Lancia HF Racing: a rali izgalmai mostantól mindenki számára elérhetőek

A Lancia beváltotta ígéretét: a rali világába való visszatérése valósággá vált, lenyűgözve a rajongókat, és visszahelyezte a márkát a motorsport élvonalába. Most, az Ypsilon Rally4 és az izgalmas Trofeo Lancia debütálása után a márka újabb lépést tett előre az Ypsilon HF Racing bevezetésével – egy olyan járművel, amelyet a ralizás szélesebb körű eléréséhez terveztek, és amely hiteles belépőt biztosít a raliversenyzés világába a pilóták új generációja számára.
A legújabb modellt néhány nappal ezelőtt mutatták be a legendás Balocco Proving Groundon, az új, 280 lóerős Ypsilon HF és az Ypsilon HF Line Hybrid dinamikus debütálásakor. Az esemény demonstrálta a Lancia elkötelezettségét amellett, hogy sportos identitását reneszánszának középpontjába helyezze, legendás versenyzési örökségét egyesítve az utcai autózás világával – ahol most visszatér, hogy a jövő számára tervezett modelleken keresztül fejezze ki teljesítményét és karakterét.
Luca Napolitano, a Lancia vezérigazgatója kijelentette: " Az Ypsilon HF Racinggel célunk, hogy egyszer s mindenkorra lebontsuk a közúti versenyzésbe való belépési akadályokat, a nagy teljesítmény, a biztonság és az alacsony üzemeltetési költségek ötvözetét kínálva. Célunk, hogy a motorsport ismét valódi lehetőséget jelentsen a fiatalok számára – egy olyan helyet, ahol a tehetség kibontakozhat és fejlődhet. Ezzel tisztelegünk versenyzői örökségünk előtt, miközben elszántan és ambícióval tekintünk előre.

Az Ypsilon HF Racing a Rally6 kategóriában homologizált – ez a FIA ralipiramis belépő szintje a fiatal pilóták számára –, alacsony költségekkel, egyszerűsített szabályokkal és sorozatgyártású járművekkel. A kategória műszaki követelményeinek való megfelelés érdekében az új járművet egy 3 hengeres, 1,2 literes turbómotorral szerelték fel, amely 145 lóerőt és 240 Nm nyomatékot ad le, ehhez pedig egy hatfokozatú, rövid áttételű manuális sebességváltó és egy mechanikus differenciálmű kapcsolódik, amely garantálja a dinamizmust és a reagálóképességet. Az alváz – amely megegyezik az Ypsilon Rally 4 verzión használtal – teljesítményéhez képest rendkívül biztonságos, és megfelel az FIA előírásainak. A homologizált bukócsővel és a nemzetközi szabványoknak megfelelő biztonsági rendszerekkel felszerelve a biztonság az egyik erőssége. A pilótafülke, a műszerfal és a felfüggesztés kialakítása megegyezik a versenyautóban használtakkal, így a vezető már az első használattól kezdve hiteles és professzionális élményben részesül. A fékteljesítmény minden körülmények között garantált, ezért 302 mm-es első, 290 mm-es hátsó fékekkel és mechanikus kézifékkel van felszerelve. A teljes fejlesztési folyamat célja egy agilis, nagy teljesítményű, műszaki jellemzőkkel teli, ugyanakkor rendkívül alacsony üzemeltetési költségekkel rendelkező jármű létrehozása volt. Az új Ypsilon HF Racinget a raliversenyzés technikáinak képzésének és finomításának támogatására hozták létre, szilárd kiindulópontot biztosítva a pályafutásuk elején járó versenyzők számára. A szakértő raliversenyzőkkel együttműködve létrehozott és szigorú dinamikus tesztelésnek alávetett jármű a márka alapvető értékeit testesíti meg: a dinamizmust, a hozzáférhetőséget és a vezetési élményt. 38 900 eurós (áfa nélküli) árával és "versenykész" beállításával egy nagy és sokszínű piacot céloz meg, hogy segítsen egy befogadó és progresszív motorsport-kultúra megteremtésében. Az új modell már megrendelhető a Stellantis Motorsport Racing Shopban, az első szállítmányok nyár után kezdődnek.

Az új HF Racing egy szélesebb körű, strukturáltabb stratégia része, amely a Lancia hivatalos visszatéréséhez vezetett a motorsportba az Ypsilon Rally4-gyel. A 2024 elején bemutatott Rally4 az új generációs Ypsilon legnagyobb teljesítményű változata: egy teljes értékű versenyautó, amelyet az FIA Rally4 kategóriára fejlesztettek ki, 212 lóerős, háromhengeres 1.2 turbómotorral, SADEV 5 sebességes váltóval, Ohlin állítható lengéscsillapítókkal és dedikált fékrendszerrel. A jármű finomhangolásához a márka Miki Biasionhoz, egy igazi motorsport-legendához fordult, aki a 80-as és 90-es évek között elválaszthatatlanul kötődött a Lanciához, és később a történelem legsikeresebb olasz pilótájává vált. Az Ypsilon Rally4 a Targa Florio Ralin és a Rally Due Valli-n való első hivatalos szerepléseitől kezdve kiemelkedő teljesítményt és megbízhatóságot bizonyított. Az ambiciózus magánpilóták és profi csapatok számára tervezett – különös tekintettel az üzemeltetési költségekre – lendületes versenyautó büszkén viseli az ikonikus HF logót a piros elefánttal. Ezenkívül a Trofeo Lancia versenysorozatban is szerepel, amely egyetlen márka kupája 360 000 eurós nyereményt és hihetetlen lehetőséget kínál: ha a 35 év alatti, az összetett bajnok csatlakozik a Lancia Corse HF Teamhez, és egy hivatalos Ypsilon Rally4 HF volánja mögött versenyezhet a 2026-os FIA Rali Európa-bajnokságon. Végül meg kell jegyezni, hogy a Lancia ralihoz való visszatérése egy szélesebb körű ipari és kulturális terv része, amely a motorsportot stratégiai laboratóriumként használja ki a műszaki innováció, a fiatal tehetségek fejlesztése és a márka identitásának megerősítése érdekében.
A történelmi HF logó újraindítása is ebbe a kontextusba illeszkedik. Mindig is a Lancia legmerészebb járműveinek szimbólumaként tért vissza, és készen áll arra, hogy központi szerepet töltsön be a márka jövőképében. Valóban, a HF lesz az új Lancia kínálatának összes nagy teljesítményű változatának meghatározó jellemzője: ma az Ypsilon modellen, és hamarosan, 2026-ban a hamarosan megjelenő Gamma és Delta modelleken is megjelenik "HF Integrale" címkével.