Új Mitsubishi Grandis
A vadonatúj Grandis bemutatásával a Mitsubishi Motors tovább
folytatja regionális termékoffenzíváját. A kifejezetten európai vásárlók számára kifejlesztett,
és a piac legnagyobb szegmensében színre lépő autó formavilága a márka jellegzetes dizájn-
elemeire épül, és kínálatában ugyanúgy megtalálhatók a legmodernebb elektrifikált hajtási
módok, mint a legújabb ADAS technológiák vagy a Google Built-in rendszert is tartalmazó,
minden igényt kielégítő konnektivitás.
A Grandis kompakt SUV tökéletes választásnak ígérkezik a fiatal családok számára, akik a
tágas és jól variálható utastér mellett alacsony fogyasztásra és élvezetes teljesítményre is
vágynak – nem beszélve a legfrissebb technológiákról és a stílusos dizájnról. Az új modellhez
kínált mild hibrid (MHEV) és full hibrid (HEV) hajtásláncok erősek, takarékosak, tiszta
üzeműek, és jelentősen csökkentik az autózással járó kiadásokat.
A 2000-es évek elejének népszerű Mitsubishi családi egyterűjét felidéző Grandis név (ami
latinul azt jelenti: "nagy" és "lenyűgöző") érzékletesen testesíti meg azt a benyomást, amit az
autó tágas utastere és erőteljes, magabiztos formavilága kelt. Ez a dizájn a Mitsubishi Motors
jellegzetes "Dynamic Shield" orrkialakításának és "Plasztikus Hatszög" hátsó formavilágának
legfrissebb értelmezéséből született.
"Európában a C-SUV a legerősebb szegmens. Azzal, hogy az Eclipse Cross (BEV) és a
vadonatúj Grandis is megjelenik itt, komoly mértékben növelhetjük piaci lefedettségünket,
ráadásul széles árskálán, a fejlett elektrifikált hajtások teljes kínálatával, a legújabb ADAS
technológiákkal és a Google Built-in rendszerrel kiegészített konnektivitással," nyilatkozta
Frank Krol, a Mitsubishi Motors Europe elnök-vezérigazgatója. "A Grandis tökéletes
megoldást jelent a fiatal családoknak, kedvező áron kínálva tágas, rugalmasan variálható
teret, modern technológiát – és persze az új, 8 évre szóló kiterjesztett garanciánkat."
A "Dinamikus Rugalmasság" formatervezési koncepció alapján megalkotott Grandis merész és
magabiztos látványt nyújt. A Dynamic Shield orrkialakítás jellegzetes vonalvezetése az autó
oldalának atlétikus, sportos és dinamikus formáiban is visszaköszön. A hátsó részt a
Plasztikus Hatszög motívum uralja, amelyen hatásosan érvényesülnek a vízszintesen
elhelyezett világítóelemek.
A vadonatúj Grandis utasterében sikerült harmonikusan ötvözni a praktikumot, a
konnektivitást és a minőséget. A dizájnerek nagy figyelmet fordítottak minden apró részletre,
anyagra és színre, hogy kellemes, csendes és tágas teret alkossanak, amelynek komfortját
még magasabb szintre emeli a modern, szabályozható fényáteresztő képességű okosüvegből
készült tető.
Mivel a mai vásárlók nagyon komolyan veszik környezeti terhelésüket, a Grandis MHEV és HEV
hajtással is választható; mindkét megoldás élvezetes és takarékos autózást ígér. A kompakt
SUV 1,3 literes MHEV változata manuális és automata sebességváltóval is megrendelhető, az
1,8 literes HEV pedig erőteljes gyorsítást, energia-visszanyerést, csökkentett CO2-kibocsátást
és hihetetlenül alacsony üzemanyag-fogyasztást kínál.
