Kis akku, nagy kérdés. Így teljesít töltésnél a Leapmotor T03
A Leapmotor T03 tartós tesztje során eddig egyértelművé vált, hogy a kis méret ellenére egészen használható elektromos autóról van szó a hazai viszonyok között, különösen, ha a töltési lehetőségeket is figyelembe vesszük.
A 37,3 kWh kapacitású LFP akkumulátor nem tartozik a legnagyobbak közé, viszont Magyarországon belüli közlekedésre bőven elegendőnek bizonyul. A hatótáv miatti aggodalom már a korábbi, egyhetes teszt során sem merült fel komoly problémaként. Akkor egyetlen töltéssel sikerült teljesíteni a Budapest–Paks–Budapest útvonalat, ami ugyan a végére már szűkös tartalékot hagyott, de jól mutatta, hogy megfelelő tervezéssel a T03 akár hosszabb utakra is bevethető.
A mostani, egyhónapos tesztidőszak felénél járva már nemcsak az otthoni töltést, hanem a nyilvános villámtöltőket is kipróbáltuk. A fedélzeti töltő 6,6 kW-os teljesítménye elsősorban AC töltésnél jön jól, míg DC villámtöltés esetén akár 48 kW-os teljesítményt is fel tud venni az autó. A gyakorlatban természetesen ez függ a töltőoszloptól és a körülményektől is.
A héten Cegléd és Monor felé vettük az irányt, és tudatosan úgy alakítottuk a töltöttségi szintet, hogy útközben rá tudjunk tölteni az autóra. Az első villámtöltési kísérletnél ugyan akadt némi fennakadás, a töltő hibát jelzett, és az 50 kW-os egység végül csak körülbelül 40 kW-tal tudta tölteni az akkumulátort. Ez azonban a gyakorlatban még így is teljesen elegendőnek bizonyult, hiszen viszonylag rövid idő alatt is érezhetően nőtt a hatótáv.
A monori töltés során már kedvezőbb tapasztalatokat szereztünk, ott gyakorlatilag a maximális teljesítménnyel érkezett az energia az akkumulátorba. Ez is jól mutatja, hogy nemcsak az autó képességei számítanak, hanem az adott töltő infrastruktúra állapota és terheltsége is.
Otthoni környezetben a 3,5 kW-os (saját töltővel) töltés jelenti a mindennapi használat alapját. Itt különösen pozitívum, hogy az autó rendszere pontosan és jól követhetően jelzi a hátralévő töltési időt. A kijelzett adatok megbízhatónak tűnnek, ami nagy segítség a napi tervezés során.
A hatótáv kijelzése szintén pontos, és a rekuperáció hatékonysága miatt érdemes tudatosan vezetni az autót. A gázpedál finom kezelésével és egy kis odafigyeléssel meglepően sok extra kilométer nyerhető vissza, ami különösen városi forgalomban jön jól.
Összességében a töltési tapasztalatok alapján a Leapmotor T03 eddig jól teljesít. Akár otthoni, akár nyilvános töltésről van szó, kiszámíthatóan és megbízhatóan használható, ami egy ilyen kategóriájú elektromos autónál kulcsfontosságú szempont.