A Škoda új akkumulátorrendszer-összeszerelő csarnokot nyitott, ezzel a Volkswagen-csoport legnagyobb BEV akkumulátorrendszer-gyártójává és villamosítási stratégiájának alapvető pillérévé vált.

A Škoda 205 millió eurót fektet be akkumulátorgyártásának bővítésébe Mladá Boleslavban, ezzel a Volkswagen Csoport legnagyobb BEV akkumulátorrendszer-gyártójává válik. Ez a megnyitás a Volkswagen Csoport átfogó akkumulátorstratégiájának része, amely egyensúlyt teremt a házon belüli és harmadik féltől származó akkumulátorcella- és rendszerellátás között a maximális rugalmasság és az innovációkhoz, technológiákhoz és ellátási láncokhoz való folyamatos hozzáférés elérése érdekében. Ugyanakkor a Škoda fő üzeme mostantól az első Volkswagen Csoport telephelye Európában, amely cellától a telephelyig akkumulátorrendszereket gyárt nagy volumenű elektromos járművekben való használatra. A napi több mint 1100 cellától a telephelyig akkumulátorrendszer, illetve az évi akár 335 000 darabos termelés felgyorsítja az új technológiák bevezetését a Volkswagen Csoport Akkumulátor Kiválósági Központjával szoros együttműködésben.

"Ezzel a befektetéssel a Škoda a Volkswagen-csoporton belül a legnagyobb BEV akkumulátorrendszer-gyártóvá válik, és villamosítási stratégiánk központi pillérévé. A Mladá Boleslav-i üzem valódi ipari méretekben működik, és megerősíti az európai akkumulátor-értékláncot. A Škoda szakértelme, hatékonysága és egyedi szellemisége kulcsfontosságú mozgatórugójává teszi márkacsoportunk központi átalakulását."

Thomas Schäfer, a Volkswagen márka vezérigazgatója

"Ez egy fontos mérföldkő a Škoda Auto és a teljes értéklánc dekarbonizációja iránti elkötelezettségünk számára. A kibocsátások csökkentése messze túlmutat magán a járművön – magában foglalja a beszerzést, a gyártást és az energiafelhasználást. Új akkumulátorrendszer-összeszerelő sorunk megnyitásával lokalizáljuk az akkumulátorgyártást nagymértékben, megerősítjük az ellenállóbb és versenyképesebb európai értékláncot, és elérhetőbbé tesszük az elektromos mobilitást. A Márkacsoport Magjának részeként büszkék vagyunk arra, hogy ipari erőnkkel és szakértelmünkkel hozzájárulhatunk a fenntartható mobilitás jövőjét alakító volumenmárkák erőteljes szövetségéhez. Hálásak vagyunk a Volkswagen Csoportnak a belénk vetett bizalomért, amelynek köszönhetően évente akár 335 000 akkumulátorrendszert is szállíthatunk a Csoport egészére kiterjedő elektromos hajtásláncokhoz. Ugyanakkor megduplázzuk Škoda BEV portfóliónkat, és telephelyeinket zöldebb energiára állítjuk át, beleértve a központi erőművünk szénről biomasszára való átállítását, ami 2027-re mintegy 274 000 tonna CO₂-kibocsátást fog csökkenteni. A nagy volumenű akkumulátorgyártásban szerzett szakértelem kiépítésével és az elektromosítás felgyorsításával felelősséget vállalunk azért, hogy hozzájáruljunk a Škoda Auto, Csehország fenntartható jövőjéhez." és egész Európának."

Klaus Zellmer, a Škoda Auto vezérigazgatója

"Miután 2019 óta körülbelül 1,4 millió akkumulátorrendszert gyártottunk Mladá Boleslavban, a cellától a csomagolásig akkumulátorrendszer-gyártás elindítása Mladá Boleslavban a következő lépés a termelési folyamat egy fontos részének házon belüli megvalósításához. A körülbelül 84%-os automatizálás, a 131 ipari robot és az akkumulátorrendszerenkénti 60 másodperces ciklusidő biztosítja a magas napi termelést és a következetesen kiváló minőséget. Segítünk biztosítani a legmodernebb, "Európában készült" akkumulátorrendszerek ellátását a márkacsoport magjába tartozó tömegmodellekhez. Ez csapatunk erőfeszítéseinek és szakértelmének erőteljes elismerése, valamint hosszú távú elkötelezettségünk a Cseh Köztársaság, mint az autógyártás európai központja iránt."

