A lélek maradt, csak a zaj tűnt el – Alfa Romeo Junior Elettrica
A fekete Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce egy hétig vendégeskedett nálunk, és már az első nap után világossá vált: a villanyautózás is lehet szenvedélyes, ha az Alfa csinálja. A kis SUV méretű újdonság nemcsak látványra, hanem mozgásra is igazi Alfa.
Forma, ami megállítja a tekintetet
A Junior élőben sokkal karakteresebb, mint a képeken. A tesztautó mélyfekete fényezése kiemeli a sportos vonalakat, a 20 colos, 225/40 R20 méretű kerekek pedig tökéletesen kitöltik a sárvédőket. A 25 milliméterrel lejjebb ültetett futómű nemcsak látványra, hanem menetdinamikában is hozzátesz a Veloce karakteréhez.
A klasszikus "scudetto" hűtőmaszk zárt, hiszen nincs belső égésű motor, de a forma megmaradt – a tradíció és a modern technika találkozása.
Villanyos szív, vérbeli temperamentum
A Junior Elettrica Veloce a M4+ villanymotort kapta, amely 280 lóerőt és 345 Nm nyomatékot küld az első kerekekre. A gyorsulás 0–100 km/h-ra mindössze 5,9 másodperc, a végsebesség 200 km/h.
A teljesítmény bőséges, de ami igazán lenyűgöző, az a karakter. Az Alfa nem steril gyorsulást kínál, hanem igazi vezetési élményt: közvetlen kormány, feszes futómű és kiváló tapadás – a határon is kiszámíthatóan reagál.
A 54 kWh-s lítium-ion akkumulátor 100 kW-os villámtöltést támogat, ami kb. 30 perc alatt 10–80%-ra tölti a rendszert. A valós hatótáv vegyes használatban 350–380 km körül alakul.
Fék, futómű, élmény
Elöl 382 mm-es hűtött tárcsák és négydugattyús monoblokk féknyergek dolgoznak, hátul 268 mm-es tárcsák segítik a lassítást. A pedálérzet precíz, jól adagolható, és a regeneratív fékezés sem vesz el az analóg érzésből.
A feszes futómű és az alacsony súlypont miatt a Junior inkább sportos, mint kényelmes – de pont ezért szerethető. A városi úthibákat még kulturáltan szűri, ám kanyargós úton teljesedik ki igazán: az autó irányíthatósága és stabilitása szinte meglepő egy elsőkerék-hajtású villanyautótól.
Belső világ – digitális, mégis olaszos
A beltér egyszerre modern és karakteres: a 10,25 colos központi kijelző és a 12,3 colos digitális műszeregység remekül illeszkedik az Alfa hagyományos, vezetőre fókuszáló cockpitjához.
Az anyaghasználat igényes, a sportülések jó tartást adnak, és a fekete–piros kontrasztos díszítések igazi Veloce-hangulatot teremtenek.
Összegzés – az elektromos Alfa, ami nem lett steril
Az Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce bebizonyította, hogy a villanyautózás nem csak számokról és hatékonyságról szólhat. Ez az autó érzelmeket közvetít, gyors, pontos és stílusos – pont, amilyennek egy Alfának lennie kell.
Lehet, hogy ez az első elektromos Alfa a történelemben, de a vezetési élmény alapján nem az utolsó.