L a távolsági utakra való – Audi Q6L e-tron

Az Audi Q6 e-tron sorozat a Premium Platform Electric (PPE) első sorozatgyártású modellje, amely a következő lépést jelenti a vállalat prémium elektromos mobilitás szolgáltatójává történő átalakulásában. A 2024-es Pekingi Autószalonon a négygyűrűs márka bemutatja a kínai piacra szabott változatát, az Audi Q6L e-tront .
Az elektromos hajtású autót külső modellként mutatják be a tavaszi autószalonon a kínai fővárosban; a szériaváltozat 2024 negyedik negyedévében debütál majd a nyilvánosság előtt. A kínai piac többi PPE-modelljéhez hasonlóan az Audi Q6L e-tront is helyben, egy új csangcsuni gyárban gyártják majd. Az első szállítások az ügyfelek számára 2025-ben történnek.
Az Audi Q6L e-tront lenyűgöző vezetési és töltési teljesítmény, kiváló hatékonyság és még a globális modellnél is nagyobb hatótávolság jellemzi. A 105 milliméterrel hosszabb tengelytáv nagyobb akkumulátor beszerelését is lehetővé teszi. Ezzel a CLTC több mint 700 kilométeres hatótávolsága válik lehetővé. A névben szereplő "L" betű a hosszú tengelytávot jelzi, amely egyben a kimagasló távolsági képesség ismérvévé válik.
Az Audi évtizedek óta gyárt megnövelt tengelytávú "L" modelleket a kínai piac számára. Az A6L és az A4L a legismertebb nagy volumenű változatok a Q5L, A8L és A8L Horch mellett. Az Audi most az L modellel egészíti ki a Q6 e-tron családot – még több helyet, kényelmet és mindennapi használhatóságot biztosítva. Az új belsőépítészeti filozófiával együtt a Q6L e-tron rendkívül exkluzív és nagyvonalú teret teremt az utasok számára a piacon.
Az Audi Q6L e-tron megtestesíti az Audi jellegzetes SUV-designját a következetesen továbbfejlesztett e-tron -specifikus formanyelvvel. Az Audi Q6L e-tron eltér a globális változattól, és ez már az elején nyilvánvalóvá válik. Mindenekelőtt az újratervezett elülső rész, az Audi márka arculatának evolúciójával, sajátos hangsúlyt fektet a Kínára jellemző változatra.
A Q6L e-tron progresszív és egyedi külső dizájnjának hangsúlyozására exkluzív színek lesznek elérhetőek ehhez a Kínára jellemző változathoz. A Pekingi Autószalonon a külső modellen látható Lilac Grey az egyik ilyen.
A meghosszabbított tengelytávnak és az ennek megfelelően feszített, széles tetővonalnak köszönhetően az oldalvonalak különösen elegánsak és tökéletes arányúak. Az úttörő technológiák, nem utolsósorban a világítási egységekben, megkezdik a következő fejezetet a Négy Gyűrűk elektromobilitásában, és továbbra is napi élménnyé teszik a "Vorsprung durch Technik"-et Kínában.
A Porschéval közösen kifejlesztett PPE és az E 3 1.2 elektronikus architektúra fontos mérföldkövek az Audi elektromos meghajtású modelljei globális kínálatának bővítésében. A modellportfólió átfogó megerősítésének és megfiatalításának kezdetét jelentik.
"A Q6L e-tronnal az új Premium Platform Electric technológiai előnyeit hozzuk Kínába. A modell alátámasztja ígéretünket, hogy 2027-re minden alapvető szegmensben elektromos járműveket kínálunk" – mondta Gernot Döllner, az AUDI AG igazgatótanácsának elnöke a Pekingi Autószalonon tartott világpremieren.
Lenyűgöző hatótáv és töltési teljesítmény
Erőteljes, kompakt és rendkívül hatékony villanymotorok, valamint egy új fejlesztésű lítium-ion akkumulátor, amely 12 modulból és 192 prizmacellából áll, teljes bruttó kapacitása 107 kWh (+7 kWh ahhoz képest, amely a piacra dobáskor lesz elérhető). A Q6 e-tron quattro 1 és az SQ6 e-tron 2 a CLTC szerint több mint 700 kilométeres hatótávolságot biztosít.
