

Az Alfa Romeo bemutatja az új Giulia és Stelvio Quadrifoglio Super Sport limitált speciális sorozatot, amely egy új fejezet a nemes olasz sportosság szimbólumának emlékezetes történetében, amely 1923-as kezdete óta a versenyeken és a szériaautókon alkalmazott műszaki kiválóságra való folyamatos törekvést képviseli.
A Giulia és a Stelvio Quadrifoglio Super Sport limitált kiadás, mindössze 275 darab a Giulia és 175 darab a Stelvio, amelyeket világszerte gyártanak és forgalmaznak. Összesen 450 autó, az ikonikus sportosság, a műszaki tisztaság és a technológia nagykövetei, amelyek mindig is a saját szegmensük élén helyezték el ezt a két autót a kezelhetőség és a teljesítmény-tömeg arány tekintetében, egyedi, közvetlen és magával ragadó vezetési élmény, mint egy igazi Alfa Romeo.
Tisztelet a 6C 1500 Super Sport és az 1928-as Mille Miglián aratott legendás győzelme előtt.
Miután az RL tisztességes helyezést ért el a "világ legszebb versenyén" 1928-ban, a Giuseppe Campari és Giulio Ramponi által vezetett 6C 1500 Super Sport (Mille Miglia Speciale) uralta a Mille Migliát, amely március 31. és 1. között futott. Április. Maratoni 1621 km után a 82 indulóból csak 40-en értek célba, előtte az áramvonalas Zagato pók 19 óra 14 perc és 5 másodperc alatt ért célba, 84,128 km/órás átlagsebességgel. Az Alfa Romeo számára ez volt az első a Mille Miglián aratott 11 győzelmet számláló sorozatban, ami megdöntetlen marad. De ez volt az első jelentős győzelme is az új 6C 1500-nak, a Vittorio Jano által tervezett Alfa Romeos új generációjának előfutára.
Az Alfa Romeo Centro Stile újraértelmezte a Quadrifogliót.
Annak érdekében, hogy ez a különleges limitált széria teljesen egyedi legyen, és hogy megünnepelje a versenyzés világával fennálló elszakíthatatlan köteléket, az Alfa Romeo Centro Stile a Quadrifoglio újraértelmezésén dolgozott, amely szimbólum már régóta a sorozat legextrémebb teljesítményét jelöli. A Quadrifoglio történetének több mint 100 éve során először, a zöld négylevelű lóherét hagyományosan éles kontraszttal keretező háromszög fehér háttere helyet ad a feketének, amely szín további merészséget és szilárdságot kölcsönöz az ikonikus kabátnak. fegyverek. Tavaly, a századik évfordulóján a Quadrifoglio logót arany kerettel és dátumokkal (1923-2023) díszítették, amelyek a sport, a teljesítmény és a versenyzés évszázados szenvedélyét határozzák meg.
A Quadrifoglio " Super Sport " speciális limitált széria jellemzői
A Giulia és a Stelvio Quadrifoglio Super Sport egy évszázados, versenyeken és sorozatgyártású autókban alkalmazott műszaki kiválóságra való törekvés eredménye. A 2,9 literes V6-os motor 520 LE-t ad le , és a mechanikus, korlátozott csúszású differenciálművel kombinálják. A Giulia GTA tervezési tapasztalataiból levezetett speciális hangolás eredményeként ez a fontos műszaki megoldás hozzájárul az autó viselkedésének és tapadásának javításához a nyomatékátvitel optimalizálásával, valamint a stabilitás, agilitás és a kanyarsebesség növelésével.
Erőteljes egyéniség az erősen sportos külsőben, az új Quadrifoglio logóval fekete háttérrel és széles körben elterjedt szénszálhasználattal, amely a tetőn (csak Giulia opt.), a pajzs "V" betűjében és a visszapillantó tükrökön látható. Polírozott 5 lyukú sport könnyűfém keréktárcsák, 19" a Giuliához és 21" a Stelviohoz, új, szupersportos fekete féknyergekkel. A következő színekben kaphatók: háromrétegű Rosso Etna, fémes Nero Vulcano és Bianco Alfa (csak Giulia). A megjelenés "3+3" fényszórókkal, új, adaptív Full-LED mátrixlámpákkal, tükröződésmentességgel és adaptálható távolsági fénnyel minden körülmények között optimális megvilágítást biztosít. Mindez energiamegtakarítást, nagymértékű biztonságnövelést és csökkent szem megerőltetést biztosít.
