Az első negyedévi kihívások ellenére – az Audi erős növekedést tapasztal az elektromos járművek kiszállításaiban

Az AUDI AG 2025 első negyedévi pénzügyi teljesítménye tükrözi az általános helyzet folyamatos kihívásait. Ehhez hozzájáruló tényezők közé tartozik a globális gazdasági visszaesés, a fokozódó verseny és a politikai bizonytalanság. Ugyanakkor az Audi márka elektromos autóinak kiszállításai mintegy 30 százalékkal nőttek az előző év azonos időszakához képest. A 2025-ös év első három hónapjában a bevétel 15,4 milliárd euró volt, ami 12,4 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Az üzemi eredmény 537 millió eurót tett ki. A nettó cash flow -61 millió eurót tett ki.

"Az első negyedéves főbb adataink egyértelműen azt mutatják, hogy folytatnunk kell hatékonyságunk és versenyképességünk javítását, ezért teljes erőnkkel folytatjuk az Audi átalakítását" – mondta Jürgen Rittersberger, az Audi pénzügyi igazgatója. "A jövőre vonatkozó megállapodás helyes irányt jelölt ki. Együttesen fogjuk kezelni a kihívásokat és a szükséges változásokat, és visszahozzuk az Audit az élvonalba."

A teljesen elektromos járművek kiszállításai nagyjából 30 százalékkal nőttek

2025 első negyedévében a Progressive** márkacsoport 388 756 (-3,3 százalék) Audi, Bentley és Lamborghini márkájú autót, valamint 11 947 (-3,5 százalék) Ducati márkájú motorkerékpárt szállított ki.

Világszerte 46 371 elektromos autót szállított ki az Audi, amivel erős, 30,1 százalékos növekedést ért el az előző év azonos időszakához képest. Az elektromos modellek különösen népszerűek voltak Franciaországban (+169 százalék), Svájcban (+120 százalék), Hollandiában (+87 százalék), Norvégiában (+64 százalék) és a hazai piacon, Németországban (+59 százalék). Összesen 383 401 járművet adott át az ügyfeleknek az első negyedévben, ami körülbelül 3,4 százalékos kismértékű csökkenést jelent az előző év azonos negyedévéhez képest.

A teljesen elektromos modellekre leadott megrendelések Nyugat-Európában 86 százalékos növekedéssel rendkívül pozitívan alakultak. Minden hajtáslánc-típust tekintve a Nyugat-Európában leadott megrendelések száma 22 százalékkal nőtt az előző év azonos negyedévéhez képest. Ezek a fejlemények azt mutatják, hogy a 2024-ben elindított modellkezdeményezés fokozatosan hatással van a mennyiségekre.

"2025 első néhány hónapjában határozott lépéseket tettünk vállalatunk újrapozicionálása felé" – mondta Gernot Döllner vezérigazgató. "Ez magában foglalja a vállalatvezetés és az üzemi tanács között márciusban megkötött jövőbeli megállapodást is, amelynek célja a termelékenység, a sebesség és a rugalmasság növelése németországi telephelyeinken. Az év továbbra is nagyon kihívásokkal teli lesz a globális gazdasági körülmények miatt. Az Audi azonban elkezdte stratégiájának végrehajtását, és teljesíti is azt. Modellkezdeményezésünk most lépésről lépésre megjelenik a globális piacokon. Különösen biztatóak vagyunk az új elektromos modelljeink eladásai és megrendelései tekintetében."

A modellkezdeményezés részeként a prémium márka 2025 végéig összesen tíz új plug-in hibrid modellt is piacra dob. Az Audi A3 és az Audi A5, amelyek egyaránt két karosszériaváltozattal kaphatók, már megjelentek a piacon. A megnövelt töltési kapacitás mellett a plug-in hibridek több mint 100 kilométeres elektromos hatótávolságot kínálnak. További két modell követi a nagyméretű kategóriában 2025 májusában, az Audi A6 Avant e-hybrid* és az
Audi A6 Sedan e-hybrid* bevezetésével.

Szállítások Európában, Észak-Amerikában és Kínában

Európában (Németország nélkül) az Audi márka kiszállításai kismértékben, 3 százalékkal csökkentek, 112 707 járműre az év első három hónapjában. A tisztán elektromos modellek kiszállításai erőteljesen nőttek, több mint 25 129 darabbal, ami 50,4 százalékos növekedést jelent az előző év azonos negyedévéhez képest. Németországban, a hazai piacon az Audi 4,8 százalékos növekedést ért el 48 447 kiszállított járművel. A tisztán elektromos modellekből 8640 darabot szállítottak ki, ami 59 százalékos többletet jelent. Az összes hajtáslánc-típus kiszállításait tekintve az Audi történetének legjobb első negyedévét érte el többek között Lengyelországban , Ausztriában és Horvátországban .

