CITROËN JUMPER: 30 ÉVE SZOLGÁLJA A SZAKEMBEREKET

A Citroën közel 100 éve támogatja az összes szakembert robusztus, innovatív haszongépjárművek sorával, amelyek az egyes szakemberek egyedi igényeihez vannak szabva. Ez különösen jól látható a furgonok szegmensében az olyan ikonikus modelleknél, mint a TUB, a modern haszonjárművek igazi úttörője, a neves Type H, a nagy tekintélyű C25 és a Jumper, amely ma ünnepli fennállásának 30. évfordulóját, és él a lehetőséggel. hogy megfiatalítsa magát több stílussal, összekapcsolhatósággal és ugyanolyan szintű praktikummal.

Gondoljunk csak a Jumper kivételes sagájára, amely lehetővé tette a Citroënt, hogy 30 éve minden üzlet mellett álljon, és ma egy új, innovatívabb Jumper bevezetésével folytatódik.

1994: A Jumper új modernitást hoz a furgonok piacára.

Amikor 1994 januárjában bemutatták, a Jumper emlékezetes benyomást tett azáltal, hogy a személygépjárművek által ihletett dizájnt, kényelmet, ergonómiát és vezetési élményt hozta a furgon piacra. Figyelembe véve a hosszú órákat járműveiben eltöltött szakembereket, a Citroën kiemelt figyelmet szentelt a belső térnek a szedánokhoz hasonló ergonómiával, fokozott hangszigeteléssel, valamint a furgonnál soha nem látott funkciókkal, mint például az elektromos ablakemelőkkel és a légkondicionálóval.

Természetesen az új Jumper nem feledkezett meg a motorok széles választékával (benzin- és dízelmotorral, beleértve az új 2,5 literes atmoszférikus dízelt és hengerenként háromszelepes turbódízelt, kiválóan alkalmas nehéz motorokhoz) minden szakember alapvető igényeit. terhelések) és karosszéria-konfigurációk, így a Jumper összesen 58 különböző változata készült!

2002: Példátlan motorok és funkciók.

A 2000-es évek elején a Jumper megújult dizájnnal fejlődött, és ami a legfontosabb, két legkorszerűbb motort alkalmaztak: a közvetlen befecskendezéses turbódízel 2.2 HDi motort és a 2.0 kettős üzemanyagú benzin/LPG motort. én. A Jumper a funkciók terén is újítást hozott, szegmensében elsőként kínált változó lengéscsillapítású vezetőülést, kamerát vagy hátsó radarokat.

2006: vadonatúj Jumper, amely jobban megfelel a kor igényeinek.

Az első generáció sikerére építve a Citroën egy teljesen új modellt dobott piacra, amely még pontosabban felelt meg a szakemberek igényeinek. A dizájn a modernitást és a praktikumot egyesítette, beleértve a lökhárítóba integrált lépcsőket a könnyebb szélvédőtisztítás érdekében. A hasznos térfogatok köre bővült, a korábbi 14 m3-hez képest immár eléri a 17 m3-t. Az új Jumper azon kevés elsőkerék-hajtású modellek egyike volt a szegmensében, amely 3,5 tonnát meghaladó össztömeget engedett meg. A HDi dízelmotorok kínálata három teljesítményszinttel bővült: 100, 120 és 157 LE.

2014: Egy Jumper az élen a fejlett vezetést segítő eszközök bevezetésével.

Továbbra is az élvonalban lévő Jumper a 2010-es évek közepén mindent megkapott, ami modern: LED-es nappali menetfény, érintőképernyő integrált navigációs rendszerrel, Connecting Box Bluetooth-kihangosítóval és USB-vel, sávelhagyás-figyelmeztetés, valamint Stop & Start. rendszert e-HDi motorjain, hogy 0,5 liter/100 km-es fogyasztásnövekedést érjen el a városban.

2024: A Jumper és az ë-Jumper új korszakba lép.

Ma a Jumper példátlan méreteket ölt, hogy teljes mértékben kapcsolódjon a szakemberek korlátainak, szükségleteinek és vágyainak alakulásához. A Citroën nemrégiben dobott piacra egy új Jumpert és egy új ë-Jumpert.

A fokozott vezetési kényelem érdekében a Jumperben első ízben kapható automata sebességváltó, a három új BlueHDi motor közül kettővel (140 és 180 LE, a 120 LE-s motorhoz 6 sebességes kézi sebességváltó párosul).

A fenntartható mobilitás és a napi költségek csökkentése iránt érdeklődő szakemberek számára az új ë-Jumper teljesen új, 100%-ban elektromos hajtáslánccal rendelkezik. Teljesítménye (200 kW/270 LE) és hatótávolsága (420 km*) mérföldkő a szegmensben. Az új ë-Jumper mindössze 55 perc alatt tölthető fel 0-ról 80%-ra egy 150 kW-os gyorstöltővel.

Szegmensében a nulla károsanyag-kibocsátás úttörőjeként a Jumper később új, hidrogén üzemanyagcellás hajtáslánccal is elérhető lesz, amely közel 500 km-es hatótávolságot tesz lehetővé.

Az új Jumper jelentős lépést jelent a csatlakoztathatóság terén. A középkategóriás változatok 5 hüvelykes képernyővel rendelkeznek, amelyen a használt médiát (rádió, Bluetooth-kapcsolatos telefon stb.) jelenítik meg. A csúcskategóriás modellek nagy, 10 hüvelykes érintőképernyővel, integrált navigációval, valamint vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto interfészekkel vannak felszerelve.

Optimalizált vezetési kényelem és biztonság. A felhasználók optimális munkakörülményeinek biztosítása érdekében az új Jumper példátlan felszereltséggel rendelkezik: elektromos rögzítőfék, kényelmesebb, mint egy kézi vezérlés, digitális visszapillantó tükör, amely kényelmet és biztonságot nyújt, "kihangosított" beléptető- és indítórendszer stb. Megjelennek az új vezetést segítő eszközök is, mint például a vezető fáradtságra figyelmeztető rendszere vagy az automatikus vészfékezés gyalogos- és kerékpáros-észleléssel.

Ezekkel az új eszközökkel és az új Citroën márkaidentitás minden eddiginél határozottabb dizájnjával a Jumper minden erejével megvan ahhoz, hogy a kisteherautók szegmensében a negyedik évtizedes sikert avathassa.