A 800 voltos technológiának és a standard 270 kW maximális egyenáramú töltési kapacitásnak köszönhetően az Audi Q6L e-tron rövid töltési leállásokat tesz lehetővé. A megfelelő töltőállomáson (High Power Charging, HPC) mindössze tíz perc alatt akár 260 kilométeres hatótáv is újratölthető. A töltöttségi állapot (SoC) 25 percen belül 10-ről 80 százalékra emelkedik.
Az intelligens hőkezelés alapvetően hozzájárul a Q6L e-tron nagyfeszültségű akkumulátorának magas töltési teljesítményéhez és hosszú élettartamához.
A Q6L e-tron hátsókerék-hajtású változatban 255 kW rendszerteljesítménnyel és 345 kW-os quattro összkerékhajtással lesz elérhető. A hátsókerék-hajtású változat jelentős hatékonyságot és hatótávot, a quattro változat pedig kiváló tapadást és menetdinamikát biztosít.

Elegancia és evolúció: a külső
Az Audi Q6L e-tron a prémium középkategóriás szegmensben található. 4884 milliméteres járműhosszával, 1965 milliméteres szélességével és 1687 milliméteres magasságával a SUV maximális teret, kényelmet és mindennapi használatra alkalmas. A 2995 milliméteres tengelytáv üzleti osztályú lábteret tesz lehetővé a hátsó üléseken.
A Premium Platform Electricnek köszönhetően az Audi Q6 e-tron modellcsalád tökéletes arányokkal rendelkezik. Az L-változat a többi modell megjelenését felülmúlja hosszú tengelytávjának és feszített tetővonalának figyelemre méltó eleganciájával. Ezzel az eleganciával kombinálva feltűnő SUV megjelenése páratlanul dinamikus megjelenést biztosít. Az organikusan formált felületeket a test pontos vonalai strukturálják, és álló helyzetben is jellegzetes kölcsönhatást hoznak létre a fény és az árnyék között.
Az üvegház laposan és feszesen húzódik az erőteljes test felett. Hátul keskenyedő, az enyhén lejtős D-oszlopok elegánsan belefolynak a jellegzetes formájú karosszéria vállakba. A D-oszlopok tető felé nyíló nyitása dinamikusabbá teszi a járművet, így az utastér elhúzódónak tűnik. A hátsó lámpáktól a hátsó ajtókig húzódó feltűnő vonal kiemeli a "quattro buborékok" felső részét – a karosszéria azon körvonalait, amelyeken az utastér látszólag nyugszik. A kerékre fektetett szoborszerű hangsúly az Audi dizájn DNS-ének alapvető eleme. Az Audi ezt a központi tervezési elvet "a technológia láthatóvá tételének" nevezi. A dinamikus hátsó rész a sportos elegancia és az erő keverékét hozza létre. Folyamatos fénysávjával ez a hátsó felépítés az Audira jellemző tisztaságot és tekintélyt kölcsönöz a Q6L e-tronnak .
A 21 hüvelykes kerekek aerodinamikailag optimalizáltak, vizuálisan megfordítva a vékony küllők és a lapos légbeömlők klasszikus felületeloszlását. Itt a kompakt nyílások csak kis mértékben törik meg a kerekek lapos kialakítását, mivel a tárcsafékeket ritkán használják, és ezért kevés hűtőlevegőt igényelnek.
Az ajtófelületekbe szinte egy síkban integrált kilincsek szintén újak, és elsők az Audinál. A kilincsek alsó oldalán található közelségérzékelő szükség esetén kioldja a zárat – az ajtó könnyedén, minden erőfeszítés nélkül rugózik, és csak kézzel kell kinyitni.