A legújabb érzékelő-technológiákra épülő vezetéstámogató rendszerek teljes palettájával a
Grandis minden helyzetre felkészült. Az összes technológia fejlesztésénél az volt a
legfontosabb szempont, hogy a vezetés örömének csorbítása nélkül segítsék az autózást; ez
ugyanúgy igaz a hosszabb utazások során hasznos MI-PILOT rendszerre, mint a kis
sebességű manőverekhez való Hátrameneti automatikus vészfékezésre. Az ADAS rendszerek
mindig akkor nyújtanak megnyugtató segítséget, amikor arra tényleg szükség van.
Konnektivitásra épülő világunkban nagyon fontos, hogy a Grandis már a modern digitális kor
terméke. Erre szolgál a Google Built-in, amelynek révén a kompakt SUV utasai akadálytalanul
használhatják az olyan szolgáltatásokat, mint a Google Maps, a Google Play és a Google
Assistant. A Harman Kardon Premium audiorendszerrel a zenétől kezdve a podcastokig
bármilyen tartalmat csúcsminőségben, kristálytiszta hangzással élvezhetnek, a Mitsubishi
Motors mobilalkalmazás felhasználói pedig könnyedén hozzáférnek a legfontosabb
információkhoz, és a távolból is számos funkciót vezérelhetnek.
A vadonatúj Grandis modellre már a Mitsubishi 8 éves kiterjesztett garanciája vonatkozik, ami
3 év (feltételekhez között) jótállást jelent az egyébként is nagyvonalú, 5 évre szóló gyári
garancián felül, így a vásárlók nyugalma akár 8 éven vagy 160.000 kilométeren át garantált.
A kiterjesztett garancia hűen tükrözi, mennyire bízik a Mitsubishi a saját értékeiben, és
látványosan kiemeli a Grandist a mezőnyből, rávilágítva a márka törekvésére, hogy autói az
erős piaci versenyben is az élen maradjanak.
A Grandis a múltban is a Mitsubishi egyik fontos típusa volt, ám a 2025-ben visszatérő modell
már a vásárlók egészen új generációját célozza, egyértelműen igazolva, hogy a márka
megújuló kínálata gyorsan reagál a piaci igények változásaira. A vadonatúj Grandis gyártása
2025. negyedik negyedévében kezdődik a Renault spanyolországi Valladolid üzemében.
A vadonatúj Grandis egy kompakt SUV, és kifejezetten azoknak a fiatal családoknak szánják,
akik tágas és jól variálható utastérre vágynak egy kis fogyasztású, kompakt méretű autóban.
A dizájnnal a névválasztás is egybecseng, hiszen a Grandis név latinul azt jelenti: "nagy" és
"lenyűgöző", ami érzékletesen testesíti meg azt a benyomást, amit az autó tágas utastere és
erőteljes, magabiztos formavilága kelt.
"Az új Grandis a fiatal családoknak készült, és persze mindazoknak, akiknek
kívánságlistáján az első tételek közt szerepel a biztonság, a térkínálat és a sokoldalú
használhatóság. Ugyanakkor az is nagyon fontos volt, hogy ez a fejlett technológiájú autó
modern és dinamikus hatást keltsen." mondta el Ryosuke Matsuoka, a Mitsubishi Motors
Europe formatervezési részlegének igazgatója. "Németországban dolgozó csapatunk azt a
feladatot kapta, hogy az orr-rész és a hátsó rész erőteljes dizájnja magabiztosságot,
biztonságot és tömörséget sugalljon, miközben az oldalnézet egyszerre tükrözze az autó
tágasságát és dinamizmusát – és persze mindezt a Mitsubishi Motors jellegzetes formai
elemeivel kellett elérni. Ebben nagy segítséget jelentett a "Dinamikus Rugalmasság" nevű
formatervezési koncepciónk."
A kompakt SUV látványos külső megjelenését a karosszéria jól eltalált arányai alapozzák meg:
a 4410 mm hosszú, 2000 mm széles és 1580 mm magas kocsitest kifejezetten atlétikus
benyomást kelt.
