Az Alfa Romeo bemutatta az innovatív Q4 rendszer részleteit, a hatékonyságon alapuló projektet
Befejeződött a Junior modell bevezetése, amely immár 38 országban elérhető, világszerte 30 000 megrendeléssel, ennek jelentős része, 19%-a a teljesen elektromos konfigurációban. Jelentős számok, amelyek várhatóan növekedni fognak az új Ibrida Q4 bevezetésével, amely az egyetlen prémium kompakt autó, amely Q4 összkerékhajtású változatot is kínál automatizált hátsókerék-hajtású tengelyvezérléssel. Végső soron az összkerékhajtás elengedhetetlen tényező egy olyan prémium márka számára, mint az Alfa Romeo, és a Q4-nek okos módja van ennek biztosítására, a Power Looping Technology rendszer segítségével, amely biztosítja, hogy alacsony akkumulátor mellett is működjön.
Az összkerékhajtás a DNA-nak megfelelően működik, és a Power Looping technológiának köszönhetően mindig aktív.
Az Alfa Romeo DNA választókapcsoló lehetővé teszi a vezető számára, hogy a jármű teljesítményét a különböző vezetési igényekhez igazítsa: "Dinamikus", a sportos vezetési élményért maximális erővel; "Természetes", ideális mindennapi használatra; "Advanced Efficiency" az üzemanyag-fogyasztás optimalizálása és a sima vezetés érdekében; "Q4" alacsony tapadású körülményekhez, mindig a legnagyobb biztonságot és irányítást biztosítva. A "Natural" és "Advanced Efficiency" üzemmódbana Q4 rendszer automatikusan működik, és a hatékonyságot helyezi előtérbe anélkül, hogy szükség esetén feláldozná az összkerékhajtást. 90 km/h sebességig az autó túlnyomórészt elsőkerék-hajtással (FWD) működik, hogy maximalizálja az energiahatékonyságot. A fejlett szoftver azonban szükség esetén aktiválhatja a hátsókerék-hajtást, és AWD módba kapcsolva biztosítja a maximális stabilitást és tapadást minden vezetési körülmény között.
Ha a "Dinamikus" vezetési módot választja, a Q4 összkerékhajtás optimalizálja a teljesítményt a maximális tapadás és reakcióképesség biztosítása érdekében. 0-tól 40 km/h-ig az autó mindig összkerékhajtásban működik, mindkét tengelyen elosztva a nyomatékot a maximális tapadás és a hatékonyabb gyorsítás érdekében. 40 km/h felett a rendszer a hatékonyságot helyezi előtérbe, és csak az elsőkerék-hajtásra (FWD) vált automatikusan, hogy csökkentse az energiaveszteséget a menetdinamika veszélyeztetése nélkül.
Ráadásul " Q4 " módban az összkerékhajtás 30 km/h-ig mindig aktív, így maximális tapadást biztosít beindításkor és alacsony sebességnél. Amint ezt a küszöböt túllépik, a SMART Q4 üzemmód lép életbe, ahol az elektromos motor folyamatosan aktív marad, hogy szükség esetén gyorsabban kapcsoljon be a hátsókerék-hajtás. Ez az intelligens rendszer optimalizálja a menetdinamikát, megőrizve az összkerékhajtás reakciókészségét 90 km/h-ig, így tökéletes egyensúlyt teremt a teljesítmény és a hatékonyság között. Végül, a Power Looping Technology funkciónak köszönhetően a hátsókerék-hajtás még alacsony akkumulátor töltöttség mellett is aktív marad, garantálva a teljesítmény folyamatosságát. Ebben a konfigurációban az első villanymotor energiagenerátorként is működik, közvetlenül a hátsó motort táplálva.