A legvidámabb villanyautó, ami nálunk járt – Fiat Grande Panda EV
Van az úgy, hogy egy autó nem akar mindenáron komolynak, elegánsnak vagy sportosnak látszani. Egyszerűen csak megérkezik, és mosolyt csal az emberek arcára. A Fiat Grande Panda EV pontosan ilyen autó.
A Limone Yellow fényezésben nálunk járt elektromos Panda már önmagában is feltűnő jelenség volt. Ráadásul a La Prima felszereltségi szintet kapta, amely gyakorlatilag mindazt tartalmazza, amit egy ilyen autótól kényelmi és vezetéstámogató oldalról elvárhatunk. De őszintén szólva ennél az autónál nem a felszereltségi lista volt az első, amit az ember észrevett.
Hanem maga az autó.
A szerbiai Kragujevacban készülő Grande Panda formája különlegesre sikerült. Megvan benne az a valami, ami miatt az embernek azonnal ismerősnek tűnik, mégsem tudja első pillanatban pontosan hova tenni. Velünk is többször előfordult, hogy megbámulták. Nem egy szokványos autó, amely egyszerűen beleolvad a forgalomba. Az emberek nézték, próbálták megfejteni, aztán amikor megálltunk és beszélgetésbe elegyedtünk velük, jött a felismerés. Persze, hogy Panda. Csak éppen egy olyan Panda, amilyenhez hasonlót korábban nem láttunk.
Pedig maga a név évtizedek óta velünk van. A Panda generációkon keresztül rótta Európa útjait, és mára szinte hozzátartozik az autós kultúrához. A Grande Panda azonban úgy hozza vissza ezt az ismerős nevet, hogy közben teljesen új karaktert rajzol köré.
A Limone Yellow fényezés pedig csak tovább erősítette ezt a hatást. A sok fekete, fehér és szürke autó között olyan volt, mint egy kis színfolt az utcán. Ráadásul távolról is könnyű volt megtalálni a parkolóban.
Nem azért, mert nagyobb lenne a többieknél, hanem mert egyszerűen jó volt ránézni.
A Grande Panda EV elsőkerékhajtású, 113 lóerős villanymotorja nem akarja sportautóvá változtatni a Pandát. A 0–100 km/órás gyorsulás 11 másodperc, a végsebesség pedig 132 km/h. Papíron ezek nem különösebben izgalmas számok, de a mindennapokban hamar kiderül, hogy a Panda esetében nincs is igazán szükség többre. Városban kifejezetten otthonosan mozog, de országúton is könnyedén tartja a forgalom ritmusát. Mi pedig nem csak ketten próbáltuk. Hárman és négyen is vidáman, mosolyogva tettük meg vele a kilométereket. És talán éppen ez a Grande Panda egyik legnagyobb erőssége. Nem akar többnek látszani annál, ami. Nem akar sportautó lenni, nem akar prémiumautót játszani, és nem akarja elhitetni, hogy egyetlen autóval minden kategóriát le lehet győzni.
Egyszerűen egy szerethető, praktikus és elektromos Panda.
A 3999 milliméteres hossz és az 1763 milliméteres szélesség elsőre nem sugall óriási belső teret, a 2540 milliméteres tengelytáv és az 1570 milliméteres magasság azonban kellemes meglepetést tartogat.
A beltérben meglepően jól lehet elférni. Még nekem, 189 centiméteres magassággal sem kellett kompromisszumokat kötnöm. Az ülést és a kormányt jól magamra tudtam szabni, és hosszabb úton sem éreztem azt, hogy egy kisautóba szorultam volna. Sőt, a Grande Panda komfortja bizonyos szempontból egy kategóriával nagyobb autókat idéz. A rugózása nagyon kellemes, az utazási komfortja pedig kifejezetten jó. A kátyúk és úthibák sem tudják könnyen kizökkenteni, miközben az autó csendesen teszi a dolgát. A kockaforma ellenére a zajszint is meglepően alacsony. Villanyautóként persze eleve csendesebb a hajtáslánc, de a Grande Panda ezen a téren is kellemes meglepetést okozott.
A külső után a beltérben is folytatódik a különleges világ. Formák, színek és érdekes részletek fogadnak, és szinte mindig akad valami, amit korábban nem vettünk észre. Az anyaghasználatra is azt lehet mondani, hogy különleges, de ebben az esetben ez kifejezetten pozitív jelző. Nem egy olyan belső tér, amely néhány perc után elveszíti az újdonság varázsát.
Éppen ellenkezőleg. Mindig találni benne valami érdekeset.
Ez pedig manapság egyáltalán nem magától értetődő. A rengeteg egyforma fekete, szürke és komor utastér után kifejezetten jó érzés beülni egy olyan autóba, amelynek van saját hangulata. A Grande Panda belseje nem akar mindenáron komoly lenni. Van benne játékosság, és ez nagyon jól áll neki.
A Panda egyik kellemes meglepetése a 361 literes csomagtartó. Egy ilyen méretű autótól ez kifejezetten használható érték, így a Grande Panda nem csak városi közlekedőeszközként állja meg a helyét. A mindennapi bevásárlás, csomagok, kirándulás vagy akár egy hosszabb út sem jelent számára komoly kihívást. Az 1461 kilogrammos saját tömeghez társuló 113 lóerős villanymotor pedig éppen elég ahhoz, hogy az autó fürgének érződjön.
Nem rakéta. De nem is kell annak lennie.
A Grande Panda EV töltése többféleképpen is megoldható. Egyenáramú villámtöltésnél akár 100 kW-os töltési teljesítményre is képes, míg a fedélzeti váltóáramú töltő 7,4 kW-os. Van azonban egy kifejezetten érdekes megoldása is.
Az autó elején, a homlokfal mögül saját töltőkábel húzható ki, amellyel 3,7 kW-os teljesítménnyel tölthető. Ez nem feltétlenül a leggyorsabb megoldás, viszont bizonyos helyzetekben nagyon praktikus lehet. És pont az ilyen apróságok teszik a Pandát Pandává.
A Grande Panda EV egyik legfontosabb tulajdonsága kétségtelenül az ára. A kategóriájában az egyik legolcsóbb elektromos autóként érkezik, a nálunk járt La Prima pedig ráadásul a kényelmi és vezetéstámogató funkciók szempontjából is sokat kínál.
De a teszt után mégsem az maradt meg bennünk, hogy ez egy olcsó elektromos autó.
Hanem az, hogy szerethető.
A Panda ugyanis nem akar megfelelni minden elvárásnak. Van karaktere, van saját hangulata, és ami talán még fontosabb, van benne valami játékosság. Mi négyen is használtuk, országúton és városban egyaránt, és közben egyetlen pillanatig sem éreztük úgy, hogy egy kompromisszumokkal teli kis villanyautóban ülünk. Persze, a 113 lóerő és a 132 km/h-s végsebesség nem fog rekordokat döntögetni. A 11 másodperces gyorsulás sem fogja izgalomba hozni a gyorsulási versenyek szerelmeseit.
De nem is ez a dolga.
A Grande Panda EV arra született, hogy könnyen használható, kényelmes, praktikus és szerethető közlekedési eszköz legyen. És ebben nagyon is jó. A legjobb pedig talán az, hogy miközben rengeteg új autó próbál egyre komolyabbnak, egyre prémiumabbnak és egyre technokrata világúnak látszani, a Panda egyszerűen csak mosolyt akar csalni az arcokra. Nálunk sikerült neki. Nem is egyszer.
A Panda mosolyra fakaszt, és nem nagyon akarja abbahagyni.