Amikor egy autó még autó akar lenni - Honda Civic e:HEV teszt
Egyre ritkább manapság az olyan új autó, amely nem akar SUV lenni, nem akarja túlbonyolítani a vezetést, egyszerűen csak egy jó autó szeretne lenni. A Honda Civic pontosan ilyen. A 11. generációs modell frissített, faceliftes változata járt nálunk. A néhány együtt töltött nap után ismét bebizonyította, miért tartják sokan a kategória egyik legjobb modelljének.
A Civic immár kizárólag Japánban készül, a korábbi brit gyártás megszűnt. Minden Európába érkező példány közvetlenül a japán gyárból érkezik. Talán ennek is köszönhető, hogy az autó összeszerelési minősége továbbra is példás. Az ajtók csukódása, az anyaghasználat és az általános minőségérzet egyaránt azt sugallja, hogy a Honda mérnökei nem engedtek a színvonalból.
A facelift során nem forgatták fel az autó karakterét. Elöl eltűntek a ködlámpák, miközben a lökhárító és a légbeömlők formája is módosult. A változások finomak, de frissebbé teszik az összképet. A Civic továbbra is lapos, széles és sportos kiállású autó maradt. Az orr hosszú, az utastér hátratolt, az egész forma dinamikát sugall még álló helyzetben is. Olyan arányokkal rendelkezik, amelyeket ma már egyre ritkábban látni az újautó-piacon.
A Honda jelenlegi magyar kínálatában a legendás Type R már nem érhető el, így a Civic egyetlen változatként az e:HEV hajtáslánccal rendelhető. Ez azonban korántsem jelent kompromisszumot.
A hajtásról egy kétliteres, négyhengeres, Atkinson-ciklusú benzinmotor és egy villanymotor gondoskodik. Az e:HEV rendszer összteljesítménye 184 lóerő, míg a maximális nyomaték 315 Nm. A villanymotor szerepe kiemelkedő, hiszen a legtöbb helyzetben valójában ez hajtja az autót, a benzinmotor pedig gyakran generátorként dolgozik. A rendszer működése szinte észrevehetetlen, a váltások gyakorlatilag nem érzékelhetők.
A gyorsulás 0-100 km/h-ra körülbelül 7,8 másodperc, ami bőven elegendő a mindennapokban, sőt autópályán is magabiztos előzéseket tesz lehetővé. A végsebesség 180 km/h.
Az energiaellátásról egy 1,05 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor gondoskodik. Ez nem nagy méretű akkucsomag, de a Honda rendszere rendkívül hatékonyan használja ki a rendelkezésre álló energiát. Városi környezetben meglepően sokat közlekedhet elektromos üzemben, ami jelentősen hozzájárul az alacsony fogyasztáshoz.
A teszthét során ismét megerősödött bennünk az érzés, hogy a Honda jelenlegi hibrid rendszere az egyik legjobb a piacon. Nemcsak takarékos, hanem természetesen is működik. Városban akár 4-5 liter körüli átlagok is könnyedén elérhetők, de vegyes használat mellett is ritkán kér 5,5 liter felett.
A Civic vezethetősége külön fejezetet érdemel. Elöl McPherson, hátul pedig többlengőkaros, azaz Multilink futómű dolgozik. Ez a konstrukció ma már nem magától értetődő a kompakt kategóriában, a Honda azonban nem spórolta ki az igényes műszaki megoldást. Az eredmény egy olyan autó, amely egyszerre komfortos és sportos. A rosszabb minőségű utakon sem válik kényelmetlenné, ugyanakkor kanyarokban pontosan és stabilan követi a vezető utasításait.
A közvetlen kormányzás, az alacsony üléspozíció és a kiváló karosszériamerevség miatt a Civic vezetése ma is élményt jelent. Nem véletlen, hogy a modellnek évtizedek óta komoly rajongótábora van.
A csomagtartó mérete 404 liter. Papíron nem számít rekordnak, a gyakorlatban azonban jól használható. Széles nyílás, kedvező forma és könnyű pakolhatóság jellemzi, így egy családi hétvégére vagy akár hosszabb utazásra is elegendő hely áll rendelkezésre.
Az utastérben a Honda továbbra is a funkcionalitásra helyezi a hangsúlyt. A kezelőszervek logikusak, az ergonómia kiváló, a vezetési pozíció pedig szinte tökéletes. Nem akar mindenáron futurisztikus lenni, helyette egyszerűen jól működik.
A Honda Civic e:HEV azon kevés autók egyike, amely még emlékeztet arra, milyen volt, amikor a mérnökök elsősorban a vezetési élményt és a használhatóságot tartották szem előtt. Lapos, sportos, takarékos és rendkívül kiforrott konstrukció. Egy olyan modell, amelyre nyugodtan mondhatjuk, hogy igazi autó. Olyan autó, amilyenből egyre kevesebbet találni az újautó-piacon.
Mi továbbra is rajongói vagyunk a Civicnek. Bízunk benne, hogy még hosszú évekig velünk marad ez a különleges modell, mert a mai autóiparban nagy szükség van az olyan karakteres és szerethető autókra, mint a Honda Civic.
#honda #hondacivic #civic #autóteszt