A Mitsubishi Motors jellegzetes Dynamic Shield orrkialakítás friss átértelmezésének és a
Plasztikus Hatszög nevű hátsó formai elemnek köszönhetően az autón már első pillantásra
látszik, hogy ez egy Mitsubishi. A Dynamic Shield egyedi stílusát tovább erősítik a LED
fényszórók, miközben a hátsó rész Hatszögletű Horizont motívuma hűen tükrözi a kompakt
SUV teljesítményét, a vízszintesen elhelyezett LED világítótestek pedig drámai hatást
keltenek.
A látványos formavilágú oldalsó karosszériaelemek atlétikus, sportos látványt teremtenek,
amire a mutatós könnyűfém keréktárcsák (a 17 colos Flex kivitel, valamint a 18 vagy 19 colos
csiszolt, kéttónusú változatok) teszik fel a koronát.
Az új Grandis formái gyönyörűen érvényesülnek, bármelyik színt választja is a vásárló a Steel
Grey, Crystal White, Royal Blue, Sunrise Red és Onyx Black metálfényezések közül, és a
látványt a külső tartozékok széles választéka egészíti ki.
A Glossy Black és Satin Crome színű hűtőrácsok és betétek a teljes modellkínálatban
elérhetők, az INFORM felszereltségű modellek pedig matt fekete oldalsó védőelemekkel,
kartervédővel és a lökhárítókkal érkeznek. Az INVITE változaton matt feketék a
sárvédőszélesítések, ezüstszínű a kartervédő, és csillogó fekete a lökhárító. Az INTENSE és
INSTYLE kiviteleken a csillogó fekete sárvédőszélesítéseket selyemfényű krómbetét díszíti,
akárcsak az övvonalat.
A Grandis modern, tágas, praktikus és jól variálható utasterében jól érzik majd magukat a
fiatal családok – és persze mindenki, aki értékeli a technológiát és a stílust.
A kiválasztott felszereltségi szinttől függően (INFORM és INVITE, INTENSE vagy INSTYLE) az
ülések fűthetők, kárpitozásuk prémium anyagokból készül, így a vásárlók biztosan
megtalálják azt a megoldást, ami megfelel kényelmi igényeiknek és ízlésüknek.
A kabint még tágasabbá és nyitottabbá varázsolja a teljes méretű, okosüvegből készült tető,
amelynek elektrokróm filmrétege és áramvezető, átlátszó bevonata lehetővé teszi, hogy az
utasok egyetlen gombnyomással szabályozhassák a fentről beáramló fény mennyiségét.
A kompakt SUV hátsó traktusának egyik legfontosabb tulajdonsága a kiváló variálhatóság. Ha
több hely kell a csomagoknak, a hátsó üléssor 160 mm-rel előre csúsztatható, hátrébb tolva
pedig jelentősen megnövelhető az itt utazók lábtere.
Előre csúsztatott üléssorral a csomagtér 434 literes, ami a hátsó ülések ledöntésével 1455
literre bővíthető; ekkora helyen már tényleg minden elfér, ami egy izgalmas kalandhoz kell. A
pakolás is egyszerű. Az elektromos mozgatású csomagtérajtóval szerelt verziók esetén az
ajtó négyféleképpen nyitható: a kormánykeréktől balra található kapcsolóval; egy
lábmozdulattal a hátsó lökhárító alatt; a csomagtérajtó nyitó gombjának megnyomásával,
vagy a távkapcsolóval.
A vadonatúj Grandis kompakt SUV kifejezetten az európai vásárlók számára készült, ezért
mild hibrid (MHEV) és full hibrid (HEV) hajtással is kapható, hogy takarékos és dinamikus
erőforrásaival a lehető legszélesebb piaci lefedettséget biztosítsa.
Az MHEV technológia egyszerű, de hatékony megoldást jelent az elektrifikációhoz: a
belsőégésű motorhoz egy szíjhajtású indítómotor/generátor csatlakozik, és a rendszert egy
12 voltos lítiumion akkumulátor egészíti ki. Ez utóbbi tárolja el a lassításkor és fékezéskor
visszanyert energiát, amit a Grandis akkor hasznosít, ha plusz forgatónyomatékra van
szükség.
