A BMW, a Toyota, a Bosch és a Repsol valós körülmények között teszteli a teljes egészében megújuló benzin használatát

A BMW Group, a Toyota Motor Europe, a Bosch és a Repsol egy úttörő, hat hónapon át tartó spanyolországi kísérleti projekt útnak indítását jelentette be. A július elején rendszerbe állított program valós közlekedési körülmények között mutatja be a kizárólag megfelelő üzemanyaggal működő járművek (VEEF – Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels)* alkalmazásában rejlő lehetőségeket.

E kezdeményezés részeként mintegy húsz Toyota és BMW modell közlekedik majd a Repsol 100 százalékban megújuló Nexa 95 benzinjével, miközben a Bosch digitális üzemanyag-követő technológiája garantálja az üzemanyag-felhasználás részletes nyomon követését.

A projekt célja, hogy kézzelfogható, valós tapasztalatokkal igazolja: a kizárólag megfelelő üzemanyaggal működő járművek már ma is kompromisszumok nélkül alkalmazhatók. A projekt ezzel technológiailag független, mindenki számára elérhető módon járul hozzá az európai közlekedés hosszú távon karbonsemleges működéséhez.

"A technológiai nyitottság a BMW Group vállalati stratégiájának egyik alappillére. Ezzel párhuzamosan célunk, hogy modelljeink egyre környezetbarátabbak és egyre hatékonyabbak legyenek. Azon modelljeink, amelyek részt vesznek eme iránymutató projektben, olyan értékes adatokat szolgáltatnak majd, amelyek segítségével a jövőben is a lehető legjobb és leghatékonyabb hajtásláncokat kínálhatjuk ügyfeleinknek, a világ minden táján" – fogalmazott Dr. Stefan Heller, a BMW Group VEEF programjának vezető fejlesztője.

A projekt három fő területre összpontosít:

• A megújuló benzin piaci elérhetőségére – alapul véve a Repsol infrastruktúráját, amely jelenleg az egyetlen olyan vállalat Spanyolországban, amely nyilvános töltőállomásain 100 százalékban megújuló benzint is kínál.
• A digitális követési és tanúsítási technológiák felkészültségére – a Bosch Digital Fuel Twin rendszere révén, amely az üzemanyag teljes életciklusa során igazolja a megújuló üzemanyag használatát.
• A VEEF flották gyakorlati alkalmazására – azt bizonyítandó, hogy az utakon futó járművek a jelenlegi infrastruktúra használatával már ma is képesek teljes egészében megújuló üzemanyaggal működni.

A Bosch rendszere több forrásból – járműadatokból, töltőállomások információiból és üzemanyagkártyás tranzakciókból – gyűjti össze és hitelesíti a tankolási adatokat, ezzel garantálva a megújuló üzemanyagok felhasználásának megbízható és átlátható nyomon követését.

"A Digital Fuel Twin rendszer alkalmazásával a Bosch teljes körű digitális átláthatóságot garantál az üzemanyag teljes értéklánca mentén: a megújuló üzemanyag útja a piacra kerüléstől egészen a végfelhasználóig megbízhatóan nyomon követhető és ellenőrizhető. Az egyes járművek üzemanyag-felhasználásának valós idejű monitorozásával megteremtjük azt a bizalmi és szabályozási alapot, amely elengedhetetlen a megújuló üzemanyagok szélesebb körű elfogadásához a közlekedési és szállítmányozási ágazatban" – mondta Dr. Marko Babic, a Bosch Digital Fuel Twin rendszerért is felelős termékterületi vezetője.

Az utakon futó járművek és a meglévő infrastruktúrák skálázható megoldása

Az új járműtechnológiák vagy jelentős infrastrukturális beruházások bevezetését igénylő megoldásokkal ellentétben e projekt a Toyota España által biztosított Toyota és Lexus modelleket, valamint a BMW Group flottajárműveit használja.

A projekt kézzelfogható körülmények között mutatja be, hogy a megújuló üzemanyagok már ma is könnyedén alkalmazható megoldást kínálnak a közúti közlekedés karbonsemlegesítésére. A Repsol Nexa 95 benzinje az Európai Unió megújuló energiaforrásokról szóló irányelvének (RED) megfelelő alapanyagokból készül, a fosszilis üzemanyagokhoz képest jelentős mértékben csökkentve az üvegházhatású gázok kibocsátását, miközben teljes mértékben kompatibilis a jelenlegi benzinmotorokkal és a meglévő üzemanyag-infrastruktúrával.

