Kihívásokkal teli félév – Az Audi átszervezése lendületet vesz

A 2025-ös év első felét elsősorban az amerikai vámok és a vállalat átalakulásával kapcsolatos szerkezetátalakítási költségek befolyásolták. A 2025-ös év első hat hónapjában a bevétel körülbelül 32,6 milliárd euró volt, ami 5,3 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Az üzemi nyereség megközelítőleg 1,1 milliárd eurót ért el. A nettó cash flow 0,9 milliárd euró volt. Az Audi Csoport* az év első felében összesen mintegy 794 000 járművet szállított ki, ami alig hat százalékos csökkenést jelent. Ezzel szemben az Audi márka teljesen elektromos járműveinek kiszállításai erőteljes, 32 százalékos növekedést mutattak. Ugyanakkor az Audi modellkezdeményezése teljes gőzzel halad előre, és most fokozatosan hatással van a mennyiségre.

"A helyzet továbbra is rendkívül kihívásokkal teli. Az intenzív versenynyomás mellett a drasztikusan megemelt amerikai importvámok és az Audi szerkezetátalakítási intézkedéseinek költségei is hatással voltak a pénzügyi teljesítményre az év első felében. Az akkumulátoros elektromos járművek szegmensében alkalmazott ösztönző programokkal kapcsolatos bizonytalanság egyes piacokon szintén visszafogta a fogyasztói keresletet. Ugyanakkor a vállalat történetének legnagyobb átalakulását hajtjuk végre" – mondja Jürgen Rittersberger, az Audi pénzügyi igazgatója. "Pénzügyi eredményeink egyértelműen rávilágítanak a megkezdett átalakulás szükségességére. A Teljesítményprogramunkra is támaszkodunk a szükséges források felszabadítása és a jövedelmezőségünk fenntartható növelése érdekében."

Az Audi a kihívásokkal teli globális helyzetre a folyamatban lévő modellkezdeményezésével reagál: az év végére a vállalat a prémium szegmens legfiatalabb portfóliójával fog rendelkezni. Az Audi csak a plug-in hibrid szegmensben tíz új modellt vezet be 2025 végéig. "Portfóliónk megújítása kulcsfontosságú része vállalatunk alapvető átszervezésének. Az átszervezésünk azonban túlmutat a termékpalettán. A jövőre vonatkozó megállapodással egyértelmű jelzést küldünk a nagyobb fókusz, a hatékonyság és a jövedelmezőség mellett, és megerősítjük a németországi telephelyek jövőbeli életképességét" – mondta Gernot Döllner, az Audi vezérigazgatója.

Az Audi legújabb díjaira, például a leginnovatívabb prémium márkának járó 2025-ös AutomotiveINNOVATIONS Awardra tekintettel Gernot Döllner hozzáteszi: "A díj vállalatunk innovatív erejét mutatja, és ösztönzőleg hat az egész csapatra."

A globális versenyben betöltött pozíciójának megerősítése érdekében az Audi továbbra is új utakat nyit partnerségek terén – például Kínában új testvérmárkájával, az AUDI-val , és globálisan az amerikai elektromosjármű-gyártóval, a Riviannal folytatott szoftveres együttműködés révén. Az autógyártóval kötött közös vállalkozás részeként az Audi a következő generációs szoftveresen definiált jármű (SDV) architektúrákat fejleszti.

Szállítások áttekintése

2025 első felében a Progressive márkacsoport 794 088 (-5,9 százalék) Audi, Bentley és Lamborghini márkájú autót, valamint 30 234 (-5,7 százalék) Ducati márkájú motorkerékpárt szállított ki.

Az Audi elektromos mobilitás felé tett erőfeszítései továbbra is lendületet vesznek. A prémium márka több mint 101 000 teljesen elektromos autót szállított ki világszerte 2025 első felében, amivel erős éves növekedést ért el (+32 százalék). Ezek közül az akkumulátoros elektromos modellek (BEV) különösen népszerűek voltak Franciaországban (+196 százalék), Hollandiában (+86 százalék) és a hazai piacon, Németországban (+76 százalék). A BEV szegmensben különösen népszerűnek bizonyultak az Audi Q4 e-tron, mintegy 45 000 darabbal, és az Audi Q6 e-tron, mintegy 36 000 darabbal .

Az Audi márka az év első felében összesen 783 531 járművet adott át minden meghajtási típusból az ügyfeleknek, ami 5,9 százalékos csökkenést jelent. Ennek fő okai a kihívásokkal teli gazdasági körülmények és a jelenlegi amerikai vámhelyzet.

Ugyanakkor a teljesen elektromos modellekre érkező megrendelések jelentős, 70 százalékos növekedést mutattak Nyugat-Európában. Minden hajtáslánc-típust tekintve a nyugat-európai megrendelések 11 százalékkal nőttek az első félévben.

Európa

Európában (Németország nélkül) a tisztán elektromos modellek eladásai erőteljesen nőttek, több mint 53 000 darabbal (+46 százalék). Összesen az Audi körülbelül 232 000 járművet adott át ügyfeleinek ebben a régióban (-4 százalék).

Az elektromos modellek növekedése különösen jelentős volt a németországi hazai piacon, közel 21 000 kiszállított járművel (+76 százalék). Az Audi összességében kismértékű növekedést könyvelhetett el Németországban, több mint 103 000 kiszállítással (+1 százalék).

Kína

Az Audi közel 288 000 járművet szállított ki Kínában. Ez a csökkenés (-10 százalék) többek között a piacon folyamatosan fennálló, rendkívül intenzív versenyhelyzetnek tudható be. 2025 második felében az Audi továbbfejleszti termékfejlesztési kezdeményezését Kínában számos új modell bevezetésével, köztük az AUDI E5 Sportback, az Audi Q6L e-tron, valamint az Audi A5L és A5L Sportback modellekkel.

Észak Amerika

Az Audi nagyjából 13 000 észak-amerikai kiszállítással (Mexikó nélkül) enyhe (-4 százalékos) csökkenést könyvelhetett el a tisztán elektromos modellek értékesítésében. Összesen körülbelül 99 000 járművet szállítottak ki (-9 százalék). Ez a fejlemény a kihívásokkal teli gazdasági körülményeknek és a jelenlegi modellkezdeményezés késleltetett hatásának köszönhető ebben az értékesítési régióban.

A márkacsoport pénzügyi teljesítménye az év első felében

Az előző évhez képest a Progressive márkacsoport bevétele 5,3 százalékkal, 32 573 millió euróra nőtt. A teljesen elektromos járművek nagyobb aránya az összesített eladásokon belül hozzájárult ehhez a pozitív fejlődéshez 2025 első felében.

Az Audi Csoport üzemi nyeresége az év első hat hónapjában 1087 (2024 első féléve: 1982) millió eurót ért el. Az üzemi eredményráta 3,3 (2024 első féléve: 6,4) százalékot tett ki.

"Az üzemi eredményt elsősorban az olyan átalakítási intézkedések befolyásolták, mint a jövőre vonatkozó megállapodásunk. Ezt súlyosbították az amerikai vámhelyzettel kapcsolatos költségnyomások" – mondja Rittersberger. A jövőre vonatkozó megállapodással az AUDI AG célzottan és szisztematikusan igazítja csapatstruktúráját a jövő követelményeihez. A vállalat középtávon évente több mint egymilliárd euró megtakarítását tervezi.

A Bentley, a Lamborghini és a Ducati áttekintése

A Progressive márkacsoport tagjaiként a Bentley, a Lamborghini és a Ducati továbbra is pozitívan járultak hozzá a pénzügyi teljesítményhez.

A Bentley 4876 járművet szállított ki, ami 11 százalékos csökkenést jelent. Ez 1176 (2024 első félévében: 1388) millió eurós bevételt eredményezett. Az üzemi nyereség 81 (2024 első félévében: 261) millió eurót tett ki, míg az üzemi haszonkulcs elérte a 6,9 százalékot. Néhány héttel ezelőtt a brit luxusmárka előzetest adott áttervezett logójából, és bemutatott egy teljesen elektromos koncepcióautót az új dizájnnal.

A Lamborghini márkájú járművek kiszállításai az év első felében stabilak maradtak, 5681 autóval (2024 első féléve: 5558) az előző év azonos időszakához képest. Az árbevétel is stabil maradt, 1621 (2024 első féléve: 1621) millió euró. Az üzemi nyereség kissé gyengébb, 431 (2024 első féléve: 458) millió euró lett, míg az üzemi árrés továbbra is erős, 26,6 (2024 első féléve: 28,2) százalékos volt.

A Ducati 30 234 motorkerékpárt szállított ki az első hat hónapban (2024 első féléve: 32 065), ami 5,7 százalékos csökkenést jelent éves szinten. A bevétel összesen 558 (2024 első féléve: 606) millió eurót tett ki. Az üzemi nyereség 53 (2024 első féléve: 92) millió euróra csökkent. Az üzemi árrések 9,5 (2024 első féléve: 15,1) százalék voltak.

Pénzügyi eredmény és adózott nyereség

Az Audi Csoport pénzügyi eredménye 24,3 százalékkal 593 (2024. első félév: 783) millió euróra csökkent. Az Audi Csoport kínai üzletága, amely szerepel a pénzügyi eredményben, az első félév végén elérte a 279 (2024. első félév: 338) millió eurót, és elsősorban a kínai piacon uralkodó intenzív verseny befolyásolta.

Az Audi Csoport adózott nyeresége az év első hat hónapja után 1346 (2024 első félévében: 2154) millió eurót tett ki, ami 37,5 százalékos csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest.

Nettó pénzáramlás

A nettó pénzáram az első félévben 0,9 milliárd eurót tett ki, szemben az előző év azonos időszakában elért 1,1 milliárd euróval. Ez elsősorban az alacsonyabb nyereségszintnek és a Sauber Holding AG fennmaradó részvényeinek az első negyedévben történő felvásárlásának volt köszönhető. Ezzel szemben a működő tőke éves szinten javult, és pozitív hatással volt a nettó pénzáramra.

Előrejelzés 2025-re

A jelenlegi piaci trendek, az amerikai vámhelyzet, valamint az Audival kötött jövőbeli megállapodással kapcsolatos szerkezetátalakítási költségek fényében az Audi frissítette előrejelzését. Az Audi igazgatótanácsa a 2025-ös pénzügyi évre a következő főbb teljesítménymutatók alakulására számít: A bevétel várhatóan eléri a 65-70 milliárd eurót. Az üzemi eredményhányad várhatóan 5 és 7 százalék között lesz. Az Audi Csoport a nettó cash flow-t 2,5-3,5 milliárd euróra várja. Az USA és az EU között nemrégiben megkötött vámmegállapodás hatásait jelenleg értékelik.