Az Audi Tradition több évfordulóját ünnepli 2024-ben
A legfigyelemreméltóbb évfordulók egy pillantásra: Az "Anniversary Dates 2024" digitális füzetben az Audi Tradition részletezi az idei évforduló legfontosabb eseményeit, és több mint 30 történelmi jelentőségű eseményt foglal össze a termékekkel, a vállalattal és a motorsporttal. A füzet angol és német nyelven már letölthető az Audi MediaCenter oldaláról.
Az Audi Tradition által 2024-ben ünnepelt évfordulók ugyanolyan változatosak, mint maga a négygyűrűs márka története. Az Audi 50 50 éves, az Auto Union ingolstadti gyára 75 éves, az Audi alapítója, August Horch pedig 125 éve alapította első cégét Kölnben. Az évfordulós füzet több mint 30 évfordulót sorol fel, beleértve a több mint 30 éve piacra dobott Audi modelleket, amelyek 2024-ben kapták meg a "H" rendszámot. Ezek között van az Audi A8; 1994-es bevezetése jelentette az Audi belépését a luxuskategóriába. A Neckarsulmban gyártott és a Genfi Nemzetközi Autószalonon bemutatott szedán az Audi Space Frame úttörője volt, egy teljesen alumíniumból készült karosszéria. Az ikonikus Avant RS2 szintén 30 éves lesz 2024-ben. Az Audi és a Porsche közös projektjeként kifejlesztett Avant RS2 megalapozta a nagy teljesítményű RS modellek hagyományát. A füzet egy egész fejezetet szentel az RS2-nek.
40 éves az Audi Sport quattro: Erőteljes szériaautó Németországból
Az Audi Sport számára az 1984-es év különösen sikeresnek bizonyult. Győzelemmel indult a szezon, amikor januárban Walter Röhrl megnyerte a legendás Monte Carlo Rallyt egy Audi quattróval. Stig Blomqvist és navigátora, Björn Cederberg nyerte a pilóták világbajnoki címét, az Audi pedig a gyártók világbajnoki címét szerezte meg. A szezon Harald Demuth győzelmével ért véget. Willy Lux mellett Demuth idő előtt megnyerte a német ralibajnoki címet egy Audi quattróval a Nemzetközi Sachs Baltic Rallyn, a Német Rally Bajnokság kilencedik fordulóján. Michèle Mouton francia pilóta is felvonta a szemöldökét 40 évvel ezelőtt. A Pikes Peaken egy Audi Sport quattróval győzött az Audi raliautó-osztályában. Mivel a homologizáció 200 járműből álló gyártást igényelt, a Sport quattro 1984 óta elérhető országúti és rally változatban is. A rövidebb tengelytávja miatt gyakran "The Short One"-nak hívják, a 306 lóerős változat volt a legerősebb szériaautó Németországból. akkor. 1984. április végén elkészült a homologizációhoz szükséges 200 darab Audi Sport quattro. Május elején debütált a Sport quattro B csoportos rally változata a Korzika Ralin; az új évfordulós füzet egy egész fejezete meséli el a történetet.
90 éves az Auto Union Grand Prix versenyautó: Az ezüstnyilak hajnala
Fél évszázaddal korábban, 90 évvel ezelőtt az Auto Union már aktív volt a nemzetközi motorsportokban: az Audi, a DKW, a Horch és a Wanderer 1932-es egyesülése után az újonnan alakult Auto Union AG az új "Auto Union" csoportnevet kívánta népszerűsíteni. és a jellegzetes négygyűrűs embléma. Ferdinand Porschét, akit már a Wanderer gyárakkal való egyesülés előtt megbíztak egy versenyautó készítésével, felkérték, hogy készítsen versenyautót az Auto Union számára. Az eredmény éppoly szenzációs, mint áttörő volt: az új, 4,4 literes, 16 hengeres, kompresszoros és 295 lóerős motort a jármű közepére, közvetlenül a vezető mögé szerelték fel. Ez a dizájn adta a versenyautó szokatlan megjelenését a rövid elülső résszel, előrevetítve a Forma-1-es versenyautókban ma is használt hajtásláncot. Az Auto Union versenyautó 1934. március 6-án mutatkozott be először hivatalosan a berlini AVUS-on, Hans Stuckkal a volánnál. Néhány héttel később, 1934. május 27-én az Auto Union Type A, ahogyan belső nevén nevezték, debütált a nemzetközi versenyek színterén, és ezzel beköszöntött az Auto Union Silver Arrows virágzó korszaka.