Spanyolországot a megújuló benzin széleskörű elérhetősége, a partnerek szoros együttműködése és a Toyota España operatív támogatása miatt választották a projekt helyszínéül.

"A Repsolnál hiszünk abban, hogy a közlekedés karbonsemlegesítéséhez minden kibocsátás-csökkentési megoldásra szükség van. E projekt kiválóan példázza, hogy a megújuló üzemanyagok tovább bővítik a fogyasztók választási lehetőségeit, hiszen az aktuális járművek és a meglévő infrastruktúra használata mellett kínálnak lehetőséget a karbonlábnyom csökkentésére. Büszkék vagyunk arra, hogy nyilvános töltőállomásainkon Spanyolországban jelenleg egyedüliként kínálunk teljes egészében megújuló benzint, és hogy a BMW, a Toyota, illetve a Bosch oldalán felépített projektünkhöz szakértelmünkkel és infrastruktúránkkal járulhatunk hozzá. A valós üzemi adatok egyértelműen igazolják majd e technológiailag semleges megközelítés azon jelentőségét, amely mentén hozzájárul az európai közlekedés hosszú távon karbonsemleges működéséhez" – nyilatkozta Estíbaliz Pombo, a Repsol energetikai termékekért felelős igazgatóhelyettese.

A technológiailag semleges megközelítés erősítése Európában

A BMW Group, a Toyota Motor Europe, a Repsol és a Bosch közös kísérleti projektjének célja olyan megbízható adatok és tapasztalatok gyűjtése, amelyek az európai autóipar karbonsemlegesítéséről szóló szakpolitikai egyeztetésekhez is nagymértékben hozzájárulnak.

Miközben az Európai Unió jelenlegi szabályozása elsősorban a tisztán elektromos mobilitásra összpontosít, a projekt azt kívánja bebizonyítani, hogy a megújuló üzemanyagok kiegészítő, széles körben alkalmazható megoldást jelenthetnek a széndioxid-kibocsátás csökkentésében. A projekt során gyűjtött adatok és közbenső eredmények az uniós döntéshozók, az iparági szereplők és a média számára is elérhetők lesznek, hozzájárulva a technológiasemlegességről és a VEEF járművek jövőbeni szabályozási kereteiről szóló párbeszédhez.

"Meggyőződésünk, hogy a megújuló üzemanyagok is fontos szerepet játszhatnak a széndioxid-kibocsátás csökkentésében. A technológiai átállás ütemét tekintve egyre nyilvánvalóbbá válik annak a kockázata, hogy 2035-re nem valósul meg teljes mértékben a kizárólagosan helyi zéró károsanyag-kibocsátású járművekre épülő közlekedés. A karbonsemlegesség elérésében így fontos szerepet tölthetnek be a megújuló üzemanyagok – kiváltképp hibrid és plug-in hibrid technológiákkal társítva. E projekt azt hivatott bemutatni, hogy a megújuló üzemanyagok már ma is érdemben és fenntartható módon járulhatnak hozzá a közlekedés karbonsemlegesítéséhez, az új és az utakon futó járművek esetében egyaránt" – mondta Pascal Ruch, a Toyota Motor Europe vállalati és kormányzati kapcsolatokért felelős alelnöke.

Mérhető eredmények

A projekt egyik legfontosabb sikerkritériuma a megújuló üzemanyag minél hatékonyabb alkalmazásának elősegítése, ezzel támogatva a kibocsátás-csökkentést és a szakpolitikai érdekérvényesítést. A program emellett értékes tapasztalatokat szolgáltat a kutatás-fejlesztési hitelesítésekhez és az átfogó monitoring-módszerek továbbfejlesztéséhez, a tankolások nyomon követésének skálázhatóságához, valamint annak vizsgálatához, hogy az üzemanyag-forgalmazók milyen hatékonyan tudják az üzemanyag-fogyasztást az egyes járművekhez rendelni.

*Megfelelő üzemanyagok: olyan megújuló és alacsony széndioxid-kibocsátású üzemanyagok, amelyek megfelelnek az Európai Unió megújuló energiaforrásokról szóló irányelvében (RED) meghatározott fenntarthatósági követelményeknek, és a fosszilis üzemanyagokhoz képest jelentős mértékben csökkentik az üvegházhatású gázok kibocsátását. Ide tartoznak a fenntartható módon előállított bioüzemanyagok, valamint a hulladékból, maradványanyagokból vagy megújuló energiaforrásokból előállított megújuló üzemanyagok – összhangban az ACEA és a FuelsEurope azon álláspontjával, amely széles körben támogatja a kizárólag megfelelő üzemanyaggal működő járművek (VEEF) alkalmazását.