Egy hét a legolcsóbb magyarországi villanyautóval Leapmotor T03 teszt
A Leapmotor neve pár éve még ismeretlenül csengett Európában, pedig a 2015-ben alapított kínai márka ma már a kontinens egyik legolcsóbb elektromos autóját kínálja. A T03-as 2020-ban mutatkozott be, és időközben a Stellantis 20 százalékos részesedést szerzett a vállalatban, biztosítva az európai háttért és a jövőbeli jelenlétet. A modell Jinhua városában készül, és Magyarországon az egyik legjobb ár–érték arányú belépő villanyautóként pozicionálják. Mi egy héten át használtuk, főként városban, de egy váratlan vidéki út is jutott neki.
Mini forma, kedves részletek
Tesztünk alanya egy gleccserkék színű T03 volt, amely már elsőre is kellemesen üde jelenség a forgalomban. Bár méreteit tekintve igazi városi apróság, belső tere meglepően világos és barátságos. Erről főként a 107 centiméteres panoráma üvegtető gondoskodik, amely sokkal tágasabb érzetet ad, mint elsőre várnánk.
Az utastér négy normál testalkatú felnőtt számára megfelelő, de már a vidéki út során is kiderült: nagyobb termetű sofőröknek a T03 nem lesz álomautó. A hétköznapi városi rohangálásra viszont maximálisan elegendő helyet kínál.
A műszerfal 8 colos digitális kijelzőt kapott, mellette pedig egy 10,1 colos központi érintőképernyő dolgozik. A formavilág modern, letisztult, az anyaghasználat pedig az árkategóriához mérten rendben van.
Villanyos alapok: egyszerű, de elég
A Leapmotor T03 hajtásáról egy 95 lóerős elektromos motor gondoskodik, 185 Nm nyomatékkal. Ez a városban kifejezetten fürgének érződik, autópályán viszont már óvatosan kell bánni a tempóval: a végsebesség 130 km/h, a 0–100-as sprint 12,7 másodperc.
A 37,3 kWh-s LFP akkumulátor a gyártó szerint 265 kilométeres hatótávot kínál. A valóságban városi használat mellett ehhez meglehetősen közel tudtunk kerülni, ez azért fontos, mert a T03 elsősorban ide lett kitalálva. Villámtöltésre 48 kW a maximum, ami ebben a kategóriában reális érték.
Vidéki meglepetés
A teszthétbe egy spontán Budapest–Paks út is bekerült. A T03 tisztességgel helyt állt, és bár a hatótáv nem bizonyult teljesen elegendőnek, Dunaföldváron egy rövid rátöltés után gond nélkül teljesítette a nagyjából 240 kilométeres távot. A kis villanyautó nem autópályázásra készült, de minimális kompromisszummal akár ilyesmire is használható.
Praktikum a méretek ellenére
Kisautóhoz képest korrekt méretű a csomagtartó is: alaphelyzetben 210 liter, lehajtott ülésekkel pedig 880 literesre bővíthető, ami a kategóriájában kifejezetten jó adatnak számít.
A tömeg 1175 kilogramm, az össztömeg 1475 kg. A garanciális feltételek is kedvezőek: az autóra 5 év vagy 100 000 km, az akkumulátorra 8 év vagy 160 000 km jár.
Költségek: ez benne az igazán erős
A T03 egyik legnagyobb ütőkártyája a vételára: az alapváltozat 7,5 millió forinttól indul, ami ma, 2025-ben szinte példátlanul kedvező egy új elektromos autóért. A fogyasztása nem rekordalacsony, de még így is nagyon olcsón fenntartható, különösen a jelenlegi üzemanyagárak mellett.
Verdikt: városba tökéletes, máshová vállalható
A Leapmotor T03 őszinte kis munkaeszköz: amiért megvesszük, azt tudja. Városba ideális, egyszerű, jól manőverezhető, csendes és olcsón mozgatható. Korrekt hatótávval és szimpatikus felszereltséggel próbálja megnyerni a vásárlót, méghozzá olyan áron, amire nagyon nehéz nemet mondani.
Nem sportos, nem tágas, nem prémium, de nem is akar az lenni. A T03 a hétköznapi közlekedésről szól, amit egy hét alatt mi is megtanultunk: ebben a szerepben viszont nagyon is megállja a helyét.