Alfa Romeo Tonale, a rendőrség új „Panterája”

2023.12.02
  • Szimbolikusan ma adták át Torinóban az Alfa Romeo Centro Stile-ban, az első Alfa Romeo Tonale-t, amely a Polizia di Stato járműparkjának részévé válik.
  • Jelen van Matteo Piantedosi belügyminiszter, Vittorio Pisani rendőrfőkapitány, Jean-Philippe Imparato, az Alfa Romeo vezérigazgatója és a Stellantis Italia Santo Ficili ügyvezető igazgatója.
  • Nyolcszázötven speciális konfigurációjú Alfa Romeo Tonalét Olaszország különböző rendőrkapitányságaira szánnak, hogy ellenőrzés alatt tartsák helyi területeiket.
  • A történelmi partnerség ezért megújul az Alfa Romeo és a Polizia di Stato (állami rendőrség) között, amely az 1950-es években kezdődött az 1900-as Super TI speciale-vel. A következő években az autóipar történelmét beírt Alfa Romeo autókkal folytatódott , mint például a Giulietta 1300, Giulia super 1600, 33, 155, 159 és Giulia.

 Megérkezett Olaszország útjaira az új Alfa Romeo Tonale in Polizia di Stato. Sportos, szemet gyönyörködtető stílusú "Pantera" ("Panther"), amelyet hamarosan a Rendőrkapitányság is használni fog, hogy ellenőrzés alatt tartsa helyi területeit.
Az új Volante rendőrautót ma jelképesen átadták a torinói Polizia di Statonak. Az eseményre az Alfa Romeo Centro Stile-ban került sor, ahol Matteo Piantedosi belügyminiszter, Vittorio Pisani rendőrfőkapitány, Jean-Philippe Imparato, az Alfa Romeo vezérigazgatója és a Stellantis Italia Santo Ficili ügyvezető igazgatója volt jelen.
A 163 lóerős, 1500 köbcentiméteres hibrid benzinmotorral, 7 sebességes automata sebességváltóval, ballisztikus és törésgátló védelemmel, valamint a "Mercurio Extended" technológiával felszerelt modellt – az üzem közbeni ellenőrzések felgyorsítása érdekében – az Általános Prevenciós és Mentőszolgálatok az összes rendőrkapitányságon és a főbb rendőrkapitányságokon decembertől.
Összesen 850 autó csatlakozik a Polizia di Stato flottához 2024 első felében, a 2022-es Consip rendvédelmi szerveknek szóló tenderén, amelyet a Stellantis nyert meg.
A rendőrség és az Alfa Romeo közötti partnerség ezért megújul, az 1950-es években az 1900-as Super TI speciale-vel kezdődött. A '60-as és '70-es években folytatódott az ikonikus Giulietta 1300 és Giulia super 1600 gyártásával, egészen a kék-fehér Alfa Romeo 33 rendőrautókig, amelyek a '80-as évek elején az olasz utakra kerültek. amelyeket idővel az Alfa Romeo 155, 159 és Giulia váltott fel.

Alfa Romeo és Polizia di Stato
Az Alfa Romeo mindig is alapvető szerepet játszott a rendőrségben, és a Polizia di Stato imázsát is nagyban befolyásolták a milánói autóik.
A második világháború előtti szórványos és többnyire hivatalos autóhasználat után az Alfa Romeo 1900 TI volt az első speciálisan felszerelt autó, amelyet a rendőrség átvett.

Az 1950-es évek (1900, 1900M, Giulietta)
Bár a szimbólum a Repülő Osztag autóinak oldalán csak a '60-as évek elején jelent meg, a "Pantera" név még 1952-ben jelent meg, amikor ezek az autók forgalomba álltak. Az 1900-as TI (Turismo Internazionale) és az 1900-as TI Super között körülbelül 400 darabban rendelték, kétliteres motorral, 180 km/h-hoz közeli végsebességgel rendelkezett. Feketére festették, mechanikai alkatrészeiket nem specializálták, de bizonyos módosításokat hajtottak végre: nehéz páncélzat (a Stradale modelleken nem szerepel) védte a motort és a belső teret, utóbbit két részben golyóálló szélvédővel is ellátták. Az első kerekeket két fém láncfüggöny védte, ködlámpákkal és állítható fényszórókkal kiegészítve. Annak érdekében, hogy a stáb állva lőhessen, tolótetőt is felszereltek. A másik speciális felszerelés között szerepelt egy rádiórendszer is, amellyel a járőrök kapcsolatban maradtak az irányítóközpontjukkal.
Az 1900-ast színükben és műszaki jellemzőikben frissítve 1964-ig használták, bár egyes modelleket továbbra is szolgálati autóként használták.
Később a rendőrség szinte az összes Alfa Romeo által gyártott autót felhasználta. Az 1950-es években, csakúgy, mint az 1900 M "Matta" – a "Celere" mobilegységek piros festményének híres modellje – számos Giulietta és Giulietta TI került átvételre, ismét teljesítményük eredményeként. Ezzel egy időben számos Romeo és Romeo 2°-os kisteherautó is szolgálatba állna, amelyeket később F12-esek váltanak fel.

