30 éve az alapkőletétel óta: M13 – a Škoda gyártásának kulcspillére
Miután a Škoda Auto 1991-ben egyesítette erőit a Volkswagen-csoporttal, jelentős beruházási program indult. Ennek egyik legfontosabb mérföldköve az úttörő Škoda Octavia modellsorozat bemutatása volt, amelyhez teljesen új gyártósorra volt szükség a Mladá Boleslav-i üzemben. Pontosan 30 éve, 1995. február 14-én tette le ennek a létesítménynek az alapkövét Václav Havel akkori cseh elnök és Ferdinand Piëch, a Volkswagen csoport elnöke. A beruházás összértéke 11 milliárd CZK, és 1996 szeptemberében már folyt a gyártás az M13-as csarnokban. Ma ez a korszerű, rendkívül rugalmas gyártósor alkalmazkodik a változó vásárlói igényekhez azáltal, hogy az Octaviát hatékony belsőégésű motorokkal építi a teljesen elektromos Enyaq család és az Elroq mellé.
A szimbolikus alapkőletételen részt vett Václav Havel cseh elnök és a Volkswagen-csoport elnöke, Ferdinand Piëch. Az ünnepségen részt vett Vladimír Dlouhý ipari és kereskedelmi miniszter és Ludvík Kalma, a Škoda vezérigazgatója is. A müncheni építész, Günter Henn műterme által tervezett csarnok építése mindössze 18 hónap alatt készült el, és a létesítmény hivatalosan 1996. szeptember 3-án nyílt meg. Európa egyik legfejlettebb gyártóüzeme volt, és a jelentős beruházásoknak és az e-mobilitásra való átállásnak köszönhetően ma is az élvonalban van.
Moduláris gyártási megközelítésével az összeszerelési folyamatot úgy optimalizálták, hogy az autó karosszériáját szállítószalagon szállították a csarnok fő részében, ahol a komplett szerkezeti elemeket és részegységeket – például motorokat, üléseket, kerekeket – a just-in-time elvet követve a kijelölt állomásokon telepítették. A rendszer jelentősen növelte a hatékonyságot, miközben csökkentette a költségeket. Az új gyártósor mellett a Škoda Auto jelentős beruházásokat hajtott végre prés- és hegesztőműhelyei korszerűsítésébe, valamint egy új fényezőműhely felépítésébe. Azáltal, hogy a közelben elektromos modelljeihez és a Volkswagen-csoport más járműveihez gyártott akkumulátoregységeket is gyárt, a Škoda további szinergiákat hoz létre, amelyek mind ügyfelei, mind az általános üzleti modell javát szolgálják.
A Škoda Octavia megnyitotta az utat a globális siker felé
Már a kezdetektől fogva egyértelmű volt, hogy a Škoda teljes potenciálját csak egy teljesen új, modern modellel lehet megvalósítani. Ez a fordulópont 1996-ban következett be a Škoda Octavia piacra dobásával. Az első generációs Škoda Octavia gyártása megkezdődött az újonnan épített létesítményben, amely 32 000 m2-en volt, és kezdeti éves kapacitása 90 000 jármű volt. Teljesen új modellként fordulópontot jelentett a márka számára, és a globális siker útjára állította.
A Volkswagen-csoport PQ34 platformjára épített Octavia a legkorszerűbb alkatrészekhez, köztük a fejlett hajtásláncokhoz, a kiváló felszereltséghez és a fokozott biztonsági funkciókhoz férhetett hozzá. Ez volt az első Škoda modell, amelyet oldallégzsákokkal szereltek fel – korábban a magasabb járműszegmensek számára tartották fenn –, és az elektronikus menetstabilizálót (ESP) is bevezette a márka kínálatába. A frissített negyedik modern generációban az Octavia továbbra is a Škoda legkelendőbb modellje, még ebben a mérföldkőnek számító évben is, amikor a vállalat ünnepli fennállásának 130. évfordulóját .
#skoda #skodaoctavia