A hajtásról elsődlegesen egy 1,3 literes, közvetlen üzemanyag-befecskendezéses,
turbótöltésű benzinmotor gondoskodik, amely hatfokozatú manuális vagy hétfokozatú,
kettős tengelykapcsolós automata sebességváltóhoz (7DCT) kapcsolódik. A belsőégésű motor
teljesítménye (mindkét váltóművel) 103 kW.
Akik szeretnének egy lépéssel tovább menni az elektrifikációban, HEV hajtással is
megrendelhetik a Grandist. A 115 kW összesített teljesítményű full hibrid rendszer egyensúlyt
teremt az alacsony üzemanyag-fogyasztás és az élvezetes teljesítmény között, amihez hat
komponens (a négyhengeres, 1,8 literes, 80 kW-os benzines szívómotor, a 36 kW-os fő
elektromotor, a 15 kW-os másodlagos elektromotor, az 1,4 kWh teljesítményű lítiumion
akkumulátor, a teljesítményvezérlő elektronika és az intelligens multi-mode automata
sebességváltó) működését hangolja össze.
A lehető legkellemesebb vezetési élmény érdekében a Grandis szinte észrevétlenül vált a
hajtásmódok közt. Városi forgalomban az esetek akár 80 százalékában az elektromotor hajtja
az autót, ezért az a rövidebb utakon hihetetlenül keveset fogyaszt, és a károsanyag-
kibocsátása is sokkal csekélyebb. De még ha időnként szükség is van a benzinmotorra, a
rendszer akkor is mintegy 40 százalékkal kevesebb üzemanyaggal működik a városban.
Az intelligens HEV rendszer képes eldönteni, hogy a vezető pillanatnyi vezetési stílusához
melyik üzemmód illik a legjobban. A Hibrid teljesítményelosztó vezérlőrendszer folyamatosan
elemzi a körülményeket, és ennek alapján választ a következők közül:
• 100% EV hajtás
• Dinamikus autózás
• Lassítás és fékezés (B beállítás)
• Akkumulátor töltése a belsőégésű motorral
• E-Save
A különféle meghajtási módokat és a teljesítmény elosztását a teljesítményszükséglet és a
hajtáslánc pillanatnyi jellemzői alapján optimalizálja a rendszer. Ezeket a váltásokat a vezető
nem érzékeli, de az energiaáramlást bármikor figyelemmel kísérheti a műszeregység jobb
oldalán található widget segítségével, amit a kormánykerék fel/le kapcsolóival kezelhet.
Az autós manuálisan is kiválaszthatja az E-Save beállítást, ha szeretné 40 százalék fölött
tartani a meghajtó akkumulátor töltöttségi szintjét, mert inkább egy későbbi útszakaszra
tartalékolja az elektromos vagy hibrid hajtás lehetőségét.
A Grandis magasabb sebességtartományban, akár 70 km/órás tempóig is haladhat EV
üzemmódban, ha pedig mindkét erőforrás működik, a vezető élvezetes teljesítményre
számíthat. A kompakt SUV körülbelül 8,5 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100
km/órára.
A modern hajtásláncokhoz fejlett futómű-technológia párosul. A Renault-Nissan-Mitsubishi
Szövetség CMF-B padlólemezébe elöl Pseudo MacPherson szerkezetet, hátul pedig
lengéscsillapítóval kiegészített félmerev tengelyt építettek be, ami a városi forgalomban és
az országutakon egyaránt kifinomult, biztos és kényelmes menettulajdonságokat biztosít.
A Multi-Sense rendszerrel a vadonatúj Grandis vezetője bármikor saját igényeihez igazíthatja
az autó menetdinamikáját és rugózási kényelmét. Az SDA-val négy különböző üzemmód
közül választhat: a PERSO a teljesen egyéni beállításokhoz való, az ECO minimumra csökkenti
a környezeti terhelést, a COMFORT tökéletes egyensúlyt teremt, a SPORT pedig élvezetesebb
vezetési élményt, élénkebb gáz- és kormányreakciókat nyújt.