A Lancia a 2025-ös Concorso d'Eleganza Autófesztivál főszereplője lesz

A piemonti főváros dombjain fekvő, elbűvölő Revigliasco Torinese faluban szeptember 28-án, vasárnap kerül megrendezésre a Concorso d'Eleganza Festival Car negyedik kiadása.
Az eseményt az Autoappassionati.it szervezi a Revigliasco Pro Loco-val együttműködve. A 2022-ben alapított esemény évről évre növekszik, és a 2025-ös kiadás nagy presztízsű mérföldkövet jelent: hivatalosan is felkerült a FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) kiemelt eseménynaptárába, bizonyítva nemzetközi hírnevét.

A Lancia márka abszolút főszereplője a rendkívüli Lancia Flaminia Loraymo (1960) – egy egyedülálló modell, amely a Stellantis Heritage kollekció része, és általában a torinói Heritage Hubban van kiállítva –, valamint a lendületes Ypsilon Rally4 HF versenyautó, amely a rali történetének legsikeresebb márkájának visszatérését jelzi a motorsportba, 10 konstruktőri világbajnoksággal, három hosszútávú konstruktőri világbajnoksággal, egy 1000 Migliával, két Targa Florioval és egy Carrera Panamericanával.
Mindössze néhány héttel ezelőtt Gianandrea Pisani és Nicola Biagi, a Lancia Ypsilon Rally4 HF modellel való debütálásukkal az Olasz Abszolút Rali Bajnokságban (CIAR), új lapot írtak a Lancia motorsport történetében. A Lancia Trophy 2025 bajnoki címe mellett a tehetséges új duó elnyerte a rangos CIAR kétkerék-meghajtású autók olasz bajnoka címet is, ezzel visszahozva a márkából 1993 óta hiányzó trikolór sikert.

Elegancia, teljesítmény és mély gyökerek a régióban. Ezek azok az összetevők, amelyek egyesítik a márka dicsőséges sporthagyományát és új, a jövőbe mutató identitását. Ugyanezek az elemek fogják átitatni a 2025-ös Festival Car gazdag naptárát. A napot a Tour d'Elegance nyitja, egy látványos felvonulás, amelyen a 80 regisztrált autó reggel 9 órakor gyűlik össze a Moncalieri királyi kastélynál, az UNESCO Világörökségnél és a Concorso hagyományos kiindulópontjánál. Innen az autók a torinói dombok festői tájain haladnak át, lenyűgöző utazást kínálva a közönségnek kanyargós utakon és hangulatos kilátásban, amíg el nem érik Revigliascót. A verseny győzteseit egy magas rangú zsűri választja ki, amely a nemzetközi autótervezés kiemelkedő személyiségeiből áll. A legjobban várt nevek között szerepel Roberto Giolito, a Stellantis Heritage vezetője, amely az olasz autóipari örökség védelmének és fejlesztésének etalonja.

Lancia Flaminia Loraymo

A Lancia Flaminia Loraymo (1960) igazi stílusikon, mely az amerikai tervező, Raymond Loewy kreatív zsenialitásának szülötte, aki a 20. század egyik legbefolyásosabb alakja volt, és olyan időtlen ikonokról híres, mint a fehér logós Coca-Cola üveg vagy a Lucky Strike emblémája. A tervező személyes használatra tervezte az autót, és a gyártását a torinói Rocco Motto karosszériaépítőre bízta, a Nardi műszaki közreműködésével. Az eredmény egy futurisztikus kupé lett innovatív aerodinamikai megoldásokkal és összetéveszthetetlenül "mosolygós" hűtőráccsal. Az 1960-as Párizsi Autószalonon bemutatott autó azonnal magára vonta a figyelmet rendhagyó részleteivel és innovatív aerodinamikai megoldásaival. Miután Loewy széles körben használta Európában és az Egyesült Államokban, az autó visszatért Olaszországba a Lancia Club of America elnökének köszönhetően, aki úgy döntött, hogy a márkának adományozza. Azóta a torinói Heritage Hub egyik legértékesebb ékköveként őrzik, amely a mirafiori-i egykori Officina 81-ben található kiállítótér, ahol több mint 300 autó meséli el az olasz automobil történetét és jövőjét, gazdagítva a "Koncepciók és Fuoriserie" szekciót. A Lancia Flaminia Loraymo nemcsak jelen lesz a rendezvényen, hanem annak abszolút szimbólumává is válik: a 2025-ös Festival Car hivatalos plakátjának fókuszpontja, amelyet az IED Torinóval együttműködve készítettek, és egy erre a célra létrehozott pályázat keretében választottak ki. A nyertes kép az egyszeri kupé összetéveszthetetlen sziluettjét ünnepli, átalakítva azt az esemény vizuális manifesztumává. Ugyanezt az autót választották egy közösségi média csatornákon közzétett beharangozó videóhoz is: az Officine Classiche-ban végzett tuning után a Loraymo elhagyja a mirafiori-i Heritage Hubot, hogy megkezdje útját Revigliasco felé, előre látva, mi fog történni az esemény napján.

