Toyota bZ4X AWD – Amikor a csúcstechnika találkozik a Toyota minőséggel

A Toyota bZ4X már a megjelenésével is tekintélyt parancsol. A karakteres formák, a határozott vonalvezetés és a robusztus kiállás egyértelművé teszik, hogy nem egy hétköznapi elektromos autóval van dolgunk. A faceliften átesett modell ráadásul nem csupán a megjelenésével igyekszik meggyőzni. Nálunk az Executive felszereltségű, összkerékhajtású változat járt, amelyben a kényelem, a komoly teljesítmény és a sokoldalúság találkozik.

Már az első kilométereken érezhető, hogy a bZ4X-et nem kizárólag városi közlekedésre tervezték. Természetesen a mindennapokban, munkába járáskor, bevásárlásnál vagy akár egy hosszabb országúti utazás során is kiváló társ lehet, de a magasabb építés és a tisztességes hasmagasság némi szabadságot is ad a vezetőnek. Egy földút, egy hétvégi kirándulás vagy egy rosszabb minőségű bekötőút nem jelent számára különösebb kihívást. Nem terepjárónak készült, de az összkerékhajtás és a robusztus felépítés olyan magabiztosságot ad, amely a hétköznapi használatban is jól jöhet.

A teljesítményre egészen biztosan nem lehet panaszunk. A két villanymotor összesen 343 lóerőt és 439 Nm forgatónyomatékot biztosít. Ez már olyan erőtartalék, amelyet nem kell sokáig magyarázni: a gázpedál határozottabb lenyomására az autó lendületesen és szinte azonnal megindul. Az elektromos hajtásra jellemző közvetlen reakció az összkerékhajtással párosulva különösen meggyőző. A teljesítmény inkább biztonságot adó tartalék, mintsem folyamatosan bizonyításra váró képesség.

Az elektromos autók esetében persze a teljesítmény csak az egyik oldal. Legalább ennyire fontos az akkumulátor mérete, a hatótáv és a töltési lehetőségek kérdése. A bZ4X bruttó 73,1 kWh-s akkumulátorcsomagja a gyári adatok szerint akár 470 kilométeres hatótávot is lehetővé tesz. A ténylegesen megtehető távolságot természetesen a hőmérséklet, a sebesség, az útviszonyok és a vezetési stílus is befolyásolja.

A töltés terén szintén figyelemre méltó képességekkel találkoztunk. A fedélzeti váltóáramú töltő akár 22 kW-os teljesítményre is képes, ami megfelelő töltőberendezés mellett komoly előnyt jelenthet. Egy ilyen teljesítményű AC-töltő persze nem mindenhol áll rendelkezésre, ezért a lehetőség kihasználása a töltőpont képességeitől is függ. 

A villámtöltést is kipróbáltuk, és a 150 kW-os egyenáramú töltési lehetőség a gyakorlatban is működött. Ez különösen akkor fontos, amikor nem szeretnénk hosszú időt tölteni egy pihenőhelyen, hanem inkább folytatnánk az utunkat. Az elérhető töltési teljesítmény az akkumulátor töltöttségétől, hőmérsékletétől és a töltőállomás képességeitől is függ, de a megfelelő körülmények között a gyorstöltés komoly segítség lehet a hosszabb utazások során.

A Toyota bZ4X Japánban, Aichi tartományban készül, és az autó felépítésén, összeszerelési minőségén is érezhető az a gondosság, amelyet a márkától megszoktunk. Az egész jármű masszív benyomást kelt, az ajtók, a karosszéria és az utastér elemei egyaránt azt sugallják, hogy egy tartós használatra szánt modellben ülünk. Ez persze nem jelenti azt, hogy minden részletnek mindenkinek egyformán tetszenie kell, de a bZ4X összhatása egyértelműen komoly és minőségi.

Az utastér kialakítása szintén tartogat különlegességeket. A Toyota nem a hagyományos műszerfal-elrendezést követte, hanem egy sajátos vezetői környezetet alakított ki. A kisebb átmérőjű kormánykerék mögött, szokatlanul magasan és távolabb helyezkedik el a digitális műszeregység. Első pillantásra szokatlan lehet ez a megoldás, néhány kilométer után azonban könnyebben megszokható, és jól átlátható vezetői környezetet biztosít. A kormány formája és az egész műszerfal elrendezése karaktert ad a belső térnek, miközben a vezetéshez szükséges információk leolvashatósága is fontos szerepet kap.

A csomagtartó 452 literes térfogata már elfogadható méretű, így a hétköznapi bevásárlások, a családi csomagok és egy hosszabb hétvége poggyásza is elférhet benne. Nem ez lesz a kategória legnagyobb rakterű autója, de a használhatóságával nincs különösebb gond. Egy dolgot viszont hiányoltunk: az első csomagteret, vagyis a frunkot. Egy elektromos autónál praktikus lenne egy külön rekesz a töltőkábeleknek, így azoknak nem feltétlenül a hátsó csomagtartóban kellene helyet keresniük. Ez apróságnak tűnhet, de a mindennapi használatban kényelmes megoldás lenne.

A bZ4X sokoldalúságát tovább növeli, hogy akár 1500 kilogrammos, fékezett utánfutó vontatására is képes. Ez nem az a szám, amellyel nehéz utánfutókat fogunk rendszeresen mozgatni, de egy kisebb utánfutó vagy könnyebb szállítási feladat esetén jól jöhet. Az elektromos modellek között ez sem magától értetődő képesség, így mindenképpen érdemes megemlíteni azoknak, akik az autó kiválasztásakor a vontathatóságot is figyelembe veszik.

A faceliftes Toyota bZ4X összességében megőrizte azokat az értékeket, amelyeket a márkától várunk, miközben a korszerű elektromos hajtás előnyeit is magabiztosan kínálja. Az összkerékhajtású Executive változat teljesítménye lenyűgöző, a felépítése robusztus, a hatótávja a mindennapokban is használható, a töltési lehetőségei pedig a hosszabb utak megtervezését is megkönnyítik. 

Nem csalódtunk a Toyota bZ4X-ben. Megmaradt a márkára jellemző minőségérzet és a tartósságba vetett bizalom, miközben a technika, a teljesítmény és az elektromos hajtás képességei is komoly szintet képviselnek. Aki egy erős, összkerékhajtású, kényelmes és karakteres elektromos autót keres, annak a megújult bZ4X mindenképpen megér egy alaposabb ismerkedést.