Az Audi Nuvolari 405 nap alatt
405 nap az első vázlattól a vezethető prototípusig: az Audi Nuvolari új ütemet mutat be az Audi járműfejlesztésében. A készítési videó nyomon követi a projekt útját a kezdeti koncepcióötletektől a fejlesztésen és tesztelésen át az Audi Revolut F1 Team pilótáival végzett tartóssági tesztekig és a dél-franciaországi világpremierig.
"A Nuvolari projekt szembetűnő példa arra, hogy az Audinál milyen gyorsan tudunk életre kelteni egy ötletet – ez a 'Vorsprung durch Technik'" – mondja Gernot Döllner, az Audi vezérigazgatója. Az új modell sokkal több, mint egy szuperautó. Technológiai Sarkcsillagként a Nuvolari utat mutat a jövőbeli Audi fejlesztések számára, és fontos lendületet ad a márka technológiai portfóliójának.
"Az Audi Nuvolari a leggyorsabb és legerősebb közúti autó, amelyet valaha gyártottunk" – mondja Rouven Mohr, az igazgatótanács műszaki fejlesztésért felelős tagja.
A projekt egyúttal egy újfajta együttműködést is jelent az Audinál: a kezdetektől fogva a formatervezés, a járműtechnológia, az aerodinamika és a hajtásláncok szakértői szorosan együttműködtek egy autonóm, fókuszált projektcsapatban. A rövid kommunikációs csatornák, a gyors döntéshozatal és az összes tudományág szoros integrációja lehetővé tette a fejlesztési projekt gyors ütemű előrehaladását. "Az Audi Nuvolari azt mutatja, hogy megfelelő gondolkodásmóddal és szoros csapatmunkával gyorsan és kompromisszumok nélkül lehet teljesíteni" – mondja Massimo Frascella, a vállalat kreatív igazgatója.
Egy fejlesztési út Európa-szerte
Az ingolstadti kezdeti tervektől a lappföldi technológiai demonstrátorokkal végzett hideg időjárási teszteken, a neckarsulmi könnyűszerkezetes építésen, az ingolstadti szélcsatornában végzett teszteken, a dél-spanyolországi felfüggesztés-hangoláson át az olaszországi Nardòban végzett nagysebességű tesztekig a szakértők mindenhol kéz a kézben dolgoztak az Audi Nuvolari rekordidő alatt történő fejlesztésén.
"Amikor a Nuvolari először útra kelt, a legjobb az egészben az volt, hogy láthattam a fejlesztők arckifejezéseit" – emlékszik vissza Gernot Döllner. "Leírhatatlan volt látni, ahogy valami, ami addig csak vázlatként létezett, először életre kel."
Az utolsó simítások a Forma-1-es szakértelemmel
405 nappal az eredeti ötlet után a projektcsapat bemutatta a vezethető prototípust. Az Audi Revolut F1 Team pilótái ezután vették át a tesztelési feladatokat. Gabriel Bortoleto vezette a Nuvolari -et a Nardò Műszaki Központ nagysebességű pályáján. "Határozottan feszegetni fogom a határokat." A tesztvezetések után így nyilatkozott: "Az autó rendkívül gyors, a hangja hihetetlen. Több körre van szükségem; többet kell kiadnom ebből az érzésből."
A neustadt an der donaui tesztpályán F1-es csapattársa, Nico Hülkenberg is a határait feszegette a Nuvolari-t . "A gyorsulás és a több mint 1000 lóerős teljes rendszerteljesítmény – ez egy igazi elismerés."
2026. június 4-én végre megrendezte nagyszabású debütálását az Audi Nuvolari – először az antibes-i világpremierjén, majd röviddel ezután a monacói Formula–1-es Nagydíjon mutatkozott be közúti forgalomban. "Nem is találhattunk volna alkalmasabb helyszínt a Nuvolari első megmérettetésére " – mondja Gernot Döllner. Hülkenberg hozzáteszi: "Monaco az egyik legnagyobb kihívást jelentő és legnehezebb pálya. Itt mutatjuk be a Nuvolari-t a rajongóknak és a világnak."
Az Audi Nuvolari az első sorozatgyártású jármű, amely megtestesíti az Audi új formatervezési nyelvezetét. Az autó már nemzetközi elismerést kapott, miután az Egyesült Királyságban megrendezett CAR Genius Awards díjátadón az "Év dizájnja" díjjal tüntették ki. A zsűri dicsérte az autót, amiért visszafogottságot és letisztultságot visz a szuperautók szegmensébe, miközben olyan dizájnt alkot, amely feltűnően új, mégis összetéveszthetetlenül Audi hatású.