A vadonatúj Mazda 6e
A vadonatúj Mazda6e bevezetésével a Jinba Ittai vezetési filozófiája új korszakba lép, áthelyezve az autó és a vezető közötti zökkenőmentes kapcsolatot az elektromos mobilitás korába. A jármű minden részletét a precíz kezelhetőség, az intuitív reakciók és a természetes kontrollérzet érdekében fejlesztették ki, megteremtve az autó és a vezető közötti egység érzetét, amely meghatározza a Jinba Ittai-t .
Az ötajtós ferdehátú vezetési dinamikáját finomhangolták, hogy magabiztosságot keltsenek és hosszan tartó vezetési élményt nyújtsanak. A vezetőközpontú vezetőfülke-elrendezés és az ergonomikusan kialakított ülések biztosítják a tiszta utakat, a kényelmet és a kontrollt még hosszabb utakon is.
Az ügyfelek két elektromos hajtáslánc közül választhatnak, 190 kW (258 LE) vagy 180 kW (245 LE) teljesítménnyel. Mindkét konfiguráció 320 Nm nyomatékot ad le, ami sima gyorsulást és érzékeny hátsókerék-hajtást biztosít, 0-ról 100 km/h-ra 8 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig 175 km/h.
Mint az összes többi európai piacra szánt Mazda modellt, a vadonatúj Mazda6e-t is a Mazda mérnökei finomították Hirosimában (Japán) és Oberurselben (Németország), hogy megfeleljenek az európai vásárlók elvárásainak.
A kormányzás, a felfüggesztés és a pedálok kalibrációját precízen beállították, hogy harmonikus és megnyugtató vezetési érzetet teremtsenek. A hátsókerék-hajtás, a többlengőkaros hátsó felfüggesztés és a kiegyensúlyozott 50:50 arányú súlyelosztás magabiztos kezelhetőséget és közvetlen visszajelzést tesz lehetővé. A perdületi sebesség az emberi érzékeléshez igazodik, míg a gondosan hangolt kormányzás és lengéscsillapítók karakterisztikája minden manőverben növeli a precizitást.
Az integrált fékvezérlő rendszer zökkenőmentes átmenetet biztosít a gyorsítás, a fékezés és a kanyarvétel között, növelve a stabilitást és a rugózási kényelmet. A 90 km/h sebességnél automatikusan kinyíló hátsó spoiler növeli a leszorítóerőt és optimalizálja a nagy sebességű stabilitást.
A Mazda6e három vezetési módot kínál – Normál, Sport és Individual –, amelyek lehetővé teszik a vezetők számára, hogy a vezetési élményt saját stílusukhoz igazítsák.
A Normál mód a hatótávolság és a teljesítmény összehangolásával biztosítja a sima vezetést, így ideális a mindennapi használatra. Ebben az üzemmódban a gyorsulás sima, a regeneratív fékezés standard szintre van állítva, és a szervokormány ellenállása is alapfelszereltség.
A Sport módot úgy tervezték, hogy magával ragadóbb és dinamikusabb élményt nyújtson. Erős gyorsulást, közepes regeneratív fékezést és megnövelt kormányzási ellenállást kínál a jobb útérzet érdekében.
Az egyéni mód lehetővé teszi a vezetők számára, hogy személyes preferenciáik szerint konfigurálják a gyorsulást, a regeneratív fékezést és a kormányzási jellemzőket. A gyorsulás közepesre vagy erősre állítható, a regeneratív fékezés négy szinten – alacsony, normál, közepes és erős – érhető el, a kormányzási ellenállás pedig normál és sport beállítások között állítható.
A vadonatúj Mazda6e a Jinba Ittai evolúcióját képviseli az elektromosítás korában. Megőrzi elődeinek jellegzetes vezetési élményét, miközben új szintet képvisel a precizitás, a reagálóképesség és a kifinomultság terén. Designjának minden egyes aspektusa hozzájárul a dinamikus, magával ragadó és összetéveszthetetlenül Mazda-s vezetési élményhez.
A japán kézműves szakértelmet, az átgondolt dizájnt és a legmodernebb technológiát ötvöző vadonatúj Mazda6e 2025 nyarán érkezik az európai márkakereskedésekbe.