A függőleges elülső rész az e-tron márka arculatának evolúciós fejlesztése. Az elektromos hajtású Audira jellemző módon a Q6L e-tron központi része aerodinamikailag optimálisan zárt és integrált. A kínai piac számára először a márka teljesen új frontkialakítást fejlesztett ki: az Audi tervezői a központi elemet a szélesebb burkolatba építették be, mindkettő fényes fekete színű. Ezzel az eleje hangsúlyosan vízszintes szoborrá változik, amely messze az oldalakon nyúlik be, így a SUV laposabbnak és az útra orientáltnak tűnik. A nagy oldalsó légbeömlők hangsúlyozzák a dinamikus megjelenést, míg az osztott fényegység lapos arányai határozott megjelenést kölcsönöznek a Q6L e-tronnak .
Az első alkalommal megvilágított négygyűrűs márkalogók elöl és hátul is újak. A lágy vetítőfény vizuálisan összekapcsolja őket a hűtőrácsban lévő fényszórókkal. A Q6L e-tron éjszakai kialakításában is egyértelműen Audiként ismerhető fel.
Innovatív világítástechnika
A Q6 e-tron családdal az Audi új fejezetet nyit az elektromos mobilitás és a világítástechnika terén. Az aktív digitális fényjelzéssel az elektromos SUV egy új korszakot nyit meg, amelyet az egyedi dizájn és esztétika jellemez, amely csak az Audinál található.
Az Audi Q6L e-tron öt tartományszámítógépének egyikében található szoftvermodul lehetővé teszi a könnyű aláírás ezen formáját. A második generációs digitális OLED hátsó lámpák esetében a hat 360 szegmensből álló OLED panel tíz ezredmásodpercenként generál egy új képet egy speciálisan kifejlesztett algoritmus segítségével.
A fénykialakítás és az úttörő technológia tökéletes szintézisének köszönhetően az új Audi Q6L e-tron világítása élénkebbnek és intelligensebbnek tűnik, mint valaha.
Az aktív digitális fényaláírás megerősíti az Audi státuszát a világítástechnika iparági úttörőjeként.
Elöl az aktív digitális fényjelzést az algoritmus hozza létre, amely tizenkét szegmenssel kölcsönhatásba lép, amelyek felfelé és lefelé halványodnak. Hátul az összes digitális OLED szegmenst használjuk erre a célra. Az egyes fényszegmensek úgy hatnak egymásra, hogy a fényalak összképe mindig állandó marad, még a fényerő tekintetében is.
Az Audi Q6L e-tronban először alkalmazott technológia új mércét állít fel az egyénre szabottság terén is: nyolc digitális fényjelzéssel a Matrix LED fényszórók újratervezett nappali menetlámpáiban és az opcionális második generációs fényszórókban. digitális OLED hátsó lámpákkal a Q6L e-tron teljesen új módon személyre szabható. Az aláírások közötti váltás a megfelelő járműmenüben gyors és egyszerű.
A digitális OLED hátsó lámpák második generációjával az Audi Q6L e-tron új szintre emeli a világítástervezést, a funkcionalitást és ezáltal a közlekedésbiztonságot. A digitális OLED hátsó lámpák most először tudnak célzottan kommunikálni a közvetlen környezettel.
Az Audi emellett szisztematikusan fejlesztette biztonsági funkcióit. Az új Q6L e-tronban a közelségérzékelés funkciót, amely már más Audi modellekben is megtalálható, továbbfejlesztették, és beépítették a kommunikációs lámpát is. Figyelmezteti a többi közlekedőt a balesetekre és meghibásodásokra. Ebből a célból kritikus vezetési vagy forgalmi helyzetekben a kommunikációs lámpa egy speciális statikus hátsó lámpa jelet jelenít meg a digitális OLED kombinált hátsó lámpába integrált figyelmeztető szimbólumokkal.
Szintén egyértelmű előny a biztonság szempontjából: a hátsó légterelő alsó oldalán egy LED-es világítóelem található, amely fékezéskor nagy és jól látható területen vetíti a központi féklámpát a hátsó ablakra.