Észak-Amerikában ( Mexikó nélkül) a márka enyhe, 2,1 százalékos visszaesést könyvelhetett el, 48 599 járművet adva át az ügyfeleknek. Ez elsősorban a modellkezdeményezésnek köszönhető, mivel számos modell jelenleg generációváltáson megy keresztül.

Kínában a kiszállítások 144 471 járművet tettek ki, ami 7,0 százalékos csökkenést jelent az előző évhez képest. Ennek fő oka a helyi piacon uralkodó intenzív verseny. Az Audi ezért többek között elektromos járműportfóliójának gyors bővítésére, valamint kínai jelenlétének megerősítésére összpontosít piacspecifikus modellekkel, gyártással és helyi partnerekkel.

Öt világpremier kapott központi helyet a 2025-ös Sanghaji Autószalonon, köztük az A6L e-tron . Az AUDI E5 Sportback- kel , az új elektromos márka, az AUDI első sorozatgyártású modelljével a vállalat beváltotta a rövidebb termékfejlesztési idő ígéretét. A következő években további két modell következik.

A kifejezetten a kínai piacra kifejlesztett testvérmárka a teljesen elektromos járművekre összpontosít, és új, különösen a tech-hozzáértő ügyfélcsoportokat szólítja meg. Ugyanakkor a prémiumgyártó folytatja modellkezdeményezését Kínában, a Prémium Elektromos és a Prémium Belső Üzemanyagú Platformra épülő új modellekkel.

Pénzügyi teljesítmény az év elején

Az Audi Csoport bevétele 15,431 millió euró volt 2025 első negyedévében, ami 12,4 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. A növekedést olyan tényezők vezérelték, mint a bővülő modellválaszték és az elektromos modellek magasabb eladásai.

Az üzemi eredmény 537 (2024. első negyedév: 466) millió euróra emelkedett. A vizsgált időszakban az Audi Konszern 3,5 (2024. első negyedév: 3,4) százalékos üzemi árrést ért el.

A Bentley, a Lamborghini és a Ducati áttekintése

A Bentley 2388 autót szállított ki 2025 januárja és márciusa között (2024 első negyedéve: 2506). Ez 661 (2024 első negyedéve: 688) millió eurós bevételt eredményezett. A hagyományos brit márka 71 (2024 első negyedéve: 120) millió eurós üzemi nyereséget és 10,7 (2024 első negyedéve: 17,4) százalékos üzemi haszonkulcsot ért el.

A Lamborghini az év első három hónapjában 2967 járművet szállított ki (2024. első negyedév: 2630), ami 12,8 százalékkal több, mint az előző év azonos időszakában. A bevétel 29,6 százalékkal 895 (2024. első negyedév: 691) millió euróra nőtt. Az üzemi eredmény 33,0 százalékkal 248 (2024. első negyedév: 187) millió euróra nőtt, az üzemi eredményhányad éves szinten kismértékben, 27,7 (2024. első negyedév: 27,0) százalékra nőtt.

A Ducati 11 947 motorkerékpárt szállított ki, ami 3,5 százalékkal elmarad az előző évi értéktől (2024. első negyedév: 12 378), a bevétel pedig 246 (2024. első negyedév: 262) millió euróra csökkent. Az üzemi nyereség 15,0 (2024. első negyedév: 27) millió euróra csökkent, míg az üzemi árrés elérte a 6,3 (2024. első negyedév: 10,5) százalékot.

Pénzügyi eredmény és adózott nyereség

Az Audi Csoport pénzügyi eredménye a 2025-ös első negyedév után 265 (2024. első negyedév: 515) millió euró volt. Ez magában foglalja a kínai üzleti tevékenységből származó 170 millió eurót (2024. első negyedév: 179). Az adózott nyereség három hónap után összesen 630 (2024. első negyedév: 736) millió euró volt.

Nettó pénzáramlás

Az Audi Csoport nettó pénzárama -61 (2024. első negyedév: -768) millió euró volt a három hónapos időszakban. Az itt negatívan befolyásoló tényezők közé tartoztak a termékekbe és platformokba történő beruházások, a Sauber Holding AG fennmaradó részvényeinek felvásárlása, valamint a forgótőke változása.

Előrejelzés 2025-re

Az Audi Csoport továbbra is 67,5 és 72,5 milliárd euró közötti bevételre számít 2025 egészére. Az üzemi haszonkulcs várhatóan 7-9 százalék között marad, a nettó cash flow pedig 3 és 4 milliárd euró között lesz. A jelenlegi magas volatilitás hátterében az importvámok pénzügyi következményei, különösen az Egyesült Államokban, nem értékelhetők véglegesen. A megállapodás jövőbeli pénzügyi következményeit jelenleg értékelik, mivel a megállapodás egyes részei még kidolgozás alatt állnak. Ennek eredményeként az előrejelzés egyelőre nem tartalmazza ezt a két tényezőt.