A 2024-es PEUGEOT 9X8 bemutatja új sziluettjét, amelyet kivételes festés hangsúlyoz

Az FIA Endurance Világbajnokság első teljes szezonja után, beleértve a Le Mans-i biztató teljesítményt és a monzai első dobogós (3. ) helyezést , valamint a 2024-es szezon nyitóversenyének nagy részét az élvonalban, Losailben töltötte, a PEUGEOT A 9X8-at számos jelentős fejlesztéssel látták el, mivel úgy tűnik, hogy idén vezető szerepet tölt be a hihetetlenül versenyképes Hypercar-osztályban, amely kilenc gyártót és tizenkilenc prototípust tartalmaz.
Az eredeti változatban a PEUGEOT 9X8 olyan specifikációkészlettel készült, amely megfelelt a 2020/2021-ben kidolgozott műszaki előírásoknak. Az autó tervezési szakasza és a 2022 nyarán zajló versenyorr között azonban a szabályozás megváltozott, ami bizonyos területeken megnyílt a teljesítmény javításának lehetősége. Ezért néhány tervezési beállítást felülvizsgáltak annak érdekében, hogy maximalizálják a bennük rejlő lehetőségeket és megfeleljenek a Team Peugeot TotalEnergies által kitűzött ambiciózus céloknak.
" Olyan döntéseket hoztunk, amelyek most már nem a megfelelőek, és ezt a teljesítménybeli különbséget nem ellensúlyozta kellőképpen a BOP (Balance of Performance) 2023-ban " – magyarázta Olivier Jansonnie, a Peugeot Sport műszaki igazgatója. "Az ötlet tehát az volt, hogy visszatérjünk a riválisainkhoz hasonló autókialakításhoz, hogy a BOP egyenértékű bánásmódban részesüljön. Ezért döntöttünk úgy, hogy felhagyunk az azonos 31/31 cm-es gumiabroncsszélességekkel az összes keréken, és úgy döntöttünk, hogy elöl 29 cm-es, hátul 34 cm-es gumiabroncsokat szerelünk fel. Szigorúan véve nem új autóról van szó, hiszen ugyanaz a futóműve, de rengeteg fejlesztés van. A gumiabroncsok hatékony működéséhez meg kellett változtatni a PEUGEOT 9X8 tömegközéppontját, ami azt jelentette, hogy bizonyos alkatrészeket mozgattunk, másokat pedig könnyebbé tettünk. A jobb aerodinamikai egyensúly érdekében pedig az aerodinamikai terhelések újraelosztását is meg kellett vizsgálnunk, aminek eredményeként a karosszériaelemek hozzávetőleg 90%-át újraterveztük, legfőképpen a hátsó szárnyat. Mindezek mellett úgy döntöttünk, hogy ezt az új homologizációt használjuk a megbízhatóság és a teljesítmény javítására, hogy a legjobb lehetőségeket biztosítsuk a bajnokságban."
2023 márciusában döntöttek arról, hogy a 2024-es szezonra néhány radikális frissítést vezetnek be az autón. A Peugeot Sportnál mindenki fáradhatatlanul dolgozott az autó újratervezésén, miközben részt vett a 2023-as WEC kampányban. " Ez egy projekt egy projektben volt, ami jelentősen megnövelte a csapat munkaterhelését " – folytatta Olivier Jansonnie. "De támaszkodhattunk a Team Peugeot TotalEnergies rendíthetetlen elkötelezettségére, és most már nagyon várjuk, hogy megmutassuk kemény munkájuk eredményét. A cél egyértelműen az, hogy visszakerüljünk az élmezőnyök közé, rendszeresen küzdjünk a dobogós helyekért, és még versenygyőzelmekért is küzdjünk."
Ezek a fejlesztések lehetőséget adtak a Peugeot Sporttal négy évvel ezelőtt megkezdett munkakapcsolat folytatására is: "Elegáns, visszafogott dizájn után a PEUGEOT 2022-es visszatérése az Endurance Racing világába, majd a Demsky képzőművész által készített 2023-as festmény, amely mind a A Le Mans-i 24 órás verseny századik évfordulója és a PEUGEOTt egy-kettő-három Le Mans-i versenyének 30. évfordulója, ezúttal egy olyan dizájnnal álltunk elő, amely az "oroszlánfejet" különböző léptékekben helyezi el" – részletezte Matthias Hossann, a PEUGEOT márkatervezője. Rendező . "Ez a grafikai tervezés, amely egy "oroszlánfalkát" szimbolizál, a kollektív érzést közvetíti, amely tökéletesen tükrözi az Endurance versenyzés értékeit.
Ezt a csapatszellemet és a csapatban rejlő rengeteg tehetséget szerettük volna kiemelni. A dizájnt különböző méretekben és a Peugeot Sport színtáblázatáról vett színekben gyártják, beleértve a fekete, szürke, fehér és kriptonit színeket. Ez a téma ugyanúgy érvényesül a PEUGEOT grafikai tervezőcsapata által kifejlesztett életmód-merchandising termékeken."
A 2024-es FIA Endurance Világbajnokság nyitófordulóján, a katari 1812 km-en való utolsó megjelenés után – amely megerősítette a Team Peugeot TotalEnergies által elért előrehaladást – a PEUGEOT 9X8 2023-as változata most a 2024-es változat előtt áll. 6 Hours of Imola, az FIA WEC szezon második fordulója, április 21-én. Természetesen az imolai Autodromo Enzo e Dino Ferrarinál a PEUGEOT lenyűgöző egy-kettős helyezést ért el 2011-ben...