Az Opel Kadett City 50 éve: A gyorsan változó művész
Sportos és elegáns, rugalmas, és a kínálatban páratlanul változatos hajtásláncokkal – ez az Opel Astra . A jelenlegi Astra generáció zökkenőmentesen folytatja a kompakt kategóriás bestsellereknek, a villámcsapásnak nevezett modellnek a sikertörténetét, amely évtizedekkel ezelőtt a Kadett-tel kezdődött. Most egy egészen különleges változat ünnepli évfordulóját: az Opel Kadett City 50 éves lett . Míg a harmadik Kadett-generáció karrierje 1973-ban kezdődött, az Opel két évvel később, a ferdehátú City változattal még egy lépéssel továbbment. Már akkor is az volt a mottó: Sportosnak és dinamikusnak kell kinéznie, de a sokoldalúság a kulcs! Így a mérnökök egy olyan járművet terveztek, amely ferdehátújával és nagyméretű hátsó ajtójával mindkét követelménynek megfelel – és amelynek formatervezése ma is sok rajongó szívét megdobogtatja.
Páratlan sokszínűség: Az Opel Kadett C 1973-ban került piacra
Elegáns családi autó két- vagy négyajtós kivitelben, valamint háromajtós lakókocsi, elegáns kupé vagy erőteljes, extrovertált megjelenésű sportkocsi: a Kadett C család 1973 és 1979 között sokféle arcot mutatott. Letisztult karosszériájával és új, dupla lengőkaros első tengellyel a hátsókerék-hajtású Kadett C 1973 késő nyarán debütált. Jellemző formai elemek voltak a lapos hűtőrács, a márkára jellemző rovátkolással ellátott motorháztető és a spoiler alakú első kötény. De mindez nem volt elég az Opel akkori felelőseinek. A sikeres kompakt modellben még több választási lehetőséget szeretnének kínálni az ügyfeleknek, és egyúttal tovább szeretnék növelni a gyakorlati előnyöket. Így pozícionálva érkezett meg az új Opel Kadett City 1975-ben.
Opel Kadett City 1975: "Az agilis Opel széleskörű felhasználási lehetőségekkel"
"Könnyedén elfér benne nemcsak a szupermarketek legnagyobb szatyrai, hanem a teljes hegymászó- vagy búvárfelszerelés is – a tulajdonos sportpreferenciáitól függően. Az autó, amely a mindennapi használat során is bizonyítja manőverezhetőségét és könnyű rakodását, a hegyekbe vagy a tengerre tett szabadidős kirándulásokhoz is megfelelő teljesítményt és kényelmet kínál." Ezekkel a szavakkal reklámozta az Opel a Kadett City-t, amikor az 1970-es évek közepén piacra dobták. Az új, háromajtós ferdehátú változattal a gyártó teljessé teszi a harmadik Kadett-generáció kínálatát.
A város lenyűgözi a letisztult vonalait. A mai szemszögből nézve ikonikusak az opcionális 13 colos ATS könnyűfém keréktárcsák 185-ös gumiabroncsokkal, amelyek a következő években hozzájárultak a Kadett City sportos formavilágához. A nagy ablakok rengeteg fényt és jó kilátást biztosítanak minden irányba. Növelik az utasok kellemes légkörét és a biztonságot egyaránt.
A többi Kadett változathoz képest a legszembetűnőbb tulajdonság azonban a városi autó jellegzetes ferdehátú karosszériája, amely mindössze 3,90 méter hosszú. A nagyméretű csomagtérajtó teljesen új lehetőségeket nyit meg, mert "a City modellt fiatal családoknak tervezték, akik funkcionális autót keresnek, és értékelik a változtatható csomagtartót. Emellett olyan szakemberek számára is készült, akiknek kompakt, könnyen manőverezhető modellre van szükségük az ingázáshoz, de a sokoldalú felhasználhatóságot is értékelik szabadidejükben" – olvasható a korabeli leírásban. A lejtős csomagtérajtó megkönnyíti és kényelmessé teszi a Kadett City berakodását. Ez annál is könnyebb, mert egy újonnan kifejlesztett gázrugós emelőnek köszönhetően akár a kisujjal is nyitható. A karosszéria intelligens, befelé kiálló részek nélküli hátsó kialakításának köszönhetően a sík raktér teljes mértékben kihasználható. És ha még több helyre van szüksége a csomagoknak, a munkaeszközöknek vagy egyéb tárgyaknak, a hátsó ülés háttámláját mindössze néhány lépésben előrehajthatja, így gyakorlatilag megduplázhatja a rakteret.
A City technológiája nagyrészt megegyezik a másik Kadett C generációéval: a hátsó tengely a Caravanból származik, az első tengelyt a fejlesztés során a megváltozott súlyelosztás miatt áthangolták. Motorválaszték tekintetében a Kadett City vásárlói négyhengeres, 1,0 és 1,2 literes lökettérfogatú, 29 kW (40 LE), 38 kW (52 LE) és 44 kW (60 LE) teljesítményű motorok közül választhatnak. Ez utóbbi – ami akkoriban nem volt magától értetődő – kényelmes automata sebességváltóval is elérhető. Az 1977-es Frankfurti Autószalonon az Opel felvette motorkínálatába az 55 kW-os (75 LE) 1,6 literes S motort, amely 13 másodperc alatt gyorsította a Kadett City-t 0-ról 100 km/h-ra, végsebessége pedig 157 km/h volt.
1979-re a rendkívül sikeres Kadett C generáció – és vele együtt a Kadett City – volt az utolsó hátsókerék-hajtású Opel kompakt autó, amely legördült a gyártósorról. Az utód már készen áll, és egy új kompakt korszakot hirdet az Opelnél: a Kadett D ugyanabban az évben debütál, mint a márka első elsőkerék-hajtású modellje.