Ugyanezek a sportos jellemzők megtalálhatók a belső térben is, ahol a vörös szénszálas 3D-s felület debütál a műszerfalban, a központi alagútban és az ajtópanelekben. Az elülső fejtámlákat a " Super Sport " logó piros varrásával és az autó számát fekete színnel díszítették, hogy megkülönböztethessék őket az exkluzív limitált sorozat részeként. A kormánykereket bőrrel és Alcantara borítással borították, fekete varrással és szénszálas díszítéssel.
Kategóriájában a legjobb menetdinamika, meglepő könnyedség eredménye, tekintettel az olyan ultrakönnyű anyagok használatára, mint az alumínium a motorban és a szénszálas a sebességváltó tengelyében, a motorháztetőben, a légterelőben és az oldalsó szoknyákban. A Giuliában az aerodinamika aktív marad a szénszálas elülső osztóval: aktiválva szabályozza a jármű alatti légáramlás minőségét a stabilitás és a teljesítmény növelése érdekében. Végül, de nem utolsósorban az Akrapovič kipufogórendszer az összetéveszthetetlen hangzásért.
Az exkluzív esztétikától a technológiáig és a fedélzeti csatlakoztathatóságig, amelyek definíció szerint a tipikus Alfa Romeo vezetési élményt biztosítják. Történelmi "teleszkópos" kialakítású műszerfal, beleértve a teljesen digitális 12,3 hüvelykes TFT-képernyőt , hogy hozzáférjen az autó összes adatához és az autonóm vezetési technológiák beállításaihoz. A Quadrifoglióban az Alfa Romeo kínálatában elérhető három elrendezés – Evolved Relax and Heritage – mellett az exkluzív "Race" konfiguráció is elérhető.
A "Race" elrendezés a központi képernyőn összegyűjti az összes lényeges információt, amelyet minden vezető kézben akar tartani: fordulatszámmérőt, sebességmérőt és váltólámpát a kézi vezetéshez. Az elrendezés testreszabható, ha további információkat helyez el az oldalsávokon, beleértve a teljesítmény pillanatképeit.
Mind a Giulia, mind a Stelvio Quadrifoglio Super Sport sima és intuitív ember-gép interfésszel (HMI) van felszerelve, hogy az autó minden funkciója kéznél legyen. Az infotainment rendszer tartalmat, funkcionalitást és az "Alfa Connect Services" platformot is biztosítja, amely gyakorlati szolgáltatások széles skáláját tartalmazza a biztonság és a kényelem érdekében.
6C 1500 Super Sport
A Tipo P2-vel megnyert világbajnoki cím után Vittorio Jano a 6C 1500-assal válaszolt egy új, közepes lökettérfogatú és ragyogó teljesítményű közúti autó igényére, amelynek alvázát az 1925-ös Párizsi Autószalonon mutatták be kezdőbetűkkel. NR ("Nicola Romeo"). Az új, 1487 köbcentis soros 6 hengeres motorral, amely 44 LE-t adott, azonban 1927-ig kell várni a gyártásra.
Azonnali siker volt a piacon és a versenyeken; A folyamatos fejlesztésekkel és teljesítménynövekedéssel rendelkező változatok vastagon és gyorsan jöttek, köztük a szuper-feltöltővel és "fix fejjel" felszerelt csúcskategóriás Super Sport , amely 84 LE-vel 155 km/h végsebesség mellett futott.
1928-ban az Alfa Romeo hat autóval indult a Mille Miglia második futamán. A sofőrök Bruno Presenti, Attilio Marinoni, Giovan Battista Guidotti és mindenekelőtt Giuseppe Campari voltak, akik Giulio Ramponival megosztották az MMS ("Mille Miglia Speciale") kezdőbetűkkel ellátott 6C 1500-as pilótafülkéjét, amelyet Jano munkával zsúfolt fel. súlymérlegén. A verseny első részében a három hivatalos Bugatti veszélyét hagyta maga mögött, amelyeket Gastone Brilli-Peri, Pietro Bordino és Tazio Nuvolari vezetett. A római ellenőrzőponton a Campari/Ramponi páros átvette a vezetést, ezt a pozíciót megőrizték a bresciai célegyenesben, így a versenyt összesítésben az első helyen zárták 84,128 km/órás átlagsebességgel. 1927 és 1929 között a versenysportban elért sikerei mellett a 6C 1500 különböző változatai is kiemelkedő kereskedelmi eredményeket hoztak az Alfa Romeo számára: 1064 darabot adtak el, ami akkoriban teljesen tekintélyes adat.