Az 1960-as évek (2600 Sprint, Giulia)
A következő évtizedben a 2600 Sprint szürkés-zöld színt kapott: a Ferrari 250 GTE-t leszámítva ez volt a legerősebb és leggyorsabb autó, amelyet a rendőrségnek szállítottak.
Ezt követné a Giulia, egy korszak abszolút főszereplője: a rendőrségnek szánt változataiban nemcsak az egyik legnépszerűbb és legismertebb autó volt, hanem a moziban is igazi trendet teremtett. A B-filmektől kezdve az elkövetkező néhány évben kultikussá válik – a "Poliziottesco", amely lélegzetelállító üldözésekben szerepel az olasz nagyvárosok utcáin.
Az első "Pantera" 1963-ban állt szolgálatba Torinóban, bár a Belügyminisztérium az előző hónapokban már vásárolt néhány nem festett autót. Ez lett az első egy hosszú sorozatban, majd ezt követte a Giulia Superre való átállás. Ennek ellenére néhány 1300-as, 1300-as TI és 1300-as Super modellek, valamint bizonyos nagyon ritka TI Superek is forgalomba kerültek.
A főbb változtatások az elején történtek, ahol (a TI Superhez hasonlóan) a két központi fényszórót egyszerű rácsra cserélték a sziréna, majd a villogó és rádióantenna elrejtésére. Egyes esetekben adaptálható fényszórókat is felszereltek. Az akkumulátort a speciális felszerelés mellett a csomagtartóba helyezték be, míg a beltérbe – barna skai ® szövetek kárpitozásával – rendőrrádió került.
Az "egyenruhás" Giulia a Rendőrség korszerűsítésének korszakát jelölné: elektronikus panelekkel felszerelt irányítótermek, folyamatos rádiókapcsolat, "vezető" képzés, autópark fejlesztése, karbantartó műhelyek. Különféle változataiban és frissítéseiben a Giulia egészen az 1980-as évek elejéig szolgált.
A kombi karosszériás Giulia Combinatát a Polizia Stradale (Közlekedésrendészet) is használta.

Az 1970-es évek (Alfetta, Alfasud, Nuova Giulietta)
Az 1970-es években szolgálatba állt az Alfetta, amely még a népi képzelet szerint is átvette a Giulia örökségét, amely még így is a flottában maradt. Szinte az összes elérhető szériából Alfetta modelleket vásároltak, többnyire 1,8-as motorral. Ugyanakkor az 1977-ben bemutatott "Új" Giulietta azonnal megtalálta a rést a Police színeiben. A Repülő Osztagba választották, amely a Giulietta agilitását részesítette előnyben az Alfetta erejével szemben, amelyet a Polizia Stradale tartott fenn, mert alkalmas volt a helyi területek ellenőrzésére és a városi forgalomban való szolgálatra.
Az 1970-es évek közepén a rendőrség festménye szürkés-zöld színt hagyott maga után, ehelyett a ma is látható kék-fehér színt vette át.
Az erősebb Alfetta és Giulietta mellett a "kis" Alfasud, az első elsőkerék-hajtású Alfa Romeo és a kompakt autók családfájának előfutára is főszerepet kapna a Rendőrségnél. 1972-ben, röviddel az előző évi bemutatásuk után, az első autók 1,2-es 4 hengeres boxermotorral álltak szolgálatba. Ez lenne azonban a második sorozat 1,3-as és 1,5-ös motorokkal, amelyek a legtöbbet alkotják.

Az 1980-as és 1990-es évek (33, 75, 155)
Az 1980-as években a Police flottája új modellekkel bővült: az Alfasud átadta helyét a 33-asnak, még a Quadrifoglio Verde zászlóshajó változataiban is, míg az Új Giuliettát felváltotta az evolúciója, az Alfa 75, amelyet ismét 1,8-as motorral szereltek fel. a következő évtizedben a 155-össel, majd az elsőkerék-hajtással. Ekkor a rendőrség a motorsport különböző kategóriáiban is hivatalos legénységeket kezdett bevetni: egy Alfasud 1300 Gruppo N, a Touring kategóriában az Alfa 33 és 75, sőt még egy 155-ös V6 TI is részt vett a versenyeken kék-fehér színben.

A 2000-es évek (156, 159, Giulietta)
Szintén elsőkerék-hajtással szerelték fel a 156-ost, amelyet a Polizia Stradale szedán és Sportwagon változatban is használt, később pedig még JTD dízelmotorokkal is. Ugyanígy a 159-est is bevetették benzin- és dízelmotorral, valamint Q4 összkerékhajtással. Azokban az években az autókat ismét páncélozták, hogy megvédjék a legénységet.
Újabban a Giuliettát használja a rendőrség, vagy 1,6 JTDm-2-es motorral, vagy kétliteres dízelmotorral. Ezzel szemben a Police speciális díszítése két változatban jelent meg: alapfelszereltségként hátsó ülésekkel, vagy belső válaszfallal és mosható műanyagból készült hátsó ülésekkel.