Andreas Dick, a Škoda Auto igazgatótanácsának termelésért és logisztikáért felelős tagja

A mai megnyitó megerősíti a Škoda alkatrészgyártóként betöltött szerepét a márkacsoport magján belül, valamint Csehország pozícióját, mint autógyártó helyszín, ahol a Škoda az elektromobilitás egyik fő hajtóereje Európában. A megnyitón részt vesz Andrej Babiš cseh miniszterelnök, Karel Havlíček ipari és kereskedelmi miniszter, a Škoda felügyelőbizottságának elnöke, a Volkswagen Csoport igazgatótanácsának tagja és Thomas Schäfer, a Volkswagen márka vezérigazgatója, valamint a Škoda Auto igazgatótanácsának tagjai.

Mladá Boleslav lesz az első Volkswagen-csoport telephelye Európában, amely cellából csomagba akkumulátorrendszereket gyárt.
Ezzel a bővítéssel a cseh autógyártó a Volkswagen-csoport legnagyobb BEV akkumulátorrendszer-gyártójává és az elektromobilitás egyik fő hajtóerejévé válik Európában. Az új akkumulátorgyártó csarnokban gyártott cellából csomagba akkumulátort nagy volumenű BEV modellekben való használatra tervezték, és tartósságával, egyszerűsített gyártásával és költséghatékonyságával tűnik ki.

A cellától a csomagolásig tartó folyamat teljes körű kiszervezésével, szabványosított cellák használatával és az LFP kémia bevezetésével, többek között, a Škoda 30%-os csökkentést ért el az akkumulátor-gyártási költségekben a jelenlegi MEB akkumulátorokhoz képest.

A Škoda naponta több mint 1100, egy egységből álló akkumulátorrendszert, évente pedig akár 335 000 darabot is gyárt majd a Škoda modelljeihez és a csoport más márkáinak járműveihez számos szegmensben. A Volkswagen Group Technology akkumulátorrendszereinek fejlesztéséért és iparosításáért felelős Akkumulátor Kiválósági Központ szorosan együttműködik a cseh autógyártóval és más márkákkal az akkumulátor-értéklánc európai lokalizálása érdekében, megerősítve a Volkswagen Group ellenőrzését egy kulcsfontosságú alkatrész felett. A bővítés tovább hangsúlyozza a Škoda fontos szerepét, mint megbízható alkatrészgyártó a márkacsoport magján belül, és a jövőben lehetővé teszi a vállalat számára, hogy évente akár 200 000 elektromos járművet is gyártson fő üzemében.

Egyértelmű elkötelezettség Csehország, mint autógyártó helyszín iránt
A Škoda Auto 205 millió eurót fektet be az új, 55 000 m²-es létesítménybe, amelyet kevesebb mint egy év alatt építettek fel. A 60 másodperces ciklusidejű gyártócsarnok 84%-os automatizálási aránnyal és 131 robottal rendelkezik, és kompetenciaközpontként is szolgál. Innovatív gyártási technikákat vezet be, amelyek a teljes folyamatot lefedik, a cellakezeléstől és -előkészítéstől a rakásoláson, a precíziós hegesztésen át a végső összeszerelésig.

A Škoda Auto termelési csapatai jelentős operatív szakértelmet szereztek az akkumulátorgyártásban 2019 óta, amikor az autógyártó elkezdte az akkumulátorrendszerek gyártását elektromos járműveihez és a Volkswagen Csoport más márkáinak modelljeihez. A bővítés tükrözi és elismeri a munkaerő bizonyított készségeit és tapasztalatát: a vállalat 600 embert képzett át vagy vett fel új képesítésekre és pozíciókra. Ez hangsúlyozza a Škoda hozzájárulását az átalakulás felelősségteljes alakításához és a Cseh Köztársaság európai autóipari központként betöltött pozíciójának hosszú távú megőrzéséhez.

A BEV kínálat megduplázása, megfizethető belépő szintű mobilitás és nagyobb választási szabadság
2025-ben a Škoda több mint kétszeresére növelte BEV-kiszállításait, és a negyedik legkelendőbb BEV márka lett fő piacán, Európában. Ezt a fejlődést főként az Elroq hajtotta, amely a régió második legkelendőbb BEV modelljeként végzett. 2026-ban a vállalat tovább gyorsítja az elektrifikációt a teljesen elektromos portfóliójának megduplázásával: az Epiq megfizethető elektromobilitást hoz a belépő szintű szegmensbe, míg a Peaq teszi teljessé az elektromos kínálat felső végét, még nagyobb választási szabadságot biztosítva az ügyfeleknek a szegmensekben.