Kínára szabottabb, mint valaha: belső, infotainment és vezetőtámogató rendszerek
"A Q6L e-tron minden eddiginél jobban meg fog különbözni a globális modelltől, mind a külső megjelenés, mind a digitális belső élmény tekintetében. Az Audi Q6L e-tron belseje minden eddiginél következetesebben igazodik a kínai vásárlók igényeihez" – mondta Gernot Döllner vezérigazgató. Az exkluzív belsőépítészeti kínálaton kívül az Audi mérnökei a pekingi és németországi műszaki fejlesztési részlegeken számos infotainment funkciót integráltak, amelyek az ügyfelek kívánságait és a kínai piac követelményeit tükrözik. Így a jármű belseje személyre szabott digitális élménnyé válik a kínai vezetők és utasok számára.
Ez az első alkalom, hogy egy rendkívül kifinomult vezetőtámogató rendszert is kizárólag a kínai vásárlók elvárásainak megfelelően fejlesztettek ki. Az Audi Kínára szabott vezetéstámogató funkciókat mutat be a Q6L e-tronban , beleértve az adaptív Driving Assistant Pro-t és a Parking Assistant Pro-t. Az átfogó szenzorrendszeren (beleértve a lidar- és radarérzékelőket, kamerákat és ultrahangos szenzorokat) és a V2X-technológián alapuló funkciók sokkal szélesebb körű vezetési és parkolási helyzetekben segítik a vezetőt, mint bármely korábbi Audi modellnél. A Q6L e-tron számos további funkcióval, például a tolatási asszisztenssel együtt a kényelem és a biztonság vadonatúj dimenzióit nyitja meg a kínai vásárlók előtt.
Az alap – mind az infotainment, mind a vezetőtámogató rendszer esetében – az újonnan kifejlesztett elektronikus architektúra E 3 1.2. Az E 3 név a végponttól végpontig terjedő elektronikus architektúrát jelenti. A fejlesztés során a legfontosabb cél egy jövőbiztos, szabványosított keretrendszer kialakítása volt. A funkcióorientált architektúra egy új tartományi számítógép-struktúrán alapul, öt nagy teljesítményű számítógéppel (High-Performance Computing Platform, HCP), amelyek a jármű összes funkcióját vezérlik – az infotainmenttől és a vezetési funkcióktól a félautomata vezetésig a későbbi fejlődési szakaszokban. . Az eddigi legerősebb elektronikus architektúra a számítási teljesítmény tekintetében következetesen az ügyfelek igényeihez igazodik.
A fejlesztés egyik középpontjában a tartományi számítógépek, vezérlőegységek, érzékelők és aktuátorok nagy teljesítményű és biztonságos hálózatba állítása állt a bonyolultabb rendszerek elsajátítása és a modularitás fenntartása érdekében. Ezenkívül az E 3 1.2-t zökkenőmentes, nagy teljesítményű háttérkapcsolat jellemzi a Car-to-X swarm adatalkalmazásokhoz és a számításigényes offboard funkciókhoz.
Kínában, Kínában – gyártás Changchunban
Az Audi Q6L e-tron és más, a kínai piacra szánt, PPE platformon alapuló modellek egy új csangcsuni gyárban készülnek. Az Audi FAW NEV Company gyártóhelye és központja nemcsak az első Audi-gyár Kínában, amely kizárólag elektromos járműveket gyárt, hanem új mércét állít fel a digitalizáció, a hatékonyság és a fenntarthatóság terén. A "Mission:Zero" globális környezetvédelmi programjával az Audi elkötelezett a szén-dioxid-mentesítés, a felelős vízhasználat, az erőforrás-hatékonyság és a biodiverzitás mellett – ebben az új üzemben is.
Ez azt jelenti, hogy az Audi FAW NEV Company energiahatékony és fenntartható technológiákat alkalmaz minden termelési területen. A cég emellett folyamatosan ellenőrzi valamennyi berendezés hatékonyságát.
A Q6L e-tron helyi gyártása 2024 végén kezdődik, az ügyfeleknek történő szállítás 2025-től kezdődik. 2025-től további mennyiségi modellek jönnek az Audi A6 e-tron változataival.