Klasszikus fellépés: az új Audi A6 Avant

Az új Audi A6 Avant dinamikusabb, hatékonyabb és digitálisabb, mint valaha. Az első osztályú utazást jelenti, mint a prémium teljes méretű jármű egyetlen másik járműve sem. A modern benzin- és dízelmotorok az MHEV plus enyhe hibrid technológiának köszönhetően növelik a teljesítményt és csökkentik a CO 2 -kibocsátást. Hosszú utakon és városban az adaptív légrugózás és az összkerékkormányzás egyformán magas szintű vezetési kényelmet és agilis kezelhetőséget biztosít. A kiemelkedő, 0,25-ös légellenállási együttható – a belső égésű motorral szerelt Audi Avant legjobb értéke – nagy hatékonyságot jelent, és a forma és a funkció tökéletes összjátékát mutatja. A külső tükrözi a jármű sportos, elegáns karakterét, és az új digitális világítástechnikával feltűnő megjelenést kölcsönöz az A6 Avantnak. A modell intuitív és szisztematikusan felhasználó-orientált kezelési és infotainment koncepciójával is lenyűgöz, az Audi MMI panorámakijelzővel és az első utasoldali kijelzővel.

Gernot Döllner, az Audi vezérigazgatója: "Avant történetünk következő fejezetét írjuk: Az új Audi A6 elegáns és dinamikus dizájnt párosít kivételes aerodinamikával. A hatékony, mégis nagy teljesítményű hajtásrendszerek és az élvonalbeli felfüggesztési technológia a sportosságot magas szintű kényelemmel ötvözik, így az A6-os utazás első osztályú élménnyé válik." Ezzel a modellel a vállalat folytatja 2024-ben megkezdett nagy termékkezdeményezését is. A termékportfólió korszerűsítése és megújítása az Audi Agenda része, amellyel az Audi a jövőre pozicionálja magát az élesedő versennyel szemben. "Az A6-tal most egy fontos modellsorozatot újítunk meg" – mondta Döllner.

Tökéletes összjáték: dizájn és aerodinamika

Csökkentett formanyelvével az A6 Avant funkcionális és időtlen karaktert közvetít. Ez tükröződik mind a kialakításában, mind az aerodinamikában, amely 0,25-ös légellenállási együtthatóval büszkélkedhet – ez az Audi belsőégésű Avant motorjának legjobb értéke.

A nagy légfüggönyök és az elöl szabályozható hideglevegő-beömlők mellett a markáns tetőspoiler és a hátsó ablak oldalain elhelyezett aerodinamikai panelek is hozzájárulnak ehhez az aerodinamikai teljesítményhez.

A sportos hátsó rész szemet gyönyörködtető diffúzorral az Avant jellegzetes tulajdonságait testesíti meg. A vállrészből erőteljesen előbukkanó quattro hólyagokkal és a széles nyomtávval párosulva a hátsó rész kiemeli a modell dinamikus kialakítását. Ugyanakkor a hosszú tengelytáv és a meghosszabbított motorháztető megtestesíti az eleganciát, és lekerekíti az A6 Avant tökéletes arányait.

Gazdaságos és erős: MHEV plus technológia

Az MHEV plus mild hibrid technológiájú hajtások kulcsszerepet játszanak a kiemelkedő vezetési élményben. A 2.0 TDI négyhengeres 150 kW (204 LE) mellett a 3.0 TFSI hathengeres 270 kW (367 LE)  is rendelkezik ezzel a típusú részleges villamosítással. Az MHEV plus rendszer támogatja a belső égésű motort, növeli a teljesítményt és a vezetési kényelmet, valamint csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást. A rendszer három fő részből áll: egy 48 voltos akkumulátorból, a szíjgenerátor indítóból (BAS) és a hajtáslánc generátorból (PTG) integrált teljesítményelektronikával. A PTG teljesen elektromos parkolást és manőverezést tesz lehetővé. Az A6 Avant akkor is elektromos energiával működik, ha lassan halad a városban, lassú forgalomban, vagy a város határain kívül, amikor a következő faluba megy. Ezenkívül a PTG további forgatónyomatékot produkál akár 230 newtonméterig és akár 18 kW (24 LE) teljesítményt is induláskor vagy előzéskor. Lassításkor a PTG akár 25 kW energiát is visszanyerhet.

A sportosság és a kényelem szintézise: a futómű és a kormányzás

Az új A6 Avant tökéletesíti a sportosság és a kényelem szintézisét részben az olyan opcionális funkcióknak köszönhetően, mint az összkerékkormányzás és az adaptív légrugózás, amelyek közül az utóbbi szabályozza a karosszéria magasságát és a lengéscsillapítást. Sőt, a quattro sport differenciálmű még nagyobb mozgékonyságot biztosít.

Az új A6 Avant alapfelszereltségű progresszív kormányzása most még közvetlenebben reagál. Elődjéhez képest a kormánytól a kerekekig vezető teljes utat merevebbre tervezték. Ide tartozik a torziós rúd, a mereven csavarozott kormányrúd és a merevebb vezérlőkar perselyek. Az első tengely dőlésszöge szintén kissé megnőtt. Összességében ezek az intézkedések észrevehetően jobb kormányreakciót és több visszajelzést eredményeznek az útról, ami a nagy teljesítményű hajtással kombinálva precíz és könnyű kezelhetőséget eredményez.

Az összkerék-kormányzás a quattro összkerékhajtással együtt választható . Dinamikus funkcióval működik, amelynek reakciósebessége még tovább javult. Alacsony sebességnél a hátsó kerekek akár öt fokkal az első kerekekkel ellentétes irányba fordulnak. Az autó így mozgékonyabb városi forgalomban és szűk kanyarokban, a fordulókör pedig akár egy méterrel is csökken. Közepes és nagyobb sebességnél a hátsó kerekek ugyanabba az irányba forognak, ami stabil és még precízebb kezelhetőséget tesz lehetővé.

Kiváló kényelem digitális funkciókkal: a belső tér

A belső tér is első osztályú utazást tesz lehetővé tágas terével és a legmodernebb technológiával. A kezelési koncepció a vezetőt helyezi előtérbe, és a panoráma- és utaskijelzőknek köszönhetően új szintre emeli a digitális élményt. A személyre szabás itt nagy szerepet játszik – beleértve a világítást is. A vezető hét digitális fényjelzés közül választhat elöl és hátul. Az intelligensen világító és láthatóan tompító aktív szegmensek mutatják be az innovatív technológiát, különösen a második generációs digitális OLED hátsó lámpákkal kombinálva. Erős elismerési értéket teremtenek, miközben növelik a közúti biztonságot. A digitális világítástechnika – az Audi DNS alapvető része – így hozzájárul a kényelmes és biztonságos vezetési élményhez.

A jó közérzetet számos elsőrangú szolgáltatás tovább fokozza, köztük az állítható panorámás üvegtető. Felerősíti a tágas térérzetet, és lehetővé teszi a vezető számára, hogy váltson a fényárban úszó belső tér és a hatékony árnyékolás között. A Bang & Olufsen 3D hangzású prémium hangrendszere kiemelkedő hangélményt garantál, az első fejtámlák hangszórói pedig személyre szabott zenei élményt nyújtanak. Ennek alapja a kifinomult aeroakusztika és az általános járműakusztika, amely többek között a jobb hangszigetelésnek köszönhetően a legmagasabb szinten van. Ezenkívül az opcionális négyzónás automata klímaberendezés-csomag különösen magas szintű klímakomfortot tesz lehetővé a vezető, az első utas és a hátsó utasok számára. Az opcionális levegőminőség-csomag ionizátort és finompor-érzékelőt tartalmaz, amelyek javítják a belső levegő minőségét.

58 000 eurótól: bevezetés és árképzés

Az új Audi A6 Avant 2025 márciusától lehet megrendelni. A TFSI 150 kW belépőmotor ára 58 000 eurótól kezdődik. A 2.0 TDI MHEV plus technológiával 61 700 euróról indul. Az első járműveket 2025 májusának végén adják át az ügyfeleknek.