Ypsilon Rally4 HF

A 2024 elején bemutatott Rally4 az új generációs Ypsilon legnagyobb teljesítményű változata: egy FIA Rally4 kategóriára kifejlesztett versenyautó, amely azonnal kitűnik a tömegből a tökéletes egyensúlyával a teljesítmény és a tapadás között, a változó irányokban mutatott reagálóképességével és a nagy sebességnél mutatott stabilitásával. Az ambiciózus magánpilóták és profi csapatok számára tervezett – különös tekintettel az üzemeltetési költségekre – Ypsilon Rally4 HF büszkén viseli az ikonikus HF logót a piros elefánttal. A lendületes járművet a rali világ legsikeresebb márkája, a Lancia és a Stellantis Motorsport csapat együttműködésének köszönhetjük, amely 11 Dakar-győzelemmel és 27 konstruktőri címmel büszkélkedhet a rali világbajnokságon. A járművet a Lancia és a versenyzés világának néhány leghíresebb prémium márkája közötti rangos partnerségeknek köszönhetően egy határozottan olasz DNS is erősítette. A motorháztető alatt a 212 lóerős 1.2 turbómotor erőteljesnek, simán működőnek bizonyult, és tökéletesen illeszkedett egy SADEV 5 sebességes sebességváltóhoz. Mindezt tetézi a MICHELIN Pilot Sport nagy teljesítményű gumiabroncsai, kettő száraz aszfaltra és egy nedves aszfaltra, mindegyik 19/63-17 méretben kapható. Ráadásul az első versenye óta a versenyautó lenyűgözte a közönséget kanyarvételi képességeivel, a legtechnikásabb szakaszokon való fékezés hatékonyságával, és azzal a képességével, hogy még a legnehezebb körülmények között is bizalmat kelt a vezetőben. A győztes formula a könnyű, mégis hihetetlenül merev alváz, a McPherson felfüggesztések Öhlins 3 irányban állítható lengéscsillapítókkal, valamint a csúcskategóriás, 330 mm-es hűtött tárcsafékekkel ellátott fékrendszer kombinációjában rejlik. Továbbá az elsőkerék-hajtást a mechanikus részlegesen önzáró differenciálmű és a késői fékezést és az agresszív gyorsulást lehetővé tevő kifinomult beállítás tette teljessé. Továbbá az Ypsilon Rally4 HF finomhangolásához az olasz márka Miki Biasionhoz, egy igazi motorsport-legendához fordult, aki a 80-as és 90-es évek között elválaszthatatlanul kötődött a Lanciához, és később minden idők legsikeresebb olasz pilótájává vált. Végül meg kell jegyezni, hogy a Lancia raliba való visszatérése egy tágabb ipari és kulturális terv része, amely a motorsportot stratégiai laboratóriumként használja ki a műszaki innováció, a fiatal tehetségek fejlesztése és a márka identitásának megerősítése érdekében. A történelmi HF logó újraindítása is ebbe a kontextusba illeszkedik. A Lancia legmerészebb járműveinek szimbólumaként mindig is visszatért, és készen áll arra, hogy központi szerepet vállaljon a márka jövőképében. Valójában a HF az új Lancia kínálat összes nagy teljesítményű változatának meghatározó jellemzőjévé válik, kezdve a vadonatúj 280 lóerős Ypsilon HF-fel és az Ypsilon HF Line Hybriddel. Az előbbi a teljesen elektromos, nagy teljesítményű közúti változat, amely mindössze 5 perc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra.6 másodperc alatt gyorsul fel, és a részlegesen önzáró differenciálműnek köszönhetően kiemelkedő agilitást biztosít. Utóbbi a HF nyelvezetét hozza el a megfizethetőbb hajtásláncokba, miközben megőrzi a legendás vonal stílusát és felismerhetőségét. A két új modell már megrendelhető: az Ypsilon HF Line már a bemutatótermekben van, míg a 280 lóerős Ypsilon HF a nyár után debütál az utakon.