Fiat Grande Panda Hybrid. A kisautó, ami nagy meglepetést okoz
Az új Fiat Grande Panda 2025 januárjában debütált, és rögtön bizonyította, hogy a retro stílus, a modern technológia és a fenntarthatóság kéz a kézben járhat. Nálunk a Hybrid, La Prima szintű változat járt, amely minden apró részletében kellemes meglepetést tartogatott.
A motorháztető alatt egy soros, háromhengeres, 1199 cm³-es turbós benzinmotor dolgozik, amelyet egy 48 voltos lágy hibrid rendszer egészít ki (0,8 kWh akkumulátorral). Az eDCT 6 fokozatú automata váltóval párosítva 110 lóerő és 205 Nm nyomaték áll rendelkezésre, ami a városi és elővárosi közlekedésben bőségesen elegendő, rugalmas és nyomatékos hajtást biztosít.
A Panda a Smart Car platformra épül, így a közel 4 méteres hossz ellenére tágas és kényelmes. Ami igazán szimpatikus: a belső térben nagyrészt újrahasznosított anyagok kerültek felhasználásra, a világos és kellemes anyaghasználat pedig barátságos hangulatot teremt. A színek jól harmonizálnak, és sok ismerős elem a régi Pandából visszaköszön, ami nosztalgikus, mégis modern érzést ad. A csomagtartó is meglepően nagy, tökéletes mindennapi használatra vagy kisebb kirándulásokhoz. A 5 liter körüli átlagfogyasztás pedig azt mutatja, hogy a gazdaságosság sem szenved csorbát.
Vidéki utakon is kipróbáltuk, és a Panda itt is remekelt: könnyen kezelhető, fordulékony, a lágy hibrid rendszernek köszönhetően mindig van tartalék gyorsításkor. A vezetési élmény egyszerre nyugodt és élvezetes, pont az a kisautós könnyedség, amit ritkán találni manapság Európában.
Nálunk a teszt alatt szó szerint belopta magát a szívünkbe. Olyan élmény volt, hogy vissza sem akartuk adni. A 7,9 millió forintos indulóárával pedig a Grande Panda Hybrid vonzó alternatívát kínál a városi és elővárosi közlekedésben, a tágas belső tér, az alacsony fogyasztás, a praktikum és a fenntartható anyaghasználat kombinációjával.
Ha valaki egy kisautót keres, ami praktikus, gazdaságos, fenntartható, de közben élményautó is, az új Panda Hybrid mindenképp a listára kerülhet.