Az Audi A6 Avant tökéletes útitárs
Az új Audi A6 Avant az első osztályú utazást jelenti. Az adaptív légrugózás, az összkerék-kormányzás, az MHEV plus és más technológiák kényelmes vezetést és dinamikus kezelhetőséget biztosítanak. A mérnökök számtalan tesztkilométert vezetnek, hogy szubjektív benyomásokat gyűjtsenek, amelyeket aztán objektív értékelési szempontokkal egyeztetnek. Az eredmény: tökéletesen kalibrált és kiegyensúlyozott vezetési rendszerek.
Ha egy A6 Avanttal vezet, azonnal érzi: ez egy igazi Audi! Rendkívül kényelmes utazásának köszönhetően a jármű erősségei különösen szembetűnőek a hosszabb utakon. Az A6 Avant úgy testesíti meg az üzleti osztály élményét, mint senki más. A quattro változatok adaptív légrugózása és összkerékkormányzása kulcsfontosságú szerepet játszik ebben, mivel jelentősen javítja a manőverezést alacsony sebességnél, és észrevehetően növeli a pontosságot és a stabilitást nagy sebességnél. Az alap- és sportfelfüggesztés – mindkettő acélrugóval – és az adaptív légrugózás mind új hangolást kapott. Ez utóbbi különösen lehetővé teszi a vezető számára, hogy megtapasztalhassa az Audi drive select módok kényelmét , kiegyensúlyozottságát és dinamikusságát .
"Az A6 Avant a nagyon sima, kényelmes utazás és a sportos kezelhetőség ötvözésére összpontosít" – mondja Peter Knauer, aki az Audi felfüggesztési jellemzőinek fejlesztéséért és érvényesítéséért felelős. "Legyen az autópálya hosszú szakaszain vagy kanyargós utakon, egyenletes utakon vagy göröngyös útfelületeken, stop-and-go forgalomban vagy elhaladva: az A6 Avant minden helyzetben első osztályú vezetési élményt nyújt" – teszi hozzá Knauer.
Az eredmény az Audira jellemző vezetési tulajdonságok tökéletes keveréke: precíz, kontrollált, szilárd, összekapcsolt és jól kiegyensúlyozott. Ez a DNS minden Audiban megtapasztalható, de a konfiguráció minden modellnél eltérő, a koncepciótól függően. "Miután a koncepció fázisában meghatároztuk a modell alapbeállításait, minden egyes személyzet finomhangolja hozzájárulását, például az ESC vezérlőrendszerét, a lengéscsillapító hangolását és a nyomatékvektorálást" – magyarázza Peter Knauer. "Csak ha minden rendszer tökéletesen kiegyensúlyozott, akkor érhetjük el a tipikus Audi vezetési élményt."
Kiterjedt finomhangolás: hogyan történik az értékelés
Ennek elérése érdekében számítógépes szimulációk és kiterjedt tesztvezetések szubjektív és objektív értékelési kritériumokat is eredményeznek. Az alapvető célméréseket teljesíteni kell, de nem minden szempont igazolható pusztán számokkal: a tapasztalt Audi fejlesztők szubjektív értékelése nem csupán benne van, hanem szükséges is.
Az értékelési kritériumok példái közé tartozik a kormányzás visszajelzése, a kormányzási erőkifejtés és a nyomkövetés bizonyos vezetési helyzetekben, mint például az ABS-fékezés különböző sebességeknél és különböző súrlódási együtthatókkal – pl. aquaplaning, jeges körülmények és nagy tapadás. A modelleket kereszt- és hosszirányú szabálytalanságokkal járó durva utakon is tesztelik, ahol a járműnek stabilnak kell maradnia, és kényelmes rugózást és lengéscsillapítást kell mutatnia. "Ha nagy hullámokon haladunk át, ügyelünk arra, hogy a felfüggesztés harmonikus tágulási és kompressziós hatást fejtsen ki" – magyarázza Knauer, a felfüggesztés tervezője. "Úgy tűnik, az új A6 lebeg az út felett, különösen a kényelmes légrugózással."
A nagysebességű tesztek és kezelhetőségi kurzusok szintén segítenek a stabilitás és a kormányzási pontosság tökéletes egyensúlyának elérésében. Az Audi többek között a precíz, kiszámítható kanyarodáson keresztül határozza meg az irányított kezelhetőséget. Teherátadási helyzetekben az A6 Avant úgy tervezték, hogy kényelmesebben és kevésbé agilisan reagáljon, mint egy kizárólag sportos modellt, bár mindkét járműnek meg kell felelnie az előre meghatározott célspecifikációknak és értékeknek. Végül pedig a jármű kiváló irányíthatósága kis sebességnél városi forgalomban és egyenes követése nagy sebességnél autópályán megkönnyíti az A6 Avant irányítását.
A kezelés szempontjából fontos tényező: MHEV plus technológia
A tipikus Audi vezetési élmény biztosítása érdekében az összes vezetési rendszernek harmonikusan együtt kell működnie. Az új A6 Avant motor- és sebességváltó-kezelése, valamint a felfüggesztésvezérlő rendszerei úgy vannak finomhangolva, hogy tökéletesen működjenek együtt. Beállítás szempontjából a hibrid hajtáslánc új lehetőségeket kínál, és új kihívások elé állít. "A lehető legjobban egyensúlyba kellett hoznunk a kényelmet és a spontán reakciókészséget" – mondja Steffen Zäpfel, az Audi vezetési és energiarendszerének fejlesztője. "Az MHEV plus technológia lehetővé teszi a részben elektromos vezetést, plusz nyomatékot biztosít, de lehetővé teszi az energia visszanyerését is. Az erőátviteli generátor be- és kikapcsolása teljesen észrevehetetlen a vezető számára. De észreveszi a spontánabb és közvetlenebb reakciót a gázpedálra, ami a többletteljesítmény eredménye, miközben változatlan tapadást biztosít" - magyarázza Zäp Zäpfel.
Akárcsak a gyorsításnál, a lassítás során is intelligensen együttműködő, kifinomult technológiákat alkalmaznak – anélkül, hogy a vezető észrevenné. Az MHEV plus rendszer akár 25 kW teljesítményű elektromos energiát táplál vissza az akkumulátorba. Az integrált, keverésre képes fékvezérlő rendszer nyomásmentes fékezést és a lehető legjobb regenerációt biztosítja, a legtöbb esetben a súrlódó fék használata nélkül. A jármű addig nem alkalmaz súrlódó fékezést, amíg a fékpedált erősebben meg nem nyomják. A fejlesztés az első naptól kezdve a rendszerek közötti tökéletes egyensúly elérésére összpontosított, hogy a lehető legmagasabb szintű vezetési minőséget biztosítsák.
A fejlesztők minden finomhangolási munkát egy radardiagram formájában dokumentálnak – ez a minta a portfólió minden Audijához modellspecifikus alapon használatos. A nap végén minél kiegyensúlyozottabb és érzékenyebb a felfüggesztés és a hajtás egymáshoz kalibrálása, annál kontrolláltabb és dinamikusabb a vezetési érzés – mind a mindennapi vezetésben, mind a kezelhetőségi határokon.