Ma kezdetét vette az 1000 Miglia

Brescia a rajtvonala a 44. Migliának, Enzo Ferrari szavaival élve "a világ legszebb versenyének" történelmi újrajátszásának, amely  június 13-án tér vissza, miután Olaszország néhány legemlékezetesebb helyszínét meglátogatja. A szokásos módon az Alfa Romeo vezető szerepet játszik az eseményen, megerősítve pozícióját, mint a rendezvényen leginkább képviselt márka, akár 50 autóval is a rajtrácson. Mint mindig, részben verseny, részben kaland, az 1000 Miglia egy veterán autók rendszeres versenye, amelyet olyan modellek számára tartanak fenn, amelyek részt vettek a történelmi gyorsasági versenyen, vagy ugyanebben az időszakban, 1927 és 1957 között gyártották őket. Idén több mint 400 felbecsülhetetlen értékű veterán autó vesz részt 33 országból, és 144 időmérőn és nyolc időmérőn mérik össze tudásukat.

E klasszikus csodák közül kiemelkedik az 1956-os Alfa Romeo 1900 Super Sprint, amely a tekintélyes Heritage Hub Italy gyűjtemény része, és általában az aresei Alfa Romeo Történeti Múzeumban van kiállítva. Ez a felbecsülhetetlen értékű modell a hivatalos Alfa Romeo csapat által követett és az Alfa Romeo Classiche csapat által támogatott versenyen vesz részt. A versenyt egy kivételes csapat vezeti, amely a Subsonica zenei együttes néhány tagjából áll. A torinói zenekar és a Biscione márka közötti együttműködés így megszilárdul, olyan közös értékek jegyében, mint a stílus, az innováció és a bátorság. Az áprilisban a "Cieli su Torino 96-26" című műsorral – négy teltházas estét a torinói OGR-ben, 2026 egyik legemlékezetesebb olasz élőzenei eseményén – indított partnerség a következő hónapokban folytatódik a "Terre Rare 96-26" turnéval, amelyen az Alfa Romeo hivatalos mobilitási partnerként vesz részt a kompakt Junior sportautóval.

Az 1900 Super Sprint – az 1950-es évek úriember-sofőrjeinek kedvence – az 1000 Miglia útvonalán jelenlegi Alfa Romeo modellek flottája kíséri majd, köztük a látványos Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, amely itt debütál közúton, mint új limitált széria, amelyből világszerte mindössze tíz darab készült, és mindegyiket már el is adták. A Biscione márka múltbeli és jelenlegi autóit mindig is összekötő közös szál legjobb bizonyítékaként ez a modell testesíti meg a sportosság és a nagy teljesítmény iránti veleszületett hozzáállást, amely a mindennapi életben magával ragadó és zsigeri vezetési élménnyé válik.

Az egyedi építésű autó fedélzetén Santo Ficili – az Alfa Romeo vezérigazgatója és a Maserati operatív igazgatója – a következőket nyilatkozta: " Az 1000 Miglia alapvető fejezetet képvisel történelmünkben, és az egyik pillér, amelyen a márka identitása áll. A legendás verseny útjain elnyert 11 trófea segített meghatározni, hogy mi is marad ma az Alfa Romeo: egy sportos, győztes márka, amely képes a szenvedélyt rekordokká alakítani, és versenyszellemét a mindennapi utakra is elhozni. Az, hogy ma itt lehetünk a valaha volt legnagyobb számú autóval a versenyen, a lenyűgöző 1900 Super Sprinttel és márkanagyköveteinkkel, nagy büszkeség forrása, és a leghitelesebb módja gyökereink ünneplésének. Nem is lehetne jobb alkalom a Giulia Quadrifoglio Luna Rossa dinamikus debütálására, a BOTTEGAFUORISERIE legújabb alkotására, amely a sorozatgyártású Quadrifoglio képességeit a határokig vitte."

Alfa Romeo 1900 Super Sprint
Az Alfa Romeo 1900 Super Sprint egy 2 literes, 4 hengeres motorral (1975 cm3) van felszerelve, a márkára jellemző dupla vezérműtengellyel, és 115 lóerős teljesítménnyel 5500-as fordulatszámon, ami a mai napig figyelemre méltó sportos teljesítményt eredményez. Az elegáns kupé, amelynek karosszériáját a Touring – a neves milánói karosszériagyártó, amelyet 1926-ban alapítottak és idén ünnepelte centenáriumát – készítette, a 20. század "gran turismo" osztályát képviseli, "a versenyeket nyerő családi autót", ahogy az az 1950-es években híressé vált mondás fogalmazta meg. Akkoriban szokás volt, hogy a nagy olasz tervezők az Alfa Romeótól vásároltak mechanikus alvázat, amelyet házon belül tervezett és gyártott karosszériával egészítettek ki. A legsikeresebb modell a milánói Touringtól származik, amelynek Alfa Romeo 1900 Super Sprint változata ma is a Biscione márka egyik legkiegyensúlyozottabb és legkifinomultabb kupéjának számít. 1955 és 1958 között közel 599 modellt gyártottak.

Az Alfa Romeo és az 1000 Miglia közötti elszakíthatatlan kötelék
1927 és 1957 között az 1000 Miglia gyorsasági verseny volt, majd 1977-ben egy ünnepi kiadás következett, amelyet az Alfa Romeóval közösen szerveztek. 1982-től rendszeres versennyé vált, amelyet azoknak a modelleknek tartottak fenn, amelyek korábban versenyeken indultak, vagy körülbelül ugyanebben az időben készültek. A második kiadáson, 1928-ban az Alfa Romeo megnyerte az egyéni és a csapatversenyt, és minden versenyen induló autója célba ért. 1928. április 1-jén Giuseppe Campari és Giulio Ramponi állhatott fel a dobogó legfelső fokára a 6C 1500 Super Sporttal, Vittorio Jano egyik abszolút remekművével, amely innovatív mechanikai felépítésével, turbófeltöltős fix hengerfejjel tűnt ki. Az 1500-as modell az 1618 km-es útvonalat lenyűgöző, 84 km/h-s átlagsebességgel tette meg, ezzel elérve az Alfa Romeo 11 sikere közül az elsőt, melyek közül hét egymást követő rekord volt 1932 és 1938 között: egy soha megdönthetetlen rekord, amely megtörhetetlen köteléket teremtett az Alfa Romeo és az 1000 Miglia, két, a világ színpadán ragyogó olasz márka között.

Giulia Quadrifoglio Luna Rossa
A BOTTEGAFUORISERIE univerzum részeként kifejlesztett Giulia Quadrifoglio Luna Rossa tökéletesen megtestesíti a cég filozófiáját – egyedi, technológiailag fejlett, az olasz kiválóságban mélyen gyökerező gépek létrehozása –, és az Alfa Romeo és a Luna Rossa partnerségének első konkrét terméke, amelyekkel együtt kell szembenézniük a kihívással a legendás Nápolyi-öbölben megrendezésre kerülő 38. Amerika Kupán. Aerodinamika szempontjából ez a valaha volt leghatékonyabb Quadrifoglio modell: az új, szénszálas, alacsony légellenállású készlet – amely az első lökhárítón található toldalékokból, a karosszéria alján található profilpárból, a dedikált oldalsó szoknyákból és a látványos hátsó szárnyból áll – akár ötször nagyobb leszorítóerőt generál, mint a sorozatgyártású változat, így kivételes stabilitást biztosít minden sebességnél. 300 km/h sebességnél 140 kg-os leszorítóerőt ér el, nagyon magas aerodinamikai hatékonysági értékekkel.

A külső elemeket irizáló festék díszíti, amelyet az AC75 Luna Rossa hajó színei ihlettek, amely részt vett a 2024 - es barcelonai 37. Amerika Kupán, míg a kéttónusú kontraszt – a motorháztető, a tető és a far fekete, szürke kombinációban – kiemeli a szoborszerű vonalakat, példátlan, sportos eleganciát közvetítve. Az Alfa Romeo logók pirosak, a szenvedély és a versenyszellem szimbólumai. Belül a Sparco ülések emelkednek ki, amelyeket a hajó legénysége által használt személyi mentőmellények (PFD) ihlette textúrákkal és grafikákkal kárpitoztak. A műszerfal egyedi darab, mivel az eredeti vitorlákból származó anyagot használták, ami egy részlet, amely a vízi versenyzés világával való szinergiát közvetíti. #alfa #alfaromeo #teszt