AZ ÚJ PEUGEOT E-208 GTI: MÉG TÖBB ÉLMÉNY, MÉG INKÁBB GTi!

A GTi-embléma ezúttal a B szegmens egyik legsikeresebb modelljén, a PEUGEOT E-208-on köszön vissza. Az E-208 GTi, amely a vezetési élményt állítja a középpontba, 280 LE-s teljesítményével és alig 5,7 másodperc alatti (0-100 km/h-s) gyorsulásával a legjobb teljesítményt tudhatja magáénak az elektromos "hot hatch" sportos kompaktok piacán. 

A PEUGEOT Sport mérnökei és a PEUGEOT formatervezői közös munkájának gyümölcseként az új E-208 GTi kategóriájában a legjobb teljesítményt párosítja elegáns, visszafogott megjelenésével. Egy barátságos, mondhatni szerény külsejű autó... azoknak, akik értik a lényeget. 

A PEUGEOT GTi-kre jellemző piros szín az E-208 GTi utasterét is dinamikus, pozitív energiákkal tölti fel.

Az E-208 GTi élénkpiros kárpitjai, szőnyegei és biztonsági övei - akárcsak a 205 GTi esetében - egy csapásra sportos hangulatot teremtenek az utastérben.

A beépített fejtámlás, különleges első ülések sportos és elegáns formája szintén a 205 GTI 1.9 emléke előtt tiszteleg, az ülőlapon és a háttámlán is végigfutó piros díszítéssel. Az ülések jobb oldalán lévő piros hálós rész a 205 GTi 1.6 mintáját idézi.

A kompakt kormánykerék – a PEUGEOT vezetési élményének kulcseleme - Alcantara® és piros perforált bőr bevonattal, közepén pedig piros színű emblémával csábít utazásra. 

Az E-208 GTi teljes egészében a Párizs melletti Satoryban működő PEUGEOT Sport team, és a szintén Párizs közeli Vélizyben dolgozó PEUGEOT formatervező csapat együttműködésének gyümölcse. A kemény versenyeken edződött PEUGEOT Sport mérnökei nem hajlottak semmiféle kompromisszumra a hatékonyság és a teljesítmény terén. Az eredmény meggyőző: az E-208 GTi a B szegmens legerősebb és legnagyobb teljesítményű modellje lett.

Az E-208 GTi az első 100%-ban elektromos autó, amelyet a PEUGEOT Sport tervezett. 

A PEUGEOT mindenből a legjobbat akarta az E-208 GTi számára, ezért francia beszállítókat kért fel egyes kulcselemekhez. Ez különösen igaz a hatékonyság szempontjából alapvető fontosságú abroncsokra: a Michelin, a PEUGEOT sok évtizedes partnere biztosítja az E-208 GTi számára a nagyteljesítményű Michelin Pilot Sport Cup 2 abroncsokat, 215/40-18 méretben

A PEUGEOT E-208 GTi hajtásáról a M4+ villanymotor gondoskodik, amely 280 LE teljesítményt és egészen lenyűgöző, 345 Nm-s nyomatékot biztosít. Az E-208 GTi így a B szegmens legjobb teljesítményét nyújtja: 0- ról 100 km/h-ra alig 5,7 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig 180 km/h.

• Részlegesen önzáró differenciálmű

A PEUGEOT E-208 GTi részlegesen önzáró differenciálművet kapott, amelyet a reduktorba integráltak, így optimalizálva a jármű viselkedését a kanyarokban. Az eredmény: nagyobb agilitás, hatékonyság és stabilitás.

• 54 kWh-s akkumulátor

Az E-208 GTi 54 kWh-s bruttó kapacitású CATL akkumulátora optimalizált vezérléssel működik, amely sportos használat mellett is megfelelő védelmet nyújt; speciális hűtőrendszerét pedig nagy teljesítményhez tervezték.

A PEUGEOT Sport szakértelme az egyedülálló vezetési élmény szolgálatában

• Nagy teljesítményű futómű

A PEUGEOT E-208 GTi szegmensében a legjobb tömeg/teljesítmény arányt kínálja (5,7 kg/LE). A PEUGEOT Sport mérnökei által a futóművön végzett módosítások olyan előnyökhöz juttatták, amelyet sokoldalúan ki lehet használni.

Az elöl 56 mm-rel, hátul 27 mm-rel kiszélesített nyomtáv, a 30 mm-rel lejjebb eresztett karosszéria, a speciális hidraulikus ütközőkkel ellátott rugók és lengéscsillapítók, a Michelin Pilot Sport Cup 2 abroncsok, valamint a hátsó keresztstabilizátor optimális egyensúlyt teremtenek a sportos vezetéshez szükséges hatékonyság és a mindennapokban elvárt kényelem között.

Az E-208 GTi ESP rendszerének speciális Sport üzemmódja a még intenzívebb élmény érdekében – például egy versenypályán - kikapcsolja a vezetéstámogató rendszerek működését.

• Nagyteljesítményű fékrendszer

Az E-208 GTi elöl 355 mm átmérőjű tárcsafékeket kapott, fix, 4 dugattyús féknyergekkel, amelyeket kifejezetten a hűtés optimalizálására és a fékteljesítmény magas szinten tartására terveztek.

A kivételes teljesítményű fékrendszer tervezését a PEUGEOT Sport mérnökei felügyelték. A pirosra festett féknyergek ezért a kiválóság jelét viselik magukon. A hátsó tárcsafékek ugyanakkor az eredeti E-208-ról származnak: az E-208 GTi ugyanis nem a hivalkodásról, hanem a hatékonyságról szól. 

Az E-208 GTi 4 óra 40 perc alatt feltölthető WallBox-ról (7,4 kW). Az ",80%- os töltés" funkció váltakozó áramú (AC) töltés esetén is elérhető, így a töltési szint a napi használathoz igazítható. Intenzívebb igénybevétel esetén az E-208 GTi akkumulátora 20%-ról kevesebb mint 30 perc alatt 80%-ra tölthető egy 100 kW-os töltőállomáson.