Audi Q3 TDI teszt Szlovéniában – 2000 kilométer alatt bizonyított a győri prémium SUV

Van olyan autó, amelyet néhány nap után egyszerűen megszokik az ember, és van olyan, amelynek a kulcsát nehéz visszaadni. Az új, Győrben készülő Audi Q3 TDI számunkra egyértelműen az utóbbi kategóriába tartozott. Egy teljes hetet töltöttünk vele Szlovéniában, Koperben, az Adria partján, miközben közel 2000 kilométert tettünk meg autópályán, szerpentinen, tengerparti utakon és történelmi belvárosok szűk utcáin. Ez idő alatt a Q3 nemcsak közlekedési eszköz volt, hanem megbízható útitárs is.

Négyen utaztunk, ráadásul nem kevés felszereléssel. A bőröndök mellett ott volt a teljes kamerás forgatófelszerelés, állványok, és minden olyan technikai eszköz, amely egy tesztvideó elkészítéséhez szükséges. A 488 literes csomagtartó azonban minden felszerelést könnyedén elnyelt, így egy pillanatra sem kellett kompromisszumot kötnünk a pakolás során. Az utastér legalább ennyire meggyőzőnek bizonyult. Négy felnőtt számára bőséges hely jutott, hosszú órákon keresztül is kényelmesen utaztunk. A dupla oldalüvegezés kiváló zajszigetelése, valamint az igényesen összeszerelt karosszéria olyan csendet teremtett, amelyet ebben a kategóriában is ritkán tapasztalni. Autópálya-tempónál is nyugodt, prémium hangulat uralkodott az utastérben, így a többórás utazások sem váltak fárasztóvá.

A motor tökéletes társnak bizonyult ehhez az úthoz. A kétliteres TDI 150 lóerős teljesítménye első hallásra talán nem tűnik kiemelkedőnek, a 380 Nm-es nyomaték azonban szinte minden helyzetben magabiztos gyorsítást biztosított. Az elsőkerék-hajtású Q3 könnyedén vette a szlovén hegyvidék szerpentinjeit, a tengerparti települések meredek utcáit és a hosszú autópályás szakaszokat is. A modern dízelmotor ereje mindig rendelkezésre állt, előzéskor vagy emelkedőkön sem kellett erőlködnie.

A hétfokozatú S tronic automata váltó szinte észrevétlenül dolgozott. Pontosan érezte, mikor van szükség egy gyors visszakapcsolásra, és mikor elegendő a motor nyomatékát kihasználni. A dimbes-dombos tengerparti utakon különösen jól érezhető volt, mennyire harmonikusan dolgozik együtt a hajtáslánc minden eleme. Az út során Trieszt belvárosát is bejártuk, ahol az olasz kikötőváros rendkívül szűk utcái még a rutinos autósokat is próbára teszik. A Q3 azonban meglepően könnyedén manőverezett a szinte lehetetlennek tűnő kanyarokban is. A jó körkörös kilátás, a pontos kormányzás és a parkolórendszerek nagy segítséget jelentettek, így végül még parkolóhelyet is sikerült találnunk, ami ott szinte felér egy kisebb csodával.

A futómű is sokat hozzátett az utazás élményéhez. Az S line kivitel ugyan sportos megjelenést kapott, de a viszonylag magas oldalfalú gumiabroncsok és az elöl McPherson, hátul multilink futómű kiváló egyensúlyt teremtettek a komfort és a stabilitás között. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy Szlovénia útjai Európa legjobb minőségű aszfaltjai közé tartoznak, így az Audi számára valóban ideális környezetet jelentettek. Ilyenkor az ember csak annyit tud mondani, hogy bárcsak otthon is ennyire jó minőségű utak várnának bennünket. Az új generáció digitális utastere szintén nagy előrelépést jelent. A két nagyméretű HD felbontású kijelző modern, gyors és látványos megjelenést biztosít, minden információ könnyen leolvasható. Egyetlen apró észrevételünk a gyári navigáció sebessége volt, amely néha kissé lassan reagált. Emiatt inkább a vezeték nélküli Android Auto kapcsolatot használtuk, ahol a telefon navigációja azonnal megmutatta az aktuális forgalmi helyzetet, a torlódásokat és az útlezárásokat.

A 0,30-as légellenállási együttható nemcsak papíron mutat jól, hanem a mindennapokban is érezhető. Az autó nagy sebességnél is stabil maradt, miközben a menetzaj meglepően alacsony szinten maradt. Ehhez nagyban hozzájárult a dupla oldalüvegezés is, amely valódi nyugalmat teremtett az utastérben. A karosszéria méretei is jól eltaláltak. A 4531 milliméteres hossz, az 1860 milliméteres szélesség és a 2682 milliméteres tengelytáv nemcsak jól mutat az adatlapokon, hanem a gyakorlatban is tágas utasteret eredményez. Sem az első, sem a hátsó üléssorban nem éreztük szűkösnek a helyet, még a hosszú utazásunk során sem. Éjszaka különösen nagy élményt jelentettek a Matrix LED fényszórók. A fényerejük és a pontos fényeloszlás szinte nappali világosságot teremtett a szerpentines hegyi utakon. A rendszer folyamatosan alkalmazkodott a forgalomhoz, így egyszerre biztosított kiváló látási viszonyokat és nem vakította el a szemből érkezőket.

A legkellemesebb meglepetést talán mégis a fogyasztás okozta. Közel 2000 kilométer után, négy személlyel, teljes csomagtartóval, autópályán, hegyi utakon és városi forgalomban is mindössze hatliteres átlagfogyasztást mértünk. Egy ekkora prémium SUV esetében ez kimondottan jó eredmény, amely hosszabb utazások során is vállalható költségeket jelent. Az Audi Q3 ezen az úton bebizonyította, hogy nem csupán egy elegáns prémium SUV, hanem kiváló utazóautó is. Csendes, kényelmes, takarékos, precíz és rendkívül magabiztos minden közlekedési helyzetben. Egy hét alatt igazi társsá vált, amely minden feladatát példásan teljesítette. Kevés autóról mondjuk ki ilyen könnyen, hogy hiányozni fog, de a Q3 pontosan ilyen volt.

Köszönjük az együtt töltött kilométereket, Audi Q3. Sokáig emlékezni fogunk erre a szlovéniai kalandra.

#audi #audiq3 #q3 #teszt #autóteszt #suv